[发明专利]一种用于车辆尾气处理装置的水收集器及尾气处理装置

说明书

本发明提供了一种用于车辆尾气处理装置的水收集器及尾气处理装置，所述水收集器包括：进气口、排气口和收容腔，所述进气口和排气口在所述收容腔中通过排气通道连通；所述水收集器被构造成尾气在通过所述排气通道时，能够在所述收容腔内形成涡流，以将所述排气通道内尾气中的凝结水滞留在所述水收集器的收容腔中；所述尾气处理装置包括进气管、排气管和水收集器，所述进气管和所述进气口连通，所述排气管和所述排气口连通，所述进气管用于与车辆的尾气管连通。本发明提供的车辆尾气处理装置不仅能有效的收集随尾气排除的污水，而且不会影响到车辆的排气效果；同时还有结构简单、制作成本低的优点。

技术领域

本发明属于尾气处理技术领域，具体涉及一种用于车辆尾气处理装置的水收集器及尾气处理装置。

背景技术

内燃发动机在刚启动的过程中，由于空气的冷热交替，使经过发动机的空气变成热气。热气(俗称尾气)在流动到尾气管后，此时由于发动机刚启动排气管还是冷的，致使热气中的水蒸气迅速凝结成水汽，也就是我们常见的车辆尾气管处冒白烟，同时也会有少量的污水流出来。如果尾气管积碳比较严重，此时流出来的污水就比较黑。

一般情况下，车辆的尾气管会设计在车辆的下部，这样污水就会直接流到地面上，但是也有少量特殊情况的车辆尾气管会设计到车辆的上部，且尾气管的安装不允许超出车身，比如防爆内燃叉车。那么，此时的污水就会流落到车身上。在现有技术中，通常是采用空气水分过滤器过滤掉尾气中水分，然而现有的空气水分过滤器或多或少会影响发动机排气，从而影响发动机的输出功率。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种新的尾气处理装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制作简单、成本低廉的用于车辆尾气处理装置的水收集器及尾气处理装置，以解决背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种用于车辆尾气处理装置的水收集器，包括：进气口、排气口和收容腔，所述进气口和排气口在所述收容腔中通过排气通道连通；

所述水收集器被构造成尾气在通过所述排气通道时，能够在所述收容腔内形成涡流，以将所述排气通道内尾气中的凝结水滞留在所述水收集器的收容腔中。

进一步地，所述水收集器还包括相对设置的第一连接壁和第二连接壁，所述进气口设于所述第一连接壁上，所述排气口设于所述第二连接壁上，所述进气口和排气口的面积中心分别设于所述第一连接壁和第二连接壁的上半部，所述进气口的面积中心在垂直于所述进气口方向上的投影落入到所述排气口中。

进一步地，所述第一连接壁和进气口的面积比值不小于9，所述第二连接壁和排气口的面积比值不小于4。

进一步地，所述第一连接壁和进气口的面积比值为9-25，所述排气口和进气口的面积比值不小于1.2。

进一步地，所述进气口在垂直于所述进气口方向上的投影完全落入到所述排气口中。

进一步地，所述进气口的底部和所述排气口的底部齐平设置。

进一步地，所述第二连接壁的内壁上设有凸片，所述凸片和排气口的底部齐平设置，所述凸片用于对通过所述排气通道的尾气进行分流。

进一步地，所述进气口的底部和所述收容腔的底部之间界定形成第一间距，所述第一连接壁和第二连接壁的间距为所述第一间距的1.6-2.6倍。

进一步地，所述收容腔的底部设有排水口，所述排水口邻近所述进气口设置，所述排水口上设有宝塔接头，所述宝塔接头用于连接排水管。

一种尾气处理装置，包括：进气管、排气管、以及如权利要求1-7中任一项所述的水收集器，所述进气管和所述进气口连通，所述排气管和所述排气口连通，所述进气管用于与车辆的尾气管连通。

本发明有益效果：