[实用新型]一种汽车悬浮通行装置、城市轨道交通系统及城间轨道交通网络

权利要求书

1.一种汽车悬浮通行装置，其特征在于：至少包括有一对作为通行载体的导轨（4），每对所述导轨（4）上均设置有用于牵引汽车（7）通行的汽车牵引装置（5），每对所述导轨（4）的侧部边缘均设置有导轨磁力推进装置（8）和导轨磁力悬浮装置（9），所述汽车牵引装置（5）上设置有与导轨磁力推进装置配合的牵引磁力推进装置（13）以及与导轨磁力悬浮装置（9）配合的牵引磁力悬浮装置，所述汽车（7）能够固定在汽车牵引装置（5）上并随牵引装置在导轨上悬浮通行。

2.按照权利要求1所述的汽车悬浮通行装置，其特征在于：所述导轨（4）的下方设置有支撑座台，所述支撑座台上设置的支撑梁（3），所述导轨（4）安置在支撑梁（3）的上方。

3.按照权利要求1或2所述的汽车悬浮通行装置，其特征在于：每对所述导轨（4）均包括有两条开口相对的U形结构的导轨钢架以及设置在两条导轨钢架之间的横梁（10），所述导轨磁力悬浮装置（9）设置在每条U形结构的轨道钢架所形成的U形槽的下侧，导轨磁力推进装置（8）设置在每条U形结构的轨道钢架所形成的U形槽的内侧。

4.按照权利要求3所述的汽车悬浮通行装置，其特征在于：所述汽车牵引装置（5）包括机架（11）、设置在机架（11）上方的用于对汽车进行锁定的汽车锁紧装置（6）以及设置在机架（11）上的紧急制动系统（15），所述牵引磁力悬浮装置和牵引磁力推进装置（13）均设置在机架（11）的两侧。

5.按照权利要求4所述的汽车悬浮通行装置，其特征在于：所述机架（11）采用型钢焊接而成，所述机架（11）的前部安装有前磁力连接装置（17），所述机架（11）的后部安装有后磁力连接装置（18），前后相邻的机架（11）通过前磁力连接装置（17）和后磁力连接装置（18）彼此连接成组。

6.按照权利要求5所述的汽车悬浮通行装置，其特征在于：所述牵引磁力悬浮装置包括设置在机架（11）两侧上部的上牵引磁力悬浮装置和设置在机架（11）两侧下部的下牵引磁力悬浮装置。

7.一种基于汽车悬浮通行装置的城市轨道交通系统，其特征在于：包括由架设在道路上方并沿道路干线铺设的汽车悬浮轨道通行装置所形成的主干道（19），所述主干道（19）上设置有用于汇入主干道且同样由铺设的汽车悬浮轨道通行装置所形成的进口支路（20）以及用于从主干道分离的同样由铺设的汽车悬浮轨道通行装置所形成的出口支路（21），还包括用于控制汽车牵引装置（5）的互联网交通管理系统（28），所述汽车悬浮轨道通行装置的汽车牵引装置（5）能够通过互联网交通管理系统（28）控制将汽车（7）运行。

8.按照权利要求7所述的基于汽车悬浮通行装置的城市轨道交通系统，其特征在于：部分所述进口支路（20）和/或出口支路（21）处还设置有站台、立体车库或停车场。

9.按照权利要求7或8所述的基于汽车悬浮通行装置的城市轨道交通系统，其特征在于：所述主干道（19）还衔接有支干道（26），支干道（26）上同样可以设置有进口支路（20）和出口支路（21）。

10.按照权利要求9所述的基于汽车悬浮通行装置的城市轨道交通系统，其特征在于：所述主干道（19）与支干道（26）通过变道轨道相互衔接，所述变道轨道（32）的内侧设置有位于上部的上变道磁悬浮装置（34）、位于下部的下变道磁悬浮装置（35）以及位于中部的变道磁力推进装置，所述变道轨道（32）的分支部分使变道磁力推进装置过渡形成一排主干道变道磁力推进装置（36）和一排支干道变道磁力推进装置（37）。

11.按照权利要求10所述的基于汽车悬浮通行装置的城市轨道交通系统，其特征在于：部分所述进口支路（20）和/或出口支路（21）处还设置有汽车维修维护服务站。