[实用新型]一种纯电动车的冷却模块有效
申请号: | 201922156944.9 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211764903U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 陈磊 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04;B60L58/26 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 杨仁波 |
地址: | 201702 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 冷却 模块 | ||
1.一种纯电动车的冷却模块,包括冷凝器、低温散热器以及电子风扇,其特征在于,所述低温散热器安装在冷凝器与电子风扇之间,且冷凝器和电子风扇均与低温散热器卡合连接;所述冷凝器的过冷区设置于冷凝器的下部;电子风扇具有插接口,所述插接口用于连接整车线束插头,以接收电能及接收来自车载控制器的控制信号。
2.如权利要求1所述的冷却模块,其特征在于,所述冷凝器的高度与低温散热器的散热芯体高度一致。
3.如权利要求1所述的冷却模块,其特征在于,所述低温散热器上设有第一卡槽,冷凝器上设有第一支架,所述第一支架插接至第一卡槽中。
4.如权利要求3所述的冷却模块,其特征在于,所述第一卡槽内设有用于限制了冷凝器在Z轴方向移动的第一限位部。
5.如权利要求3或4所述的冷却模块,其特征在于,所述第一支架和第一卡槽的数量均为4个,且第一支架和第一卡槽一一对应卡接。
6.如权利要求1所述的冷却模块,其特征在于,所述低温散热器上设有第二卡槽,电子风扇上设有第二支架,所述第二支架插接至第二卡槽中。
7.如权利要求6所述的冷却模块,其特征在于,所述第二卡槽包括第二上卡槽和第二下卡槽,所述第二支架包括第二上支架和第二下支架,第二上支架与第二上卡槽对应卡接,第二下支架与第二下卡槽对应卡接。
8.如权利要求7所述的冷却模块,其特征在于,所述第二上卡槽内设有用于限制电子风扇在Z轴方向移动的第二限位部。
9.如权利要求7所述的冷却模块,其特征在于,所述第二下卡槽内设有用于限制电子风扇在Y轴方向移动的第三限位部。
10.如权利要求7所述的冷却模块,其特征在于,所述第二上支架、第二下支架、第二上卡槽和第二下卡槽的数量均为两个,且第二上支架与第二上卡槽一一对应卡接,第二下支架与第二下卡槽一一对应卡接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于威马智慧出行科技(上海)有限公司,未经威马智慧出行科技(上海)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922156944.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车燃油油耗监测装置
- 下一篇:一种地锚换向装置