[发明专利]一种用于轨道车辆碰撞试验的测速、定位及触发装置

说明书

本发明提供了一种用于轨道车辆碰撞试验的测速、定位及触发装置，包括两对对射式高速光电开关、测速箱、挡板以及测速架，测速架放置在两条钢轨之间且高度低于碰撞车辆的底部，对射式高速光电开关安装于测速架上并两两相对，两对对射式高速光电开关的水平高度一致且横向距离为S，挡板安装于碰撞车辆的底部，当碰撞车辆碰撞前、后通过对射式高速光电开关时挡板阻断对射射线使对射式高速光电开关产生中断信号并将中断信号传输至与之电连接的测速箱。本发明的装置可同时实现对碰撞车辆的碰撞速度、碰撞后的回弹速度监测、位置信息反馈及其它试验设备触发。本装置还具备便携式、可移动、自供电的特点，具备无线传输功能。

技术领域

本发明涉及轨道车辆碰撞领域，具体公开了一种用于轨道车辆碰撞试验的测速、定位及触发装置。

背景技术

轨道车辆碰撞事故严重威胁乘员安全，为减轻列车碰撞事故造成的损失，需通过实车撞击试验来研究轨道车辆结构耐撞性，进而研制耐冲击吸能车体，减轻列车撞击事故灾害损失。轨道车辆实车碰撞试验中，需对碰撞车辆的碰撞速度、碰撞后的回弹速度进行监测，对碰撞车辆经过测速点时的定位信息进行监测，同时在碰撞车辆经过测速点时同步触发高速摄影及其它地面测试系统。

目前并无一种装置能够同时实现轨道车辆碰撞试验测速、定位及触发，已有测速装置只监测碰撞速度，对碰撞后的回弹速度并无监测，且速度信息只能在装置上显示，无法实时传输到控制室。

发明内容

本发明目的在提供一种用于轨道车辆碰撞试验的测速、定位及触发装置，以解决现有技术中存在的技术缺陷。

为实现上述目的，本发明首先提供了一种用于轨道车辆碰撞试验的测速、定位及触发装置，包括两对对射式高速光电开关、测速箱、挡板以及测速架，测速架放置在两条钢轨之间且高度低于碰撞车辆的底部，对射式高速光电开关安装于测速架上并两两相对，两对对射式高速光电开关的水平高度一致且横向距离为S，挡板安装于碰撞车辆的底部，当碰撞车辆碰撞前、后通过对射式高速光电开关时挡板阻断对射射线使对射式高速光电开关产生中断信号并将中断信号传输至与之电连接的测速箱。

进一步地，测速箱包括箱体部分与测速部分，测速部分包括可编程逻辑控制器、交换机、无线收发器、HMI触摸屏以及电源，电源与可编程逻辑控制器、交换机、无线收发器、HMI触摸屏以及对射式高速光电开关连接，可编程逻辑控制器分别与交换机以及对射式高速光电开关连接，交换机还与无线收发器以及HMI触摸屏连接。

进一步地，中断信号包括碰撞前的中断信号和碰撞后的回弹中断信号，撞前中断信号和回弹中断信号分别用于监测轨道车辆碰撞速度和回弹速度，并通过HMI触摸屏上显示。

进一步地，可编程逻辑控制器与对射式高速光电开关通过航空接插件及电缆连接。

进一步地，可编程逻辑控制器可通过航空接插件及电缆，向轨道车辆碰撞试验的其它测试设备提供触发信号。

进一步地，电源为锂电池，可通过可外接AC220V电源进行充电。

进一步地，测速箱通过无线收发器与控制室主机端建立无线连接，传输速度、定位信息和触发状态。

进一步地，测速箱通过有线方式与控制室主机端建立连接，传输速度、定位信息和触发状态，有线连接包括网络连接。

本发明具有以下有益效果：

本发明的一种用于轨道车辆碰撞试验的测速、定位及触发装置，可同时实现对碰撞车辆的碰撞速度、碰撞后的回弹速度监测、位置信息反馈及其它试验设备触发。本装置还具备便携式、可移动、自供电的特点，具备无线传输功能。

下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：