[发明专利]一种电动车侧挂驱动电机总成

权利要求书

1.一种电动车侧挂驱动电机总成，电动车包括车轮(8)，侧挂驱动电机总成包括平叉(1)和电机(2)，所述平叉(1)包括左叉臂(11)和右叉臂(12)，所述车轮(8)设置在左叉臂(11)和右叉臂(12)之间，其特征在于,侧挂驱动电机总成还包括减速变速机构(3)，所述左叉臂(11)朝向车轮(8)弯折设置，所述左叉臂(11)的外侧形成凹入设置的安装空间，所述电机(2)位于该安装空间处且所述电机(2)与左叉臂(11)相固连，所述左叉臂(11)后端的内侧开设有安装腔，所述减速变速机构(3)设置在该安装腔中，所述右叉臂(12)的内侧壁朝远离车轮(8)的方向凹进设置形成避让空间(121)，所述电机(2)通过减速变速机构(3)与车轮(8)相连。

2.根据权利要求1所述的一种电动车侧挂驱动电机总成，其特征在于，所述减速变速机构(3)还包括箱盖(32)，所述左叉臂(11)后端的内侧凸出设置形成凸起(31)，所述安装腔位于所述凸起(31)中，所述安装腔中穿设有输入轴(33)、从动轴(34)和输出轴(35)，所述输入轴(33)的一端与电机(2)相连，所述输入轴(33)上固连有输入齿轮(38)，所述从动轴(34)上固连有第一齿轮(39)、第二齿轮(310)和第三齿轮(311)，所述第一齿轮(39)的小径大于第二齿轮(310)的大径，所述第二齿轮(310)的小径大于第三齿轮(311)的大径，所述输出轴(35)的一端与所述电动车的车轮(8)相连，所述输出轴(35)上设有小离合齿轮组件(36)和大离合齿轮组件(37)，所述输入齿轮(38)与第一齿轮(39)相啮合，所述小离合齿轮组件(36)能与第二齿轮(310)相啮合，所述大离合齿轮组件(37)能与第三齿轮(311)相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种电动车侧挂驱动电机总成，其特征在于，所述小离合齿轮组件(36)包括第一内圈(361)和第一外圈(362)，所述第一内圈(361)设置在第一外圈(362)中，所述第一内圈(361)的外侧壁上均布有若干个凹入设置的凹槽(363)，所述凹槽(363)的槽底具有凹入设置的嵌入槽(368)，每个所述凹槽(363)中均设有第一滚柱(365)，每个所述嵌入槽(368)中均设有离心块(364)，所述离心块(364)靠近第一滚柱(365)的一侧具有倾斜设置的楔紧面(369)，所述离心块(364)能沿着嵌入槽(368)滑动通过楔紧面(369)带动第一滚柱(365)移动使第一内圈(361)和第一外圈(362)相楔紧。

4.根据权利要求3所述的一种电动车侧挂驱动电机总成，其特征在于，所述小离合齿轮组件(36)还包括一对第一挡环(366)和一对第一卡簧(367)，一对所述第一挡环(366)分别位于第一内圈(361)的两侧，一对所述第一卡簧(367)分别卡接在第一外圈(362)两侧的边沿处并作用在第一挡环(366)上使所述第一内圈(361)、第一外圈(362)、离心块(364)、第一滚柱(365)和第一挡环(366)相定位。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种电动车侧挂驱动电机总成，其特征在于，所述大离合齿轮组件(37)包括第二内圈(371)和第二外圈(372)，所述第二内圈(371)设置在第二外圈(372)中，所述第二外圈(372)的内周面上均布设有若干个弧形槽(373)，每个所述弧形槽(373)中均设有第二滚柱(374)，所述弧形槽(373)的一端与第二内圈(371)的周向外侧壁之间的距离大于第二滚柱(374)的直径，所述弧形槽(373)的另一端与第二内圈(371)的周向外侧壁之间的距离小于第二滚柱(374)的直径，所述第二滚柱(374)能沿着弧形槽(373)滑动使第二内圈(371)和第二外圈(372)相楔紧。

6.根据权利要求5所述的一种电动车侧挂驱动电机总成，其特征在于，所述大离合齿轮组件(37)还包括一对第二挡环(375)和一对第二卡簧(376)，一对所述第二挡环(375)分别位于第二内圈(371)的两侧，一对所述第二卡簧(376)分别卡接在第二外圈(372)两侧的边沿处并作用在第二挡环(375)上使第二内圈(371)、第二外圈(372)、第二滚柱(374)和第二挡环(375)相定位。