[实用新型]一种高压脉冲式增压发动机有效
申请号: | 201921855512.0 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN210948827U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 王守正 | 申请(专利权)人: | 王守正 |
主分类号: | F01L1/26 | 分类号: | F01L1/26;F01L1/053;F02D13/02;F02D23/00;F02B33/44;F02B39/12;F02M35/10;F02M35/104;F04B39/16 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 左正超 |
地址: | 453400 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 脉冲 增压 发动机 | ||
1.一种高压脉冲式增压发动机,其特征在于,包括:
发动机本体(101),所述发动机本体上设置有排气门(106)和进气组(107),所述进气组包括第一进气门(108)和第二进气门(109),所述排气门连通排气歧管,所述第一进气门连通第一进气歧管(111),所述第二进气门连通于第二进气歧管(112),所述第二进气歧管的出气口处设置有控制与检测气流量的控制阀组件,所述控制阀组件包括止回阀(116)和自动控制阀(115);
储气罐(102),所述储气罐设置在所述止回阀与所述自动控制阀之间,所述储气罐内设置有压力检测器(117);
空气压缩机(103),所述空气压缩机的出气口连通于所述第二进气歧管的进气口,所述空气压缩机的变速动力轮(118)与所述发动机本体的驱动轮(119)通过传动结构(120)连接;
冷却器(104),所述冷却器串联设置在所述空气压缩机和所述止回阀之间;
控制器(105),所述控制器内设置有检测组件和控制输出,所述检测组件和所述控制输出连接于所述压力检测器、所述控制阀组件和所述变速动力轮。
2.根据权利要求1所述的高压脉冲式增压发动机,其特征在于,所述控制阀组件还包括自动节流阀(113)和流量检测器(114)。
3.根据权利要求1所述的高压脉冲式增压发动机,其特征在于,所述进气组处设置有进气凸轮轴(124),所述进气凸轮轴上设置有分别与所述第一进气门和所述第二进气门的倾斜角度相对应的凸轮部件。
4.根据权利要求3所述的高压脉冲式增压发动机,其特征在于,所述进气凸轮轴包括第一凸轮轴(125)和第二凸轮轴(126),所述凸轮部件包括第一凸轮(127)和第二凸轮(128),所述第一凸轮轴上设置有与所述第一进气门相对应的所述第一凸轮,所述第二凸轮轴上设置有与所述第二进气门相对应的所述第二凸轮。
5.根据权利要求4所述的高压脉冲式增压发动机,其特征在于,所述第一凸轮轴与所述第二凸轮轴采用同轴设置或异轴设置结构。
6.根据权利要求1所述的高压脉冲式增压发动机,其特征在于,所述空气压缩机的常压进气口处设置有空气过滤装置(121)。
7.根据权利要求1所述的高压脉冲式增压发动机,其特征在于,所述变速动力轮与所述驱动轮连接的传动结构之间设置有张紧轮(122),所述变速动力轮内设置有离合器,所述离合器连接于所述控制器,所述离合器采用电控或气控离合器。
8.根据权利要求1所述的高压脉冲式增压发动机,其特征在于,所述自动控制阀采用电控或气控自动控制阀。
9.根据权利要求1所述的高压脉冲式增压发动机,其特征在于,所述变速动力轮采用电控或气控无极变速槽轮。
10.根据权利要求2所述的高压脉冲式增压发动机,其特征在于,所述自动节流阀采用电控或气控自动节流阀。
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