[发明专利]一种用于车辆的门锁控制方法和控制系统及车辆在审
申请号: | 201910291225.X | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN109941217A | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 王吉;牛旭周;李博;周大永;刘卫国;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01;B60R21/015;B60R25/25;B60R25/01 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;庄亚丽 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门锁控制 热释电传感器 控制系统 门锁开启 水深信号 浸没 读取 车辆技术领域 门锁控制系统 人体辐射信号 控制器控制 水深传感器 车辆门锁 方法控制 人身安全 控制器 检测 门锁 车内 水中 发送 携带 | ||
本发明公开了一种用于车辆的门锁控制方法和控制系统及车辆,涉及车辆技术领域。用于车辆的门锁控制方法用于所述车辆被浸没时控制门锁开启,包括当控制器接收到由水深传感器检测到的水深信号时,判断所述水深信号是否超过预定数值;若是,读取由热释电传感器发出的信号,判断所述热释电传感器发送出的信号中是否携带检测到人体辐射信号;若是,所述控制器控制所述车辆的门锁开启。本发明还提供了相应的门锁控制系统。同时,本发明还提供了一种车辆,所述车辆采用上述所述的用于车辆的门锁控制方法控制所述门锁。本发明能够在车辆浸没在水中时打开车辆门锁,提高车内人员人身安全。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种用于车辆的门锁控制方法和控制系统及车辆。
背景技术
目前,绝大多数的车辆中均装配有安全气囊、加速度传感器和安全气囊控制器。当车辆发生碰撞后,加速度传感器检测车辆的加速度大小,安全气囊控制器根据加速度信号判断出车辆是否发生碰撞。若车辆发生碰撞,安全气囊控制器发出碰撞信号给车身控制器。车身控制器发出控制指令,门锁执行机构执行控制指令打开车辆门锁,车内的驾驶员和乘员能够安全的从碰撞车辆中出来。
然而,上述系统只适用于车辆发生碰撞的危险工况,当车辆处于其他的危险工况(如车辆浸没在水中),系统不能打开车辆的门锁,这极大影响车内人员的人身安全。
发明内容
本发明第一方面的一个目的是提供一种能够在车辆浸没在水中时打开车辆门锁的用于车辆的门锁控制方法。
本发明第一方面的另一个目的是提供一种提高车内人员人身安全的用于车辆的门锁控制方法。
本发明第二方面的一个目的是提供一种能够在车辆浸没在水中时打开车辆门锁的用于车辆的门锁控制系统。
本发明第三方面的一个目的是提供一种车辆,所述车辆采用上述所述的用于车辆的门锁控制方法控制所述门锁,其能够在车辆浸没在水中时打开车辆门锁。
根据本发明第一方面,本发明提供了一种用于车辆的门锁控制方法,用于所述车辆被浸没时控制门锁开启,包括:
当控制器接收到由水深传感器检测到的水深信号时,判断所述水深信号是否超过预定数值;
若是,读取由热释电传感器发出的信号,判断所述热释电传感器发送出的信号中是否携带检测到人体辐射信号;
若是,所述控制器控制所述车辆的门锁开启。
进一步地,判断出所述水深信号超过预定数值后,还包括:
控制器分析是否接收到由预设按键采集到的按键信号;
若是,所述控制器控制所述车辆的门锁开启。
进一步地,所述控制器控制所述车辆的门锁开启之前,还包括:
控制器分析是否接收到由语音传感器采集到的语音信号;
若是,所述控制器控制所述车辆的门锁开启。
进一步地控制器接收到由语音传感器采集到的语音信号之后,还包括:
判断所述语音信号与预置的设定语音信号是否相匹配;
若是,所述控制器控制所述车辆的门锁开启。
进一步地,所述控制器控制所述车辆的门锁开启之前,还包括:
控制器分析是否接收到由指纹传感器采集到的指纹信号;
若是,所述控制器控制所述车辆的门锁开启。
进一步地,控制器接收到由指纹传感器采集到的指纹信号之后,还包括:
判断所述指纹信号与预置的设定指纹信号是否相匹配;
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