[发明专利]飞行数据的处理方法及装置、电子设备和存储介质有效

专利信息
申请号: 201910657138.1 申请日: 2019-07-19
公开(公告)号: CN110415564B 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 毛振中 申请(专利权)人: 深圳市瑞达飞行科技有限公司
主分类号: G08G5/00 分类号: G08G5/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 邵泳城
地址: 518052 广东省深圳市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 飞行 数据 处理 方法 装置 电子设备 存储 介质
【说明书】:

本申请公开了一种飞行数据的处理方法及装置、电子设备和存储介质。飞行数据的处理方法包括:获取多个航班的计划飞行数据和实际飞行数据,得到多个航班的原始直飞航段;确定原始直飞航段的公共直飞航段以得到目标直飞航段;和根据多个航班的实际飞行数据计算目标直飞航段的直飞概率。本申请飞行数据的处理方法可以通过对多个航班的航路中的公共直飞航段进行合并统计,使得相关人员可以了解到相应的目标直飞航段在多条航路中出现的总概率,为航班直飞提供参考。

技术领域

本申请涉及飞行技术领域,特别涉及一种飞行数据的处理方法及装置、电子设备和存储介质。

背景技术

相关技术中,航班通常按照设定的航路进行飞行,需要飞越航路上特定的航路点。实际飞行过程中,航班可绕过一些航路点进行飞行而实现直飞。直飞可以减少飞机飞行的距离,从而节省燃油消耗,然而,直飞是一种空中交通管制指挥的临时行为,在航班起飞前无法预知某航段是否可以直飞,为航班直飞提供有效的直飞参考数据成为亟待解决的问题。

发明内容

本申请实施方式提供了一种飞行数据的处理方法及装置、电子设备和存储介质。

本申请实施方式的飞行数据的处理方法包括:获取多个航班的计划飞行数据和实际飞行数据,得到所述多个航班的原始直飞航段;确定所述原始直飞航段的公共直飞航段以得到目标直飞航段;和根据所述多个航班的实际飞行数据计算所述目标直飞航段的直飞概率。

在某些实施方式中,所述原始直飞航段为多个,所述获取所述原始直飞航段的公共直飞航段以得到目标直飞航段的步骤包括:分别获取多个所述原始直飞航段在相应的所述计划飞行数据中按飞行顺序排列的所有航路点;对多个所述原始直飞航段的航路点两两进行比较以判断是否存在不少于三个且顺序相同的航路点,并在两个所述原始直飞航段存在不少于三个且顺序相同的航路点的情况下,记录所述两个原始直飞航段和所述两个原始直飞航段的公共航路点;和根据所述公共航路点确定所述公共直飞航段和所述公共直飞航段对应的所述原始直飞航段。

在某些实施方式中,所述公共直飞航段为多个,根据所述公共航路点确定所述公共直飞航段和所述公共直飞航段对应的所述原始直飞航段的步骤包括:对多个所述公共直飞航段的公共航路点两两进行比较以判断是否存在不少于三个且顺序相同的公共航路点,并在两个所述公共直飞航段存在不少于三个且顺序相同的航路点的情况下,更新所述公共直飞航段和所述公共直飞航段对应的所述原始直飞航段;和在每两个所述公共直飞航段均不存在不少于三个且顺序相同的公共航路点的情况下,确定所述公共直飞航段为目标直飞航段。

在某些实施方式中,所述获取所述原始直飞航段的公共直飞航段以得到目标直飞航段的步骤包括:在一个所述原始直飞航段与多个所述原始直飞航段中的其他原始直飞航段不存在不少于三个且顺序相同的公共航路点的情况下,记录所述原始直飞航段的航路点,并根据所述原始直飞航段的航路点确定所述目标直飞航段。

在某些实施方式中,所述实际飞行数据包括航班的总班数和直飞班数,所述根据所述多个航班的实际飞行数据计算所述目标直飞航段的直飞概率的步骤包括;根据所述多个航班在所述目标直飞航段的直飞次数和所述多个航班经过所述目标直飞航段的总班数确定所述目标直飞航段的直飞概率。

在某些实施方式中,所述实际飞行数据包括平均直飞距离,所述直飞航段统计结果包括目标直飞航段、直飞概率、平均直飞距离和涉及航段的对应关系。

本申请实施方式的飞行数据的处理装置包括获取模块、确定模块和计算模块,所述获取模块用于获取多个航班的计划飞行数据和实际飞行数据,得到所述多个航班的原始直飞航段;所述确定模块用于确定所述原始直飞航段的公共直飞航段以得到目标直飞航段;所述计算模块用于根据所述多个航班的实际飞行数据计算所述目标直飞航段的直飞概率,得到直飞航段统计结果。

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