[实用新型]一种车门电磁阀

说明书

本实用新型涉及电磁阀技术领域，且公开了一种车门电磁阀。该车门电磁阀，包括电磁阀阀体，所述电磁阀阀体的底端外壁上固定安装有流体管，所述流体管的左侧外壁上开设有流体进口，所述流体管的右侧外壁上开设有流体出口，所述流体进口和流体出口的内部均连通有油管，所述电磁阀阀体左右两侧的外壁上均固定安装有支撑杆，每个支撑杆远离电磁阀阀体一端的下方均活动安装有竖杆，每个竖杆顶端的内部均开设有调节凹槽。该车门电磁阀，顺时针转动旋钮，带动螺杆顺时针旋转，带动连接杆向靠近竖杆的方向移动，从而带动两个弧形卡块相向移动，直至弧形卡块将油管卡紧，从而使电磁阀和油管间的连接更加牢靠稳固，提高了实用性。

技术领域

本发明涉及电磁阀技术领域，具体为一种车门电磁阀。

背景技术

电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。电磁阀的工作原理：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

在现有技术中，许多汽车都装有自动开启、关闭的气动车门，车门电磁阀是气动车门控制系统中的一个部件，通常与油管相连通，但是现有的车门电磁阀与油管间的连接不是十分牢靠，汽车行驶在不平的路段时，容易使车门电磁阀发生晃动，从而损坏车门电磁阀。因此，我们提出一种车门电磁阀。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车门电磁阀，具备安装稳固等优点，解决了现有的车门电磁阀与油管间的连接不牢靠，导致车门电磁阀容易损坏的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车门电磁阀，包括电磁阀阀体，所述电磁阀阀体的底端外壁上固定安装有流体管，所述流体管的左侧外壁上开设有流体进口，所述流体管的右侧外壁上开设有流体出口，所述流体进口和流体出口的内部均连通有油管，所述电磁阀阀体左右两侧的外壁上均固定安装有支撑杆，每个支撑杆远离电磁阀阀体一端的下方均活动安装有竖杆，每个竖杆顶端的内部均开设有调节凹槽，每个调节凹槽的内部均活动安装有调节杆，每个调节杆的底端均固定安装有挡块，每个调节杆的外壁上且位于挡块和调节凹槽顶部内壁之间均套设有调节弹簧，每个竖杆左右两侧外壁的底端均固定安装有轴承，每个轴承内圈的内壁上均固定安装有螺杆，每个螺杆的外壁上均活动安装有联动杆，每个联动杆底端靠近竖杆一侧的外壁上均固定安装有连接杆，每个连接杆远离对应联动杆的一端均固定安装有弧形卡块。

进一步的，所述油管通过管接头和流体管相连接。

进一步的，每个调节杆的顶端均贯穿对应调节凹槽的顶部外壁并与支撑杆固定连接。

进一步的，每个螺杆远离对应轴承的一端均固定安装有旋钮。

进一步的，每个螺杆均贯穿对应的连接杆，且每个连接杆内部与螺杆的接触面上均设置有与螺杆相啮合的螺纹。

进一步的，所述弧形卡块内圈半径与油管外圈的半径相等。

本发明的有益效果是：

1、该车门电磁阀，通过轴承、螺杆、联动杆、旋钮、连接杆、弧形卡块间的联合设置，顺时针转动旋钮，带动螺杆顺时针旋转，带动连接杆向靠近竖杆的方向移动，从而带动两个弧形卡块相向移动，直至弧形卡块将油管卡紧，从而使电磁阀和油管间的连接更加牢靠稳固，提高了实用性。