[发明专利]一种带蜂窝孔的导叶片式套管型药柱结构在审
| 申请号： | 202010982944.9 | 申请日： | 2020-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN112228247A | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 张群;王紫欣;王晓燕;高耀红;马晓曦 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | F02K9/10 | 分类号： | F02K9/10;F02K9/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710072 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 蜂窝 叶片 套管 型药柱 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种带蜂窝孔的导叶片式套管型药柱结构，包括外侧圆环药柱内表面上蜂窝孔结构的尺寸与布置，中心圆柱外表面上导叶片结构的尺寸与布置。
2.根据权利要求1所述的一种带蜂窝孔的导叶片式套管型药柱结构，其特征在于：套管型药柱的外侧圆环药柱上均匀分布有蜂窝孔结构，该结构是一个循环结构，最小循环单元则由三个相邻排布的蜂窝孔组成，将该最小循环单元先沿轴向阵列再将得到的循环单元沿周向旋转即可得到该循环结构，并且可通过改变蜂窝孔的壁厚、孔深、对边距等结构参数对该结构进行调整以适应各种工况，其中壁厚的大小范围为10～80mm，孔深的大小范围为20～100mm，对边距的大小范围为40～120mm。
3.根据权利要求1所述的一种带蜂窝孔的导叶片式套管型药柱结构，其特征在于：套管型药柱的中心药柱外表面上均匀排布一系列导叶片结构，导叶片等间隔布置在中心药柱的外表面上，导叶片前缘处切线与导叶后缘处切线的夹角，即导叶片的扭转角范围为15°～45°。
4.根据权利要求1所述的一种带蜂窝孔的导叶片式套管型药柱结构，其特征在于：中心药柱的直径会随着轴向长度的增加而缓慢增大，中心药柱呈圆台状，从而显著提高推进剂燃速。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西北工业大学，未经西北工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010982944.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种视差图错误点识别与校正方法
- 下一篇：一种热胀冷缩式自动化浇水装置
- 同类专利
- 一种可自由填装的药柱结构-202320476702.1
- 杨劲松;李祥琴;李雪丽;方恒;易爱清;张攀;何晓聪;刘灿;王逍 - 武汉高德红外股份有限公司
- 2023-03-14 - 2023-08-15 - F02K9/10
- 本实用新型提供了一种可自由填装的药柱结构，包括推进剂药柱和支撑架，所述支撑架为两端开口的圆柱形壳体结构，所述支撑架的内外侧壁上设有衬层，所述支撑架内外侧的衬层上浇注推进剂药柱。该实用新型通过在推进剂药柱内部设置支撑架，同时通过衬层保证推进剂药柱与支撑架之间的固定连接，通过支撑架的支撑作用，保证药柱结构完整、不发生破碎，避免增大燃面和内压，可能影响发动机的安全性，也可以避免发动机有较大喷出物，同时也可解决自由装填复合推进剂药柱长期贮存后，药柱变软，导致药柱变形的问题。
- 一种固体无壳旋转爆震发动机-202310346838.5
- 胡振宇 - 翎客航天科技（江阴）有限公司
- 2023-04-03 - 2023-08-04 - F02K9/10
- 本发明公开了一种固体无壳旋转爆震发动机，包括药柱供应组件、药柱推送组件、药柱燃烧组件。本发明的有益效果是：通过设置药柱旋转供应槽，以能够实现同时对多个无壳固体药柱进行冲击，进而产生爆炸，多个无壳固体药柱爆炸所产生的气体爆震波将通过燃烧室进行排出，产生较大推力，能够实现对大体积大重量的火箭发动机进行推动，另外，本申请还在推送板上连接有与药柱旋转供应槽所开设的槽位处开设有穿孔对应设置的冲击顶杆，当推送板被向前推动时，每个冲击顶杆均能够穿过穿孔撞击在无壳固体药柱上，进而可产生爆炸。
- 一种固体燃料柱、燃烧器以及固体燃料的燃烧方法-202010758347.8
- 辛胜杰;赵怀涛;罗剑;宣大鹏;任庆峰;张斌弘;李跃;高毓发;王彦朋;侯睿;肖紫涵 - 辛胜杰
- 2020-07-31 - 2023-07-11 - F02K9/10
- 本发明涉及一种固体燃料柱、燃烧器以及固体燃料的燃烧方法，属于燃料技术领域，解决了现有技术中的固体燃料柱燃烧时由于燃料周长的变化而导致不能均衡地提供热能的技术问题。该固体燃料柱包括套接在一起的多层燃料层，每层燃料层的周长相同；该燃烧器包括壳体、燃气通道、点火装置和上述固体燃料柱，固体燃料柱装在壳体中，点火装置设置在里层的燃料层内孔中并位于固体燃料柱的一端，燃气通道一端与里层的燃料层内孔导通且该燃气通道的另一端伸出壳体；该燃烧方法为将里层的燃料层点燃使从内至外的燃料层依次燃烧。上述固体燃料柱燃烧周长不会随着时间的变化而变化，故而产生的热能也保持恒定，燃烧器以及固体燃料的燃烧方法均能提供恒定的热能。
- 一种固体火箭发动机燃烧室药柱-202110354985.8
- 张群;王晓燕;马晓曦;王紫欣;高耀红 - 西北工业大学
- 2021-03-31 - 2023-06-13 - F02K9/10
- 本发明提供了一种新型固体火箭发动机药柱。此药柱采用内外三个燃气通道相结合的方式，用以增加接触燃烧表面积。药柱整体为内孔燃烧的双环管状药柱，内环中心为内燃气通道，两环之间是外燃气通道，外环与燃烧室壁面之间是辅助燃气通道；内外燃气通道由气路凸台连通，可实现内环燃气与外环燃气的掺混，外环药柱上的连接孔则连通了三个气路，三个气路的相互作用，加大了内外环管状药柱燃烧面积的同时，也增加了外燃气通道的燃气温度，使的药柱充分燃烧。内环上的气路凸台对外环燃气有着较强的扰动作用，增强了外环流场的紊乱程度，从而实现药柱的快速燃烧，提高了燃烧的效率。
- 一种新型催化燃烧式固体火箭发动机-202310262338.3
- 张群;赵欢;王霄;钟玉莲 - 西北工业大学
- 2023-03-17 - 2023-05-30 - F02K9/10
- 本发明提供了一种新型催化燃烧式固体火箭发动机，涉及固体火箭发动机技术领域。紧贴燃烧室内壁面注入方管状药柱，紧贴内置圆柱外壁面注入环形药柱，内置圆柱中心为内燃气通道，双层药柱之间为外燃气通道，双层药柱的结构增加了燃烧面积，提高了燃烧效率；连接件表面采用颗粒状低比表面积催化剂，表面涂铱，催化燃烧，使药柱得到充分的燃烧，增强了药柱表面的对流换热，与此同时气流经过连接件时引起燃气紊流，进一步使药柱燃烧的更加充分；在内置药柱外表面均匀缠绕铂铑丝，进一步催化药柱的燃烧，以获得更大的能量和推力，提高固体火箭发动机性能。
- 一种固体推进剂药柱结构及其制备方法-202211097174.5
- 黄立;杨劲松;韩文超;苏伟;易爱清;方恒 - 武汉高德红外股份有限公司
- 2022-09-08 - 2023-05-23 - F02K9/10
- 本发明提供了一种固体推进剂药柱结构，包括侧面限燃层、端面限燃层和推进剂药柱，所述推进剂药柱为圆柱结构，所述侧面限燃层和所述端面限燃层分别固定于所述推进剂药柱的侧面和端面，所述端面限燃层上开设有若干个圆孔。该发明设计在端面限燃层开设多个圆孔，通过调节圆孔半径与推进剂药柱肉厚的关系，可使得燃面翻倍率能达到10倍以上，有效解决了现有装药药形不能在小药柱肉厚的情况下实现药柱燃面高翻倍的问题。
- 内含旋叶的固体火箭发动机燃烧室-202010982989.6
- 张群;王晓燕;王紫欣;马晓曦;高耀红 - 西北工业大学
- 2020-09-18 - 2023-05-09 - F02K9/10
- 本发明提供了一种内含旋叶的固体火箭发动机燃烧室结构。此燃烧室利用药柱开槽的空闲位置加入旋叶，以增强固体推进剂装药的燃烧效率。在设计限制边界一定的条件下，在管状药柱末端进行过渡三叉开槽且开槽最大深度等于药柱外直径，通过开槽前端的旋叶对气态燃烧产物的扰动作用，在保证装药的完整性和该药型的固体火箭发动机的装药燃烧室的高装填比的前提下，气态燃烧产物通过倾斜叶面以及旋叶内部类转子结构，带动旋叶转动，通过类转子通道的气流增速增压，加速了燃烧过程，大幅度提高了气态燃烧产物进入喷管膨胀的速度，同时三叉旋叶架与燃烧室的连接处采用收缩圆锥状的连接锥，可有效减小药柱在接触边缘的残留量。
- 一体化芯模及其成形方法、异形装药快速成型方法-202211503743.1
- 何快;黄江流;尹胜杰;陈建发;翟峰;乐浩 - 上海新力动力设备研究所
- 2022-11-28 - 2023-04-18 - F02K9/10
- 本发明公开了一种一体化芯模，包括铝质支撑和低温合金环形结构；铝质支撑为圆柱杆状结构，低温合金环形结构连接于铝质支撑外表面，铝质支撑与低温合金环形结构同轴；低温合金环形结构所用低温合金的熔点高于固体推进剂的固化温度且低于固体推进剂的最高老化试验温度。本发明还公开了一种采用熔注法制备芯模的方法。本发明还公开了一种异形装药快速成型方法，药浆固化后，使低温合金环形结构完全融化，可将铝质支撑从异形装药中拔出。本发明能够解决复杂异形结构装药无法精准成型的难题，保证了装药的质量，提高装药制造效率。
- 一种低峰值比斜置喷管火箭发动机装药-202223038393.4
- 屈满意;吴子隆;王艳;魏晓林;温志伟;周飞;畅俊波;王天龙;张斌;冀俊昕;赵国祯;侯晓婷;韩小晶 - 山西北方兴安化学工业有限公司
- 2022-11-14 - 2023-04-11 - F02K9/10
- 本实用新型公开了一种低峰值比斜置喷管火箭发动机装药，采用单根管状装药结构，所述装药的内形从远离喷管端向喷管端依次为圆柱段和与所述圆柱段相接的向外扩张的圆台段，所述圆台段的长度为所述装药内孔总长的1/5～3/5，所述圆台段的最大直径为所述装药内孔圆柱段直径的1.2～1.5倍；所述装药的外径与发动机壳体内径之比为0.8～0.9；所述装药的外径为所述装药内孔圆柱段直径的5～6倍。本实用新型的发动机装药，通过控制发动机的内通气参量与外通气参量之比，降低了气体流动时的涡流扰动，实现了固体火箭发动机工作推力恒定，降低了火箭发动机工作时的初始压强峰值，从而降低了无人机发射过程所承受的过载，使无人机在发射时呈匀加速运动。
- 一种固液发动机药柱及其制备方法-202211497101.5
- 林鑫;王若岩;王泽众;张泽林;孟东东;余西龙 - 中国科学院力学研究所
- 2022-11-28 - 2023-03-14 - F02K9/10
- 本发明公开了一种固液发动机药柱及其制备方法，通过单位螺旋二十四面体极小曲面结构沿三维进行阵列至大于药柱的尺寸，得到螺旋二十四面体晶格结构；进行加厚，获得片层状螺旋二十四面体晶格结构；将药柱模型与片层状螺旋二十四面体晶格结构相交，得到与药柱模型一致的螺旋二十四面体晶格结构；3D打印后得到药柱的金属燃料架构，在金属燃料架构的孔隙中填充固体燃料，固化成型为药柱。本发明通过使用金属材质极小曲面结构嵌入固体药柱的方法，实现了金属燃料的均匀添加，提高了药柱的密度比冲，不会对发动机其他部件、结构有任何负担性影响，解决了现有技术中金属粉末难以在固体燃料中分布均匀的问题。
- 应用于固液发动机药柱的内嵌金属特征结构及其制备方法-202211497078.X
- 林鑫;王若岩;王泽众;张泽林;孟东东;余西龙 - 中国科学院力学研究所
- 2022-11-28 - 2023-01-13 - F02K9/10
- 本发明公开了应用于固液发动机药柱的内嵌金属特征结构及其制备方法，其方法为：绘制得到单位gyroid极小曲面结构；将单位gyroid极小曲面结构沿三维进行阵列至设定尺寸，得到gyroid晶格结构；对获得的gyroid晶格结构进行加厚，获得片层状gyroid晶格结构；根据药柱尺寸建立模型，与得到的片层状gyroid晶格结构相交，得到与药柱外形尺寸一致的gyroid晶格结构；3D打印得到具有gyroid晶格结构的内嵌金属特征结构。该金属特征结构利用gyroid结构无扭曲、平均曲率为零、拓扑结构复杂、曲面上受力点分布均匀、力学性能好的特点，提升了药柱整体的杨氏模量与屈服强度。
- 试验用燃烧室药柱及模拟发动机燃烧室-202210765089.5
- 杨乐;刘百奇;刘建设;李伟;张胜敏;杨向明;肖波;高强 - 星河动力（北京）空间科技有限公司;北京星河动力装备科技有限公司
- 2022-07-01 - 2023-01-13 - F02K9/10
- 本发明涉及固体火箭发动机技术领域，尤其涉及一种试验用燃烧室药柱及模拟发动机燃烧室，试验用燃烧室药柱包括支架和药片，支架包括筒体，筒体的外壁适配试验时燃烧室的空腔侧壁，药片设置于筒体的内部。避免了传统的装药芯模浇注药浆的工艺产生的问题，通过提前预制药片，之后将药片安装在支架上模拟初始燃烧面积，试验后可直接取出支架再次安装药片，有效缩短再次试验的准备周期，降低试验成本，为相关试验的迭代优化提供了支撑。
- 一种固体推进剂药柱的包覆套及其成型模具-202222976243.1
- 胡俊杰;吴谦秋;陈雁彬;孙笑然;李洋;伍政;陈亚格;彭琴;陈德宏;彭正贵;王江 - 湖北航天化学技术研究所
- 2022-11-07 - 2023-01-13 - F02K9/10
- 本实用新型涉及一种固体推进剂药柱的包覆套及其成型模具，包覆套包括底环预制件、内筒预制件、外筒预制件，内筒预制件的一端粘接在底环预制件的内沿上，外筒预制件的一端粘接在底环预制件的外沿上；成型模具包括环形底座、定位内筒、定位外筒，环形底座上设有上宽下窄的环形定位槽，定位内筒的底部设有与环形定位槽内沿匹配的内定位环，定位外筒的底部设有与环形定位槽外沿匹配的外定位环。本实用新型的包覆套的厚度均匀，并且长度和直径尺寸比较大；成型模具保证内筒预制件和外筒预制件的同轴度，包覆套成型质量稳定，应用范围广。
- 一种高推力比三级固体发动机组合装药及燃面设计方法-202211046011.4
- 张晓宏;魏然;李宏岩;胡少青;王中;张崇民 - 西安近代化学研究所
- 2022-08-30 - 2022-12-23 - F02K9/10
- 本发明为一种高推力比三级固体发动机组合装药及燃面设计方法，该发明采用低、中、高燃速推进剂一体化设计的方法，实现多推力发动机对固体推进剂装药高推力比的需求。按燃烧方向依次轴接设置一级药柱、二级药柱和三级药柱；所述的一级药柱为圆柱体，轴心设置非贯穿的第一空腔；且一级药柱与二级药柱间的转接面为椭球面。起飞级装药采用高燃速推进剂，续航级装药采用低燃速推进剂，增速级装药采用中燃速推进剂，装药过渡段采用粘接的方式连接。基于作图法和平行层燃烧方法，实现组合装药过渡段燃面的优化设计。本发明适用于多推力固体火箭发动机组合装药设计。
- 一种空间大型机构快速展开拖曳器及方法-202211020382.5
- 史创;刘名利;郭宏伟;刘荣强;邓宗全 - 哈尔滨工业大学
- 2022-08-24 - 2022-12-13 - F02K9/10
- 一种空间大型机构快速展开拖曳器及方法，所述拖曳器包含封头、点火装置、壳体、固体推进剂药柱、端面阻燃层、中心阻燃层、绝热层、冷却柱和尾喷管；封头中部设置有点火装置，端面阻燃层、固体推进剂药柱、中心阻燃层、绝热层和冷却柱布置在位于封头和尾喷管之间的壳体内，冷却柱安装于固体推进剂药柱与尾喷管之间，固体推进剂药柱包覆在中心阻燃层外侧面，点火装置的加热式点火头由中心阻燃层延伸出并贴于固体推进剂的与冷却柱相接的端面上，固体推进剂药柱与封头之间设置有端面阻燃层，绝热层包覆在固体推进剂的外侧面。本发明结构紧凑，安装使用便捷，能够实现十牛级的推进力和秒级的有效工作时间，提高了机构展开的驱动效率。
- 一种内弹道曲线无翘尾现象的火箭助推发动机-202110959342.6
- 彭炬;蒋雨晴;舒畅;马超 - 西安零壹空间科技有限公司;重庆零壹空间科技集团有限公司;重庆零壹空间航天科技有限公司;北京零壹空间电子有限公司;北京零壹空间技术研究院有限公司
- 2021-08-20 - 2022-12-06 - F02K9/10
- 本发明提供了一种内弹道曲线无翘尾现象的火箭助推发动机，包括：推座，所述推座的一端用于外接推力座，所述推座的另一端具有第一内螺纹；前封头，所述前封头的前端通过所述第一内螺纹旋入所述推座内，所述前封头的内侧螺纹旋设有点火器，所述前封头的后端具有第二内螺纹；燃烧室壳体，所述燃烧室壳体的一端通过所述第二内螺纹旋入所述前封头内，并包裹所述点火器，所述燃烧室壳体的另一端螺纹设有喷管组件，所述燃烧室壳体内设有沿其轴向布置的推进剂药柱，所述推进剂药柱上设有锥孔。本发明解决了现有技术中发动机内弹道曲线存在“翘尾”现象以及结构复杂的技术问题。
- 用于含能药柱的可燃含能金属骨架、药柱以及应用-202211040909.0
- 蔡水洲;黄润恺 - 华中科技大学
- 2022-08-29 - 2022-12-02 - F02K9/10
- 本发明提供了一种用于固体推进剂药柱和火炸药药柱的可燃含能金属骨架、药柱以及应用，属于含能材料技术领域，其为三维空间网状结构，其在多个方向上形成有相互平行的贯通的孔道，每个方向上的相互平行的贯通的孔道具有多个，其为空间点阵结构在三维方向上周期性复制扩展形成，其材质为可燃烧的含能金属，可燃烧的含能金属包括单质铝、铝基合金、单质镁或镁基合金。本发明还提供如上所述的可燃烧的含能金属骨架的一种应用，在含能金属骨架贯通的孔道内充填满固体推进剂药浆或火炸药药浆，固化成形后的药柱的抗拉强度不低于7MPa，并且力学性能、燃烧性能与贮存稳定性均较好。
- 一种固体发动机及端面燃烧药柱-202221331377.1
- 赖谋荣;郑才浪;汤浩;仲伟 - 北京中科宇航技术有限公司
- 2022-05-31 - 2022-10-21 - F02K9/10
- 本申请涉及火箭发动机技术领域，尤其涉及一种固体发动机及端面燃烧药柱，包括：包覆套和多条呈扁平状长条形的预制导气条；其中，在预制导气条的外表面具有向下凹的主通气槽，并且主通气槽的延伸方向与预制导气条的长度方向相同；在预制导气条的外表面上具有向下凹的侧向通气槽，并且侧向通气槽由预制导气条的长边延伸至主通气槽；多条预制导气条间隔固定至包覆套的外表面上，每条预制导气条的长度方向与包覆套的延伸方向相同，并且预制导气条的硬度大于包覆套的硬度。本申请提供的固体发动机及端面燃烧药柱，可以提高固体发动机的装填比，提高发动机的对外做功能力，提高固体发动机的总体性能。
- 一种具有多级推力调节能力的端面燃烧药柱-202220683980.X
- 孙展鹏;刘春红;吴秋;杨琨;李毅;张毅铭 - 西安航天动力技术研究所
- 2022-03-27 - 2022-10-04 - F02K9/10
- 本实用新型公开了一种具有多级推力调节能力的端面燃烧药柱，端面燃烧药柱由单一推进剂连续浇注而成，包括推进剂药柱和丝状结构；推进剂药柱为圆柱型结构；丝状结构包括嵌设于推进剂药柱轴心且依次串联的多段金属丝，金属丝的热导率大于所述推进剂药柱的热导率。该端面燃烧药柱连续浇注，具有更高的可靠性；而且在药柱不同的轴段处具有不同的更大燃速，具有多级大推力调节的作用，解决了中能固体发动机推力单一以及推力较小的问题。
- 一体化全燃脉冲药柱-202210558320.3
- 李永盛;王宇;包苏日娜;周亮;胡元鑫;张永乐;刘吉吉;霍亮;杨科 - 内蒙动力机械研究所
- 2022-05-20 - 2022-08-30 - F02K9/10
- 本发明涉及固体发动机技术领域，具体涉及一体化全燃脉冲药柱。包括固体推进剂、可燃壳体、点火器及发火器，所述可燃壳体粘接在固体推进剂外部，所述点火器粘接于固体推进剂后部，所述发火器嵌入在点火器上。所述点火药采用黑火药、消化棉及硼/硝酸钾材。所述固体推进剂选为丁羟复合推进剂、双基推进剂、单基推进剂、高能推进剂任意一种或几种。药柱成型采用模压、浇注、模具挤出及机械加工任意一种工艺成型。本发明提供一种具有良好结构强度、抗自燃特性的脉冲药柱，点燃后基本无残渣，能够使固体发动机的脉冲数量显著增加，从而提高固体发动机的能量管理水平，满足长航时飞行对动力系统的需求。
- 适用于固体姿控发动机压强波动的绝热结构及燃发器-202210470999.0
- 丁杰;赵启扬;王善金;王刚;周杨梓;周子翔;余明敏;郑磊 - 湖北航天技术研究院总体设计所
- 2022-04-28 - 2022-08-26 - F02K9/10
- 本申请涉及一种适用于固体姿控发动机压强波动的绝热结构及燃发器，其包括壳体绝热层和人工脱粘层，所述壳体绝热层用于粘接在壳体的内壁上；所述人工脱粘层包括沿所述壳体的轴向分布且互相连接的第一部分和第二部分，所述第一部分粘接在所述壳体绝热层的内壁上，所述第二部分与所述壳体绝热层的内壁形成第一间隙；以及，所述壳体绝热层的内壁上开设有导气槽，所述导气槽与第一间隙连通。本申请可以解决相关技术中压强差会引起人工脱粘部位应力和应变的变化，造成药柱和人工脱粘层发生界面脱粘，进而引起发动机爆炸的问题。
- 一种防脱粘增强骨架端燃装药及其制备工艺-202210508467.1
- 王君祺;惠呈程;吴刚 - 北京灵动飞天动力科技有限公司
- 2022-05-10 - 2022-08-12 - F02K9/10
- 本发明提供一种防脱粘增强骨架端燃装药，属于装药结构技术领域。该防脱粘增强骨架端燃装药包括：绝热层、衬层和药柱；还包括：增强骨架；所述增强骨架包括内嵌在所述包覆套内的骨架A和内嵌在所述药柱内的骨架B；所述骨架B沿骨架A的周向与所述骨架A环向连接。同等载荷(内压、温度、加速度等)作用下，该种结构形式的装药能够提高药柱轴向抗压能力，并降低界面脱粘风险，改善界面粘接质量，从而提高固体火箭发动机工作安全系数。此外，本发明还提供一种该防脱粘增强骨架端燃装药的制备工艺。
- 一种固体火箭发动机装药药柱结构及固体火箭发动机-202210197031.5
- 黄立;韩文超;李祥琴;易爱清;方恒;章致海;张学学;何晓聪 - 武汉高德红外股份有限公司
- 2022-03-02 - 2022-08-05 - F02K9/10
- 本发明提供了一种固体火箭发动机装药药柱结构，包括药柱本体，所述药柱本体的尾端面开设有球形缺口，所述球形缺口的球心在药柱本体轴线上，且与尾端面中心偏距为e，所述药柱本体长度L、尾端面直径D、球形缺口半径R满足如下关系式：R
- 一种基于可变形芯模标准试验发动机药柱成型及脱模方法-202111579533.6
- 鲁荣;韩秀洁;张风华;刘世鑫;王志军;李静;王哲;霍美玲;冯志宇;黄巴图 - 内蒙古航天红峡化工有限公司
- 2021-12-22 - 2022-05-13 - F02K9/10
- 本发明提供一种基于可变形芯模标准试验发动机药柱成型及脱模方法，包括如下步骤：采用热驱动形状记忆聚合物制备可变形芯模的初始直管；根据标准试验发动机药柱形状结构，制备可变形芯模；将可变形芯模与标准试验发动机壳体装配，并进行固体推进剂浇注、固化；将固化后的标准试验发动机置于预定温度的烘箱中，使可变形芯模升温变形恢复至初始直管，芯模与固体推进剂药柱分离并抽出，即完成了标准试验发动机药柱的成型。本发明采用基于热驱动的可变形芯模可以实现安全快速脱模，有效缩短装药周期，同时取代金属芯模，消除金属芯模脱模过程中因摩擦产生的安全隐患。
- 一种嵌有金属丝的固体火箭发动机药柱结构-202210191200.4
- 张群;周子豪;范颖静;吴智迪;夏怡真;杨卓蒙 - 西北工业大学
- 2022-02-27 - 2022-05-13 - F02K9/10
- 本发明提供了一种嵌有金属丝的固体火箭发动机药柱结构。此药柱采用内外侧面同时燃烧的整体结构，中心药柱和套管型外侧药柱内燃面的横截面均为星型截面，金属丝则垂直于轴向嵌于中心药柱燃面内侧与外侧药柱壁面处，以保证发动机在初段和尾段具有高推力及高机动性，且中间飞行阶段有较好的续航能力。起飞阶段，内外燃面、中心药柱金属丝同时燃烧，能获得较高的推力和良好的机动性。中间阶段，中心药柱金属丝燃尽，内燃面为减面燃烧，外燃面为增面燃烧，能够获得平稳的推力曲线和高续航能力。尾部飞行阶段，壁面处金属丝加入燃烧，有效改善了推力和机动性。此外，内外燃面同时燃烧，加强了气流的扰动，强化燃烧的同时提高了燃烧效率。
- 一种无喷管发动机装药药柱结构-202121337217.3
- 董亚超;林波 - 湖北明匠机电有限公司
- 2021-06-16 - 2022-01-04 - F02K9/10
- 本实用新型公开了一种无喷管发动机装药药柱结构，包括外壳和药柱，所述外壳内壁的两侧均设置有安装机构，所述安装机构包括支撑板，所述支撑板位于外壳内壁的顶部与底部之间，所述支撑板的右侧固定连接有支架，所述支架内壁与支撑板的一侧均通过固定块固定连接有弹簧，本实用新型涉及发动机药柱技术领域。该无喷管发动机装药药柱结构，通过将药柱安装在两个支撑板前的支架之间，将卡板向下转动与支撑板接触，然后通过螺栓将卡板与支撑板进行固定，从而将支撑板固定安装在外壳内，采用支撑板与支架的方式代替贴壁浇铸的方式，操作更加方便，且药柱在受到外部环境、外部冲击和压力等的影响下，不会对隔热层造成破坏。
- 一种固体火箭发动机嵌银丝药柱端面免整形成型方法-201811593926.0
- 李枫;曹光明;倪志辉;胡元鑫;张南军;李亮 - 内蒙合成化工研究所
- 2018-12-25 - 2021-11-16 - F02K9/10
- 本发明涉及一种固体火箭发动机嵌银丝药柱端面免整形成型方法，包括包括如下步骤：1）银丝的定位与固定、2）推进剂的浇注、3）免整形压盖的装配、4）定位螺钉的装配、5）成型结构的脱模和6）端面型面的清理。本发明提供一种固体火箭发动机嵌银丝药柱端面免整形成型方法，解决现有端面型面中锥窝或沟槽的成型难度大、精度难以保证的问题，同时解决手工整形存在的安全问题。本发明既可以应用到小直径固体火箭发动机简单结构嵌银丝药柱端面免整形成型上，也可以应用到大直径固体火箭发动机复杂结构嵌银丝药柱端面免整形成型上。
- 一种部分包覆的无喷管推进器药柱-201910811694.X
- 张小兵;郑洪峰 - 南京理工大学
- 2019-08-30 - 2021-11-05 - F02K9/10
- 本发明提供了一种部分包覆的无喷管推进器药柱，包括基础药柱与阻燃包覆层；基础药柱与发动机内壁紧密贴合；阻燃包覆层设置于基础药柱内孔表面，用于阻隔基础药柱与燃气通道。
- 一种线光斑扫描式的激光化学微推进器-201911121273.0
- 华佐豪;郭宁;陈伟康;徐志敬;王浩宇;罗思璇;王佳兴 - 上海新力动力设备研究所
- 2019-11-15 - 2021-09-07 - F02K9/10
- 本发明为一种线光斑扫描式的激光化学微推进器，可提供mN量级的微推力，该装置包括光敏推进剂、圆筒燃烧室、拉瓦尔喷管、旋转舵机、线光斑激光器。本发明中的旋转舵机驱动线光斑激光器作360度步进转动，线光斑激光扫描点燃圆筒燃烧室内部的光敏推进剂，燃气经由拉瓦尔喷管喷出并产生mN量级的推力。其中旋转舵机可调节转动角度和转动速度，实现线光斑激光扫描速度的调节，在激光辐照下，光敏推进剂可发生非自持燃烧，通过开关激光实现推进剂的燃烧和熄灭，进而实现推力的重复启动。本发明体积小、重量轻，可在真空条件下产生mN量级的推力，满足微小卫星姿态控制和轨道变化的动力需求。
- 一种侧向力固体燃气发生器-201811038437.9
- 王中;朱佳佳;李坚;李瑞锋;邢鹏涛;许云志 - 西安近代化学研究所
- 2018-09-06 - 2021-06-15 - F02K9/10
- 本发明公开了一种侧向力固体燃气发生器，解决了控制系统舵机用燃气清洁度问题。燃气发生器包括：点火具、燃烧室、装药、燃气管道、一级滤网、二级滤网、压环、堵头。点火具与燃烧室采用螺纹连接；燃烧室与燃气管道采用螺纹连接；装药由点火支架与挡药板固定于燃烧室内；一级滤网采用钼丝一次模压成柱型，安装于燃气管道内孔；二级滤网采用钼丝一次模压成柱型，安装于燃气管道内孔；压环安装于燃气管道内孔；燃气管道出口有舵机安装螺纹，堵头与燃气管道采用螺纹连接；本发明提供的燃气清洁，适用于便携式导弹控制系统。
- 专利分类
