[发明专利]雷达传感器、机动车和制造雷达传感器的方法有效
申请号: | 202010074404.0 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN111478023B | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | N·科赫 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | H01Q1/32 | 分类号: | H01Q1/32;H01Q1/50;H01P5/08;G01S7/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘丹;吴鹏 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雷达 传感器 机动车 制造 方法 | ||
1.一种雷达传感器(1),其包括天线装置(6)和布置在雷达传感器(1)的电路板(3)上的单片集成微波电路(4),该单片集成微波电路具有至少一个天线连接部(7),该至少一个天线连接部能与天线装置(6)连接,该至少一个天线连接部提供能通过微波电路(4)产生的待发送的雷达信号或收取天线装置(6)所接收的雷达信号,其中天线连接部(7)与天线装置(6)的连接至少部分地通过波导体(9)形成,
其特征在于,
为了将至少一个天线连接部(7)与设计为波导管(10)的波导体(9)连接,电路板(3)在天线连接部(7)的位置处具有通向与微波电路(4)相对的电路板侧(12)的通孔(15),通过该通孔天线连接部(7)与辐射元件(17)连接,该辐射元件(17)伸入到在天线连接部(7)的位置处布置在所述相对的电路板侧(12)上的波导体(9)中。
2.根据权利要求1所述的雷达传感器(1),其特征在于,所述天线连接部(7)在球栅(13)中实现。
3.根据权利要求1所述的雷达传感器(1),其特征在于,通孔(15)设计为贯通触点接通部(16),辐射元件(17)连接在该贯通触点接通部上,或穿过电路板(3)延伸的辐射元件(17)插入到与天线连接部(7)直接接触的通孔(15)中。
4.根据权利要求3所述的雷达传感器(1),其特征在于,插入通孔(15)的辐射元件(17)具有朝向天线连接部(7)以锥形或针形方式渐缩的横截面。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的雷达传感器(1),其特征在于,辐射元件(17)至少在波导体(9)的入口区域中被环形的绝缘元件包围。
6.根据权利要求5所述的雷达传感器(1),其特征在于,在超过入口区域的长度上包围辐射元件(17)的绝缘元件对辐射元件(17)具有支撑作用。
7.根据权利要求1所述的雷达传感器(1),其特征在于,为天线连接部(7)直接相邻地设置有微波电路(4)的至少一个接地部(8),该接地部同样穿过电路板(3)并在所述相对的电路板侧(12)与波导体(9)在外部连接。
8.根据权利要求2所述的雷达传感器(1),其特征在于,为球栅(13)中的天线连接部(7)直接相邻地设置有微波电路(4)的至少一个接地部(8),该接地部同样穿过电路板(3)并在所述相对的电路板侧(12)与波导体(9)在外部连接。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的雷达传感器(1),其特征在于,辐射元件(17)在其伸入的端部处与波导体(9)的内壁导电连接。
10.根据权利要求9所述的雷达传感器(1),其特征在于,辐射元件(17)的端部区域被成型从而用于与波导体(9)的侧壁(24)相接触。
11.根据权利要求10所述的雷达传感器(1),其特征在于,辐射元件(17)的伸入的辐射段(18)具有“L”造型,其中“L”的短腿(23)与波导体(9)的内壁电接触。
12.根据权利要求9所述的雷达传感器(1),其特征在于,波导体(9)具有伸入其内腔中的连接导体,该连接导体与辐射元件(17)的伸入的辐射段(18)的延伸方向相垂直,该连接导体与辐射元件(17)的端部导电连接。
13.根据权利要求1-4中任一项所述的雷达传感器(1),其特征在于,设计为波导管(10)的波导体(9)由两个半壳(25、26)组成。
14.根据权利要求1-4中任一项所述的雷达传感器(1),其特征在于,辐射元件(17)在其伸入到波导体(9)中的辐射段(18)的端部上具有作为顶电容起作用的加厚部(19)。
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