[发明专利]一种限制车辆逆行及限制高度的交通用路障有效
| 申请号： | 201910008588.8 | 申请日： | 2019-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN109610380B | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 张建华 | 申请（专利权）人： | 台州丽盾智能科技有限公司 |
| 主分类号： | E01F13/10 | 分类号： | E01F13/10;E01F13/00 |
| 代理公司： | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人： | 马德龙 |
| 地址： | 318057 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 限制 车辆 逆行 高度 通用 路障 | ||
【说明书】：
本发明涉及一种交通用路障，更具体的说是一种限制车辆逆行及限制高度的交通用路障。定位组合可以使路障抬起，在特殊状况下解除单向通行的限制，路障无需用电，车辆压过倾斜板组合路障就自动抬起，其中路障也会限制车辆的高度，归位组合在车辆驶过后将路障自动归位。倾斜板组合安装于路障组合下侧，倾斜板组合安装于路障组合连接，倾斜板组合安装于归位组合内侧，倾斜板组合安装于定位组合内侧，路障组合安装于归位组合内侧，路障组合与归位组合连接，路障组合安装于定位组合内侧，归位组合安装于定位组合上侧，归位组合与定位组合连接。
技术领域
本发明涉及一种交通用路障，更具体的说是一种限制车辆逆行及限制高度的交通用路障。
背景技术
伴随着车辆的告诉增长，道路交通压力和交通事故风险持续增加，其中，逆行造成的交通事故同比上升了百分之九十一，所以设计了这种限制车辆逆行限制高度的交通用路障。
发明内容
本发明提供一种限制车辆逆行及限制高度的交通用路障，有益效益为定位组合可以使路障抬起，在特殊状况下解除单向通行的限制，路障无需用电，车辆压过倾斜板组合路障就自动抬起，其中路障也会限制车辆的高度，归位组合在车辆驶过后将路障自动归位。
为解决上述技术问题，本发明涉及一种交通用路障，更具体的说是一种限制车辆逆行及限制高度的交通用路障，包括倾斜板组合、路障组合、归位组合、定位组合，定位组合可以使路障抬起，在特殊状况下解除单向通行的限制，路障无需用电，车辆压过倾斜板组合路障就自动抬起，其中路障也会限制车辆的高度，归位组合在车辆驶过后将路障自动归位。
倾斜板组合由倾斜板、侧开口挂钩、固定螺丝、两端带圆环的拉杆、上开口挂钩组成，倾斜板安装于侧开口挂钩内侧，倾斜板与侧开口挂钩连接，倾斜板安装于固定螺丝内侧，倾斜板与固定螺丝连接，倾斜板安装于两端带圆环的拉杆下侧，倾斜板安装于上开口挂钩下侧，侧开口挂钩安装于固定螺丝内侧，侧开口挂钩与固定螺丝连接，侧开口挂钩安装于两端带圆环的拉杆下侧，侧开口挂钩与两端带圆环的拉杆连接，侧开口挂钩安装于上开口挂钩下侧，固定螺丝安装于两端带圆环的拉杆外侧，固定螺丝安装于上开口挂钩外侧，固定螺丝与上开口挂钩连接，两端带圆环的拉杆安装于上开口挂钩下侧，两端带圆环的拉杆与上开口挂钩连接；
上开口挂钩由挂钩、垂直挂钩安装板组成，挂钩安装于垂直挂钩安装板左侧，挂钩与垂直挂钩安装板连接；
路障组合由杠杆组合、支点杆、伸缩连杆组合组成，杠杆组合安装于支点杆左侧，杠杆组合与支点杆连接，杠杆组合安装于伸缩连杆组合左侧，杠杆组合与伸缩连杆组合连接，支点杆安装于伸缩连杆组合左侧；
杠杆组合由拉环、受力杆、杠杆、从动杆组成，拉环安装于受力杆上侧，拉环与受力杆连接，拉环安装于杠杆左侧，拉环安装于从动杆左侧，受力杆安装于杠杆左侧，受力杆与杠杆连接，受力杆安装于从动杆左侧，杠杆安装于从动杆左侧，杠杆与从动杆连接；
伸缩连杆组合由连杆一、连杆二组成，连杆一安装于连杆二外侧，连杆一与连杆二连接；
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- 本发明涉及道路设备技术领域，具体是高速收费站防蹭卡行驶道隔离装置，包括设置在识别线圈与隔离带之间沿行驶轨迹布置的直线限速区，相邻两个车道之间、沿所述隔离带的延长方向设置有阻止跨越区，所述阻止跨越区延伸至所述识别线圈处，所述直线限速区和阻止跨越区中设有若干个限速单元；在ETC通道的识别线圈和隔离带之间的范围中设置了直线限速区和阻止跨越区，其中布置了由转动的辊子组成的限速单元，若驾驶员想要实现蹭卡，需要在直线限速区和阻止跨越区完成加速和变道，而通过支撑辊可以对车辆的车轮转速进行限制，仅在规定的速度下可以前进，若速度过快则发生空转，阻止速度的突变，这样就限制了车辆想要变道的可能性。
- 一种便携式单向智能通道-202022439109.9
- 卢勇;余力勇;徐娟霞;郝颖;童亮亮;王丹;叶一鸣;许科;孙晓军;徐伟东;赵毅;邢潮汀;朱浩云;眭凯;方圣军;伍宏宇;董韬志;宋佳晨;邓智勇;王利民 - 上海铁维物联网科技有限公司;上海铁路站场调速技术中心有限公司
- 2020-10-28 - 2021-07-20 - E01F13/10
- 本实用新型涉及一种便携式单向智能通道，包括箱体与控制系统，箱体的相对的两个面分别设置有对开式且相互连通的第一通道门与第二通道门，箱体的底部四周分别设置有滑轮，箱体内设置有用于驱动滑轮上下移动的升降机构。控制系统分别与第一通道门以及第二通道门控制连接，第一通道门开启时，第二通道门关闭，第二通道门开启时，第一通道门关闭，升降机构与控制系统控制连接。本单向通道门整体呈箱体状，并在箱体的底部设置可升降的滚轮，在发生紧急突发事件时将箱体移开打开安全疏散通道，便于管理人员指挥旅客的疏散，具有可移动、适应任何站内场地需求、提高车站安全性的效果。
- 潮汐道路逆止路障-201910715310.4
- 蒋龙飞;魏建东 - 绍兴市日杰建筑科技有限公司
- 2019-08-05 - 2021-06-29 - E01F13/10
- 本发明公开了潮汐道路逆止路障，涉及交通路障技术领域，包括预埋于潮汐路面的双出杆电机，所述双出杆电机位于潮汐路面的中部，两侧的所述潮汐路面均开设有多个与双出杆电机输出轴位于一条直线的开槽，开槽内设置有逆止件，多个所述逆止件共同与双出杆电机的输出轴固定。本发明突出的特点在于旋转逆止件的设计，实现了通过其旋转实现双侧通行‑阻隔的快速转变，有效解决了传统技术中对于潮汐路段缺乏逆止装置的缺点。
- 一种升降式车辆阻拦装置-201910790709.9
- 黄培龙 - 温州新奥达塑业有限公司
- 2019-08-26 - 2021-06-15 - E01F13/10
- 本发明公开了一种升降式车辆阻拦装置，其结构包括实心层、挡板、拦截装置、槽体、坡面，实心层位于槽体底部，槽体设于挡板上，槽体以内嵌的形式安装在挡板上，挡板高度高于坡面高度，截装置与槽体相配合，本发明的有益效果：通过设立拦截机构，由于滚球只能在与中心轴互相垂直的方向滚动，使得逆行的车辆轮胎与滚球相接触的轮胎打滑，从而不能前进，顺道而行的车辆推动板层绕固定轴顺时针旋转，并借助螺纹层、弧形凸起增加轮胎与与轮子经过面之间的摩擦力，达到辅助车辆经过的作用，实现车辆的单向同行，并且滚球的设立，使得轮胎不能前进的同时，不会对轮胎造成损伤，避免传统方式将轮胎扎破带来的安全隐患。
- 车辆单向行驶阻回凸起-201911103208.5
- 张越 - 张越
- 2019-11-12 - 2021-05-28 - E01F13/10
- 本发明涉及一种车辆单向行驶阻回凸起。其特征在于阻回凸起本体(1)的前端设有支撑阻回板(4)的前支撑块(2)，阻回凸起本体(1)的后端设有支撑车辆重量的后支撑块(8)，阻回凸起本体(1)的后端底部设有通过连接轴(6)活连接的承载车辆的桥板(3)，桥板(3)底部设有将其向上弹起的弹簧(7)，桥板(3)的前端设有向前弯折的阻回板(4)。本发明一种车辆单向行驶阻回凸起开创了开放的创新理念；可广泛应用于单行道中，解决了单行道有车辆逆行的问题。
- 一种升降式车辆阻拦装置的应用-202110093290.9
- 黄培龙 - 南安市博铭工业设计有限公司
- 2019-08-26 - 2021-05-28 - E01F13/10
- 本发明公开了一种升降式车辆阻拦装置的应用，其结构包括实心层、挡板、拦截装置、槽体、坡面，实心层位于槽体底部，槽体设于挡板上，槽体以内嵌的形式安装在挡板上，挡板高度高于坡面高度，截装置与槽体相配合，本发明的有益效果：通过设立拦截机构，由于滚球只能在与中心轴互相垂直的方向滚动，使得逆行的车辆轮胎与滚球相接触的轮胎打滑，从而不能前进，顺道而行的车辆推动板层绕固定轴顺时针旋转，并借助螺纹层、弧形凸起增加轮胎与与轮子经过面之间的摩擦力，达到辅助车辆经过的作用，实现车辆的单向同行，并且滚球的设立，使得轮胎不能前进的同时，不会对轮胎造成损伤，避免传统方式将轮胎扎破带来的安全隐患。
- 一种用于单向车道防逆行的路障装置-201811291296.1
- 章婧 - 南通嘉浩自动化设备有限公司
- 2018-10-31 - 2021-05-25 - E01F13/10
- 本发明公开了一种用于单向车道防逆行的路障装置，包括一级壁体与二级壁体，一级壁体与二级壁体之间设有沟槽，一级壁体与二级壁体上卡合连接有盖板，且盖板上开设有通腔，二级壁体中内嵌有U型管，且U型管上下端内分别错位滑动套设有活塞，两个活塞上焊接有钢索。优点在于：本发明通过在单向车道路面山开设沟槽，利用受力的障板带动链条与齿轮以转轴为支点进行一定角度的转动，以对钢索与活塞进行牵引，并利用密封U型管内压强对活塞的作用力，在一级弹簧弹力的共同作用下对钢索与链条进行灵活支撑，从而实现障板的单向转动，且在反向受力时能够具有一定的缓冲作用，有效降低障板折断的概率，有利于延长路障装置使用寿命期限。
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