[实用新型]一种电动车鞍座有效
| 申请号： | 201920672214.1 | 申请日： | 2019-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN209889008U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 汪威;李俞坤;刘洋 | 申请（专利权）人： | 无锡豪派车业科技有限公司 |
| 主分类号： | B62J1/28 | 分类号： | B62J1/28;B62J99/00 |
| 代理公司： | 33297 杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 张俊 |
| 地址： | 214000 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 鞍座 重力感应单元 重力传感器 本实用新型 感应片 长度方向设置 使用安全性 电动车 鞍座底板 上端 | ||
1.一种电动车鞍座，包括鞍座本体(1)，所述鞍座本体(1)中的鞍座底板(2)的上端设有重力传感器(3)，其特征是：所述重力传感器(3)包括多个重力感应单元(4)且多个重力感应单元(4)沿鞍座本体(1)长度方向设置，在任意一个或多个重力感应单元(4)中的第一感应片(33)和第二感应片(34)接触后重力传感器(3)将产生电信号。
2.根据权利要求1所述的一种电动车鞍座，其特征是：所述重力传感器(3)安装在鞍座底板(2)的上端面，鞍座底板(2)的上端面发泡形成海绵芯(5)且海绵芯(5)包裹住重力传感器(3)，所述海绵芯(5)外表面包有一层皮革(6)。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动车鞍座，其特征是：所述重力传感器(3)包括上壳体(31)、下壳体(32)、多个由第一感应片(33)和第二感应片(34)组成的重力感应单元(4)和多条导线(35)；所述上壳体(31)的下端面开有多个感应片嵌装槽且相邻的两个感应片安装槽间开有导线嵌装槽，多个感应片嵌装槽内分别嵌装有一个第一感应片(33)，每个导线嵌装槽中都嵌装有一条导线(35)且导线(35)的两端端头分别于对应的第一感应片(33)连接；所述下壳体(32)的上端面开有多个感应片嵌装槽且相邻的两个感应片安装槽间开有导线嵌装槽，多个感应片嵌装槽内分别嵌装有一个第二感应片(34)，每个导线嵌装槽中都嵌装有一条导线(35)且导线(35)的两端端头分别于对应的第二感应片(34)连接；所述上壳体(31)的下端面两侧分别设有一个插柱(36)，所述下壳体(32)的上端面两侧分别设有一个插槽(37)，所述上壳体(31)通过两个插柱(36)与对应插槽(37)插接配合后安装在下壳体(32)上且第一感应片(33)与第二感应片(34)间留有间隙。
4.根据权利要求3所述的一种电动车鞍座，其特征是：所述第一感应片(33)的尺寸小于第二感应片(34)的尺寸。
5.根据权利要求3所述的一种电动车鞍座，其特征是：所述上壳体(31)和下壳体(32)均由塑料制成，所述上壳体(31)在外力作用下其本体的弹性伸缩幅度大于第一感应片(33)与第二感应片(34)间的间隙距离。
6.根据权利要求3所述的一种电动车鞍座，其特征是：所述第一感应片(33)嵌装在上壳体(31)中后第一感应片(33)的下端伸出其所在的上壳体(31)感应片嵌装槽。
7.根据权利要求3所述的一种电动车鞍座，其特征是：所述第一感应片(33)和第二感应片(34)均为铜片。
8.根据权利要求1或2所述的一种电动车鞍座，其特征是：所述第一感应片(33)和第二感应片(34)均为铜片。
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