[实用新型]衬套结构、下壳体及其纵梁

说明书

本实用新型公开了一种衬套结构、下壳体及其纵梁，将套管嵌入在纵梁本体内，使得上壳体与下壳体之间设有衬套本体，使得上壳体与下壳体得到良好的保护，避免上壳体与下壳体之间发生磨损。同时，承压底面与承压侧面之间设有第一过渡曲面，且第一过渡曲面分别与承压底面和承压侧面平滑过渡连接，由此可知，衬套本体与纵梁本体作用的边缘呈圆滑状，如此，当纵梁本体受力时，衬套本体不会对纵梁本体造成压伤，极大保护了纵梁本体的结构完整性，从而使得下壳体的整体结构保持稳定。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，特别是涉及一种衬套结构、下壳体及其纵梁。

背景技术

新能源车的动力主要来源于蓄电池供电，而蓄电池一般以电池包的形式通过电池包壳固定安装于电动汽车上。电池包壳一般包括上壳体与下壳体，上壳体盖设在下壳体上。由于新能源车在行驶过程中，会给电池包壳带来剧烈震动，因此，很容易导致上壳体与下壳体之间的连接处发生严重磨损。

为了降低上壳体与下壳体之间的磨损，通常在下壳体的纵梁上设有衬套。然而，传统的衬套在新能源车行驶过程中，很容易压伤纵梁，导致上壳体与下壳体之间连接不稳定。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种衬套结构、下壳体及其纵梁，它能够有效避免压伤纵梁。

其技术方案如下：

一种下壳体的纵梁，包括：纵梁本体；与衬套本体，所述衬套本体包括套管与装设在所述套管上的承压件，所述套管嵌入在所述纵梁本体内，所述承压件位于所述纵梁本体的表面上，所述承压件包括承压底面、承压侧面及第一过渡曲面，所述承压底面通过所述第一过渡曲面与所述承压侧面连接，且所述承压底面通过所述第一过渡曲面平滑过渡至所述承压侧面上。

上述的下壳体的纵梁，将套管嵌入在纵梁本体内，使得上壳体与下壳体之间设有衬套本体，使得上壳体与下壳体得到良好的保护，避免上壳体与下壳体之间发生磨损。同时，承压底面与承压侧面之间设有第一过渡曲面，且第一过渡曲面分别与承压底面和承压侧面平滑过渡连接，由此可知，衬套本体与纵梁本体作用的边缘呈圆滑状，如此，当纵梁本体受力时，衬套本体不会对纵梁本体造成压伤，保护了纵梁本体的结构完整性，从而使得下壳体的整体结构保持稳定。

在其中一个实施例中，所述第一过渡曲面的曲率半径为0.05mm～1.5mm。

在其中一个实施例中，所述承压件包括承压顶面与第二过渡曲面，所述承压顶面通过所述第二过渡曲面与所述承压侧面连接，且所述承压顶面通过所述第二过渡曲面平滑过渡至所述承压侧面上。

在其中一个实施例中，所述第二过渡曲面的曲率半径为0.05mm～1.5mm。

在其中一个实施例中，所述纵梁本体包括连接件及并列间隔设置的第一支撑件与第二支撑件，所述连接件分别与所述第一支撑件与所述第二支撑件连接，所述第一支撑件上设有安装孔，所述套管插入所述安装孔中，所述承压件位于所述第一支撑件上。

在其中一个实施例中，所述承压底面与所述第一支撑件的支撑面贴合设置。

在其中一个实施例中，所述套管包括抵触面，所述承压底面与所述第一支撑件的支撑面贴合时，所述抵触面与所述第二支撑件的支撑面抵触。

在其中一个实施例中，所述套管的侧面与所述安装孔的内侧壁过盈配合或者过渡配合。

一种下壳体，包括以上所述的下壳体的纵梁。

上述的下壳体，采用了以上的下壳体的纵梁，使得上壳体与下壳体之间设有衬套，使得上壳体与下壳体得到良好的保护，避免上壳体与下壳体之间发生磨损。同时，承压底面与承压侧面之间设有第一过渡曲面，使得衬套本体与纵梁本体作用的边缘呈圆滑状，如此，当纵梁本体受力时，衬套本体不会对纵梁本体造成压伤，极大保护了纵梁本体的结构完整性，从而使得下壳体的整体结构保持稳定。