[发明专利]分解组装车钩用叉车双叉机构在审
申请号: | 201910096200.4 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN109665466A | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 王清林 | 申请(专利权)人: | 沈阳清林机械有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/08;B66F9/22;B66F9/075 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 汪海 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车钩 升降门架 缓冲器 钩尾框 升降座 叉车 工装 钩头 升降驱动装置 分解 双叉 升降 组装 铁路客货车 独立驱动 工装安装 组装效率 升降门 取放 架设 配件 | ||
1.一种分解组装车钩用叉车双叉机构,其特征在于:包括钩头工装(4)、钩尾框缓冲器工装(3)和两个升降门架(2),其中两个升降门架(2)设于叉车(1)前侧,每个升降门架(2)上均设有升降驱动装置(11)和升降座(15),且所述升降座(15)通过所述升降驱动装置(11)驱动升降,所述钩头工装(4)和钩尾框缓冲器工装(3)安装于不同升降门架(2)的升降座(15)上。
2.根据权利要求1所述的分解组装车钩用叉车双叉机构,其特征在于:两个升降门架(2)下端分别对应铰接于叉车(1)前侧两端的叉车前轮(101)的轮轴上,在叉车(1)前部设有两个倾斜油缸(7),且每个升降门架(2)分别通过对应的倾斜油缸(7)抵住支撑。
3.根据权利要求2所述的分解组装车钩用叉车双叉机构,其特征在于:所述升降门架(2)包括升降架(9)、门架(10)、升降驱动装置(11)、牵引链条(14)和升降座(15),其中升降架(9)可升降地设于门架(10)上端,升降座(15)可升降地设于门架(10)下端,且升降架(9)通过牵引链条(14)与升降座(15)相连,升降驱动装置(11)设于门架(10)内,且所述升降架(9)通过所述升降驱动装置(11)驱动升降。
4.根据权利要求3所述的分解组装车钩用叉车双叉机构,其特征在于:所述门架(10)下端设有门架支撑板(13)与对应叉车前轮(101)的轮轴铰接。
5.根据权利要求4所述的分解组装车钩用叉车双叉机构,其特征在于:所述门架支撑板(13)上设有安装套(131)套装于所述叉车前轮(101)的轮轴上,且在所述安装套(131)与轮轴之间设有轴承(132)。
6.根据权利要求3所述的分解组装车钩用叉车双叉机构,其特征在于:所述门架(12)后侧中部设有与倾斜油缸(7)的缸杆相连的倾斜油缸铰接座(12)。
7.根据权利要求1所述的分解组装车钩用叉车双叉机构,其特征在于:所述钩尾框缓冲器工装(3)包括工装支座(307)、缓冲器压紧油缸(301)和压块(302),压块(302)铰接于工装支座(307)前端,缓冲器压紧油缸(301)设于工装支座(307)上,且所述压块(302)通过所述缓冲器压紧油缸(301)驱动转动,工装支座(307) 后端设有挡板(308),且钩尾框缓冲器(6)通过所述压块(302)和挡板(308)夹紧固定。
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