[发明专利]一种机车用自通风吊挂式动力电池箱有效

专利信息
申请号: 201910599040.5 申请日: 2019-07-04
公开(公告)号: CN110323517B 公开(公告)日: 2021-10-12
发明(设计)人: 徐华;牟俊彦;蓝涛;张志鸿;隆孝军;石小佛;李廉枫;孟玉发;彭长福 申请(专利权)人: 中车资阳机车有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6562;H01M10/6551;H01M10/42;H01M10/615;H01M50/24
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 管高峰
地址: 641301 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 机车 通风 吊挂 动力电池
【权利要求书】:

1.一种机车用自通风吊挂式动力电池箱,包括电池箱体和装于该电池箱体内的动力电池,其特征在于,所述电池箱体内设有至少一个循环风道,该循环风道上布置有加热装置、循环风机和所述动力电池;所述电池箱体上还设有散热组件,该散热组件与循环风道内的流体进行热交换;

所述循环风道包括呈对称设置且相互连通的循环支路,各所述循环支路的交汇处设有所述循环风机,且各循环支路中均设有所述加热装置和动力电池;

所述散热组件位于所述电池箱体的底部,散热组件包括内翅片和外翅片,所述内翅片和外翅片分别设于所述电池箱体的底板两侧,且内翅片和外翅片分别置于所述循环风道内和外界空气中。

2.根据权利要求1所述的机车用自通风吊挂式动力电池箱,其特征在于,还包括设于电池箱体内部的接触器和动力电池主回路,所述接触器与动力电池主回路连接,且该接触器布置于两所述循环支路之间。

3.根据权利要求1所述的机车用自通风吊挂式动力电池箱,其特征在于,所述电池箱体内沿同一方向排列有多个所述循环风道且各循环风道之间相互独立。

4.根据权利要求1所述的机车用自通风吊挂式动力电池箱,其特征在于,还包括多个风道板,各所述风道板连接于所述电池箱体的内侧壁上并形成所述循环风道。

5.根据权利要求1所述的机车用自通风吊挂式动力电池箱,其特征在于,所述电池箱体的周围均布置有吸能装置。

6.根据权利要求5所述的机车用自通风吊挂式动力电池箱,其特征在于,所述吸能装置采用吸能材料,该吸能材料连接于所述电池箱体的侧壁表面上。

7.根据权利要求1所述的机车用自通风吊挂式动力电池箱,其特征在于,所述电池箱体的相对两侧对称设有电池箱吊挂,其另外相对两侧对称设有电池管理模块。

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