[发明专利]垫片、差速器及变速箱

说明书

本发明公开一种垫片、差速器及变速箱，垫片为一体成型件，所述垫片包括依次连接的第一曲面体、第二曲面体、第三曲面体以及第四曲面体，所述第一曲面体和所述第三曲面体相对设置，所述第二曲面体和所述第四曲面体相对设置，所述第一曲面体、所述第二曲面体、所述第三曲面体和所述第四曲面体上均形成有安装孔，所述安装孔用于与差速器的固定轴或驱动轴适配连接。本发明提供的技术方案只通过一个垫片同时补偿差速器的四个端部的间隙，从而能够增加垫片与外壳之间的紧密型，从而保证了差速器不会产生异响等问题。

技术领域

本发明涉及变速箱领域，尤其涉及一种垫片、差速器及变速箱。

背景技术

差速器作为变速箱的重要组成部分，两端连接旋转轴，从而达到变速箱扭矩传递给车轮的目的。差速器主要包括差速器壳、两对锥齿轮。壳体内部形成圆形空腔，锥齿轮通过固定轴安装在内部，锥齿轮和壳体间的间隙需要通过安装垫片进行弥补。而基于现有的差速器结构，一般需要四个独立的垫片分别设置于差速器的四个端部，从而消除间隙，而采取四个独立的垫片设置时，非常容易增加垫片与外壳之间的连接的紧密型，从而造成松弛的现象发生，进而导致产生异响。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种垫片、差速器及变速箱，旨在解决现有技术中需要设置多个垫片以消除间隙的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种垫片为一体成型件，所述垫片包括依次连接的第一曲面体、第二曲面体、第三曲面体以及第四曲面体，所述第一曲面体和所述第三曲面体相对设置，所述第二曲面体和所述第四曲面体相对设置，所述第一曲面体、所述第二曲面体、所述第三曲面体和所述第四曲面体上均形成有安装孔，所述安装孔用于与差速器的固定轴或驱动轴适配连接。

在一实施例中，所述第一曲面体、第二曲面体、第三曲面体和第四曲面体位于同一个球面上。

在一实施例中，所述第一曲面体、第二曲面体、第三曲面体和第四曲面体围成球形容纳空间，所述球形容纳空间用于收容差速器的锥齿轮。

在一实施例中，所述第一曲面体和所述第三曲面体的所述安装孔用于与差速器的固定轴适配，所述第二曲面体和所述第四曲面体的安装孔与差速器的驱动轴适配。

在一实施例中，所述垫片为聚甲醛件。

在一实施例中，所述第一曲面体和所述第四曲面体之间形成有安装间隙。

本发明还提供一种差速器，所述差速器包括多个锥齿轮、固定轴、驱动轴以及如上所述的垫片，所述固定轴和所述驱动轴与所述垫片连接，多个所述锥齿轮均设置于所述垫片中，部分所述锥齿轮与所述固定轴连接，其余部分所述锥齿轮与所述驱动轴连接。

在一实施例中，所述锥齿轮的数量为四个，且四个所述锥齿轮分别设置于所述第一曲面体、第二曲面体、第三曲面体和第四曲面体的内壁面上，四个所述锥齿轮依次首尾啮合。

在一实施例中，所所述锥齿轮包括相连接的齿部以及安装部，多个所述锥齿轮的所述齿部，所述垫片用于包覆多个所述锥齿轮的所述安装部。

另外，本发明还提供一种变速箱，所述变速箱包括如上所述的差速器。

本发明的技术方案中，通过将垫片设置为一体成型件，使得只通过一个垫片同时补偿差速器的四个端部的间隙，从而能够增加垫片与外壳之间的紧密型，从而保证了差速器不会产生异响等问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明实施例的垫片的结构示意图；