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[发明专利]高温超导磁悬浮机构及高温超导磁悬浮列车-CN201611089444.2有效
发明人：邓自刚;孙睿雪;司帅帅;郑珺 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高温超导磁悬浮机构及高温超导磁悬浮列车，该高温超导磁悬浮机构应用于移动车辆，包括：永磁轨道、移动车辆的底盘以及高温超导块，其中：所述高温超导块设置在所述底盘上并与所述永磁轨道竖直相对。本发明将高温超导块与永磁轨道竖直相对。相对于现有技术，保持车体处于悬浮状态的磁悬浮力位于永磁轨道的一侧，车体的重力并没有直接作用在永磁轨道上，而是与位于永磁轨道的一侧的磁悬浮力中和，从而最大程度的防止了永磁轨道因直接受竖直上方的重力作用而发生损害(压损)的危险。
高温超导磁悬浮机构列车

[发明专利]一种单宽轨圆弧式磁悬浮结构以及方法-CN202310937212.1有效
发明人：李朝阳;郜秀春;杨翔;章有啟 -专利权人：苏州元磁智控科技有限公司;苏州博古特智造有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及磁悬浮技术领域，本发明公开了一种单宽轨圆弧式磁悬浮结构以及方法，包括：圆弧段定子、直线段定子和动子；所述圆弧段定子为C形结构，所述圆弧段定子的一端设置有直线段定子，所述动子能够在圆弧段定子和直线段定子上移动。工作时动子的正心滚轮及偏心滚轮可随直线导轨及圆弧导轨运动，感应磁板的位置则会覆盖圆弧段定子上的第一霍尔尺及直线段定子上的第二上霍尔尺，起到位置检测的作用；由于第一ATT电机和第二ATT电机是倒锁，电机磁板和第一ATT电机或第二ATT电机相互之间的磁吸力被抵消，此时动子基座Z向不会因此产生形变，主要受力位置变成了动子基座，解决了电机磁板和第一ATT电机或第二ATT电机之间额定气隙值的问题。
一种单宽轨圆弧磁悬浮结构以及方法

[发明专利]自导向电磁悬浮列车轨道系统-CN202211628881.2在审
发明人：刘忠臣 -专利权人：大连奇想科技有限公司
申请日： 2022-12-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及公路交通、轨道交通、物流运输技术领域，提供一种自导向电磁悬浮列车轨道系统，在路基2或轨道梁3两侧设置轨道，轨道上行驶磁悬浮列车13，其结构特征是：轨道下部平行设置至少两列直线电机定子12，磁悬浮列车20的两侧托臂19上平行设置至少两列直线电机动子20，直线电机定子12和直线电机动子20的磁极方向竖直设置，上下相对平行设置并相距一定磁力间隙构成自导向有铁芯直线电机。本发明不需要设置导向结构和导向控制系统也可具备悬浮和牵引及自动导向功能。
导向电磁悬浮列车轨道系统

[发明专利]一种磁浮空气悬挂高度调节系统和调节方法-CN202010836295.1有效
发明人：王以祥;李维;康强;郭祖扬;吴沫;张旦旦 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明属于磁浮车辆技术领域，具体涉及一种磁浮空气悬挂高度调节系统和调节方法。每个悬浮架通过两个空气弹簧连接滑台；将每个车厢的悬浮架分为前、中、后三部分；中部的悬浮架上设置有两个传感器感应板，前部或后部的悬浮架上设置有两个传感器感应板，在滑台上对应传感器感应板设置有高度传感器。本发明第一、五位悬浮架成组，第二、三、四位悬浮架成组，通过在第二、五位上的高度传感器形成四点控制，调节和控制空气弹簧的高度，进而调平车厢地板面，增加车辆乘坐的舒适性，降低车体挠度，提高车辆的整体性能。
一种空气悬挂高度调节系统方法

[实用新型]一种电动悬浮导向系统-CN202320697891.5有效
发明人：周丹峰;谭亦秋;陈强;余佩倡;王连春;李杰 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及磁浮设备技术领域，具体为一种电动悬浮导向系统，包括磁块机构和线圈机构；磁块机构包括两组磁块，两组所述磁块分别安装在车体下部的左右两侧；线圈机构包括两个第一线圈组件和多对导线；两组磁块分别悬浮在两个第一线圈组件内；第一线圈组件包括多对沿轨道基础的长度方向阵列的8字线圈；每个8字线圈均由两个独立线圈组成，两个独立线圈的引出线相互连接构成并联结构；8字线圈的对数和导线的对数相等且分别对应，多对8字线圈分别通过多对导线电连接。本实用新型相对现有悬浮系统，在悬浮力和导向力上均得到了显著的提升，并能够降低磁块结构的机械强度要求，同时其悬浮和导向刚度、抗俯仰、偏航和滚动刚度也更好。
一种电动悬浮导向系统

[发明专利]一种适用于低真空管道超高速磁浮的悬浮架-CN201910287045.4有效
发明人：武震啸;毛凯;韩树春;赵明;李少伟;任晓博;刘德刚;李萍 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于低真空管道超高速磁浮的悬浮架，包括杜瓦、箱型梁杜瓦刚性连接装置、构架、一系悬挂装置，杜瓦之间通过箱型梁杜瓦刚性连接装置刚性连接，杜瓦与构架之间通过一系悬挂装置连接，杜瓦和构架之间垂向对称设置带吊挂装置的橡胶弹簧，杜瓦、端部箱型梁杜瓦刚性连接装置分别设置与构架侧边相连的一系拉杆装置，杜瓦与构架之间能够有效传递各向力并保证一定的自由度，解决现有磁浮杜瓦运行时悬浮、导向及约束能力较弱等问题。同时本发明还采用了起落架、导向轮、应急支撑导向装置、涡流制动装置等部件，提高悬浮架的机械失超保护能力、紧急制动能力。
一种适用于真空管道超高速悬浮

[发明专利]用于磁浮列车受限于轨道的悬浮车辆的底盘及其悬浮车辆-CN202180087634.3在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;斯特芬·法艾斯 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于磁浮列车受限于轨道的悬浮车辆(8)的底盘(1)，包括：两个排(14、15)，其由多个悬浮框架(2)组成，在底盘(1)的横向(Y)上彼此间隔开来并沿底盘(1)的纵向(X)延伸，其中在纵向(X)上相邻的各排的悬浮框架(2)通过第一接头(3)相互活动连接；多个横向连接件(4、5)，用于连接该二排(14、15)，并各自通过相应的第二接头(7)活动连接至在横向(Y)上彼此相对的两个悬浮框架(2)。根据本发明，至少两个在底盘(1)的纵向(X)上彼此间隔开来的横向连接件(4、5)被设计为彼此具有不同长度的横向连接件(4、5)。
用于列车受限轨道悬浮车辆底盘及其

[发明专利]用于磁浮列车受限于轨道的悬浮车辆的悬浮框架-CN202180087561.8在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;斯特凡·弗里斯 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于磁浮列车受限于轨道的悬浮车辆的悬浮框架，包括一个框架元件(20)、至少一个设置在框架元件(20)上并用于抬升、承载、引导和/或驱动悬浮车辆(2)的磁体单元(5)和至少一个将磁体单元(5)和框架元件(20)在悬浮框架(1)的纵向(X)上彼此刚性连接的固定轴承(26)。根据本发明，悬浮框架(1)具有至少一个在悬浮框架(1)的纵向(X)上与固定轴承(26)间隔开来的活动轴承(27、28)，该活动轴承将磁体单元(5)和框架元件(20)以可沿悬浮框架(1)纵向(X)移动的方式彼此连接起来。本发明还涉及一个用于悬浮车辆(2)的底盘(3)和该悬浮车辆(2)。
用于列车受限轨道悬浮车辆框架

[发明专利]一种磁浮列车及其悬浮架-CN202310666407.7在审
发明人：虞大联;辜晨亮;翟超智;马德瑞;杨红辉 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种磁浮列车及其悬浮架，其中，悬浮架包括第一托臂、第二托臂及两根平行设于第一托臂和第二托臂之间的导向电磁铁，每根导向电磁铁的两端分别装有固定端连接座和弹性端连接座，固定端连接座与第一托臂通过连接螺栓相连，弹性端连接座与第二托臂通过弹性拉杆相连，使两根导向电磁铁既能传递导向力和纵向力，又能减小纵向力的冲击，使相邻悬浮架沿纵向相对扭转解耦，这样导向电磁铁具有纵梁功能，从而替代纵梁，如此悬浮架可不用设置纵梁，大大增加了车下设备的可用空间，有效降低车下设备的安装难度。
一种列车及其悬浮

[发明专利]受限于轨道的悬浮车的底盘-CN202180088083.2在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;斯特芬·法艾斯 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种底盘(1)，其用于磁浮列车的受限于轨道的悬浮车(7)，所述底盘(1)包括：两个由多个悬浮框架(2)组成的竖排(21、22)，其在底盘(1)的横向(Y)上彼此间隔并在底盘(1)的纵向(X)上延伸；至少两个横杆(3)，其在纵向(X)上彼此间隔并在横向(Y)上延伸，并将所述两个由多个悬浮框架(2)组成的竖排(21、22)连接起来；至少一个纵杆(4)，其在纵向(X)上延伸并连接到横杆(3)；至少一个承接装置(18)，用于承接悬浮车(7)的车厢(8)。根据本发明，两个在横向(Y)上彼此间隔的纵杆(4)设置在两个纵向(X)上彼此间隔的横杆(3)之间并且所述纵杆(4)连接到这两个横杆(3)。本发明还涉及一种底盘。
受限轨道悬浮底盘

[发明专利]个人自动控制轻型可变轨磁悬浮轨道交通系统-CN201910898346.0有效
发明人：万泽霈;万普华 -专利权人：万泽霈
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了个人自动控制轻型可变轨磁悬浮轨道交通系统，在个人磁悬浮车车厢的底部设置电磁线圈，在轨道底平面上设置金属底板，利用电磁场在金属上运动产生同性相斥磁极原理实现车辆悬浮；个人磁悬浮车的驱动利用了直线电机工作原理；磁悬浮车的导向利用同性磁极相斥原理，在个人磁悬浮车车厢的两侧设置旋转导向臂，旋转导向臂上设置感应线圈，与n形导向槽内的导向电磁线圈配合实现导向。本发明个人磁悬浮车的运行速度低，消耗的能量少，解决了目前磁悬浮列车在电磁辐射和运行安全上存在的问题，同时解决了磁悬浮轨道交通投资大、建设周期长、运营成本高、占用的城市空间资源大等弊端。
个人自动控制轻型可变磁悬浮轨道交通系统

[发明专利]一种超导磁体框架及悬浮架-CN202310572889.X在审
发明人：谭富星;张赛;张铭伦;张艺馨 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种超导磁体框架，用于连接两侧的超导磁体，包括横梁和拉杆。横梁间隔设置于两侧的超导磁体之间，横梁的两端分别通过拉杆与超导磁体相连，设置于横梁两端的拉杆平行布置，拉杆的延伸方向与超导磁体的延伸方向垂直，拉杆的两端分别通过柔性节点与横梁和超导磁体相连。本发明提供的超导磁体框架，可以使得两侧的超导磁体在竖直方向上活动，使得超导磁体框架可以发生一定的变形，使超导磁体更好的适应线路高低方向上的变化，同时可以防止超导磁体产生向内侧滚的现象。本发明提供的超导磁体框架，结构简单，安装方便，拉杆和横梁的受力状态较为简单，确保了结构的稳定性和安全性。
一种超导磁体框架悬浮

[发明专利]一种磁浮直线电机安装结构-CN202310777568.3在审
发明人：黄海键;任思莱 -专利权人：湖南天涛科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本申请提供一种磁浮直线电机安装结构，所述安装结构包括与所述车体底部连接的导向组件；分别设置在所述导向组件相对两侧的连接组件，所述导向组件与所述连接组件沿竖直方向滑动连接；设置在所述连接组件底端的保护组件，两侧的所述保护组件和所述连接组件之间构成电机安装空间；设置在所述电机安装空间内的磁浮直线电机；设置在车体底部远离所述导向组件一侧的反应铝板，所述反应铝板与所述磁浮直线电机之间具有预设距离。本申请通过上述安装结构使磁浮直线电机获得达到最佳使用效率的合适使用间隙，增强车辆的加速性能，减少直线电机的使用功耗。
一种直线电机安装结构

[发明专利]磁浮列车的导向结构及磁浮列车-CN202210074166.2有效
发明人：肖石;汤凯谊;付善强 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种磁浮列车的导向结构及磁浮列车，导向结构包括导向电磁铁和尖端电极，导向电磁铁在列车运行过程中与导轨形成以空气为介质的对轨电容，尖端电极安装于导向电磁铁，尖端电极的尖端朝向导轨。采用本方案，磁浮列车运行过程中遭受雷击时，雷电流通过该对轨电容击穿放电后汇入大地，实现泄流。尖端电极的尖端使导向电磁铁与导轨之间的间隙的曲率半径减小，电荷密度升高，因而导向电磁铁与导轨之间更容易产生较大的场强，从而更容易在导向电磁铁和导轨之间形成放电通道，因此能够加快雷电流的泄流速度，由此解决了泄流不及时导致过电压进而影响列车电磁兼容性能的问题。
列车导向结构

[发明专利]适用于真空管道磁浮列车的车载无线电能传输装置-CN202010435440.5有效
发明人：张艳清;张志华;闫少强;蔡华;韦克康;李秋君;周皓楠;陈松 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及无线电能传输技术领域，公开了一种适用于真空管道磁浮列车的车载无线电能传输装置。其中，该装置包括超导线圈、集电线圈、推进线圈和零磁通线圈，所述超导线圈设置在磁浮列车侧壁外表面上，所述集电线圈设置在所述超导线圈的外表面上，所述推进线圈和所述零磁通线圈均设置在地面轨道侧。由此，可以基于电动悬浮制式，利用空间谐波磁场进行发电，从而能够有效地满足真空环境下运行速度大于1000km/h的磁浮列车的车载供电需求。
适用于真空管道列车车载无线电能传输装置

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