[实用新型]动力电池顶盖和动力电池

说明书

本实用新型提供一种动力电池顶盖和一种动力电池，其中，一种动力电池顶盖包括顶盖片、第一极柱单元和第二极柱单元，顶盖片上设有与顶盖片一体连接的凸起部，凸起部内形成容纳空间，容纳空间与顶盖片盖盒的电池盒内的空间连通，第一极柱单元和第二极柱单元设置于凸起部上。本实用新型的动力电池顶盖，通过在顶盖片上设置与顶盖片一体连接的凸起部，有效提高了动力电池内部空间利用率，并为动力电芯提供更大的产气空间；同时，凸起部充当加强筋的作用，提高动力电池顶盖强度，防止顶盖变形。

技术领域

本实用新型主要涉及动力电池领域，尤其涉及一种动力电池顶盖和动力电池。

背景技术

随着环境问题的日益突出，低碳经济已经成为未来经济发展的主流。而日益严峻的空气形势也进一步促进了新能源汽车的兴起。混合动力汽车和纯电动汽车作为新能源汽车的代表，也逐渐得到了广大生产厂商和消费者的认可。动力电池作为新能源汽车的主要动力源，已成为电动汽车的关键部件之一

作为电动汽车的关键部件，动力电池对整车动力性、经济性、安全性都具有重大的影响。现有技术中的动力电池壳体内空间小，裸电芯所占空间比例少，相对应的能量密度低，为了应对越来越迫切的能量密度提升需求，提升动力电池内部空间利用率成为了提升动力电池容量的又一关键突破点。动力电池在正常工作状态下，会释放出一定的气体，经过电芯多个充放电循环后，内部产气逐渐累积，而动力电池内腔容量有限，且外壳密封，导致电芯鼓胀，致使模组内应力增大，直至超出模组承受极限并撑开模组。有可能造成严重的安全事故。因此，为动力电芯提供更大的产气空间，也成为迫切的需求。

另一方面，随着新能源原材料成本上升，动力电池提质降本迫在眉睫。作为降低成本的主要手段之一就是增大单个动力电池规格，提高生产效率，降低物料成本。伴随而来的是因节省物料导致动力电池结构强度降低，尤其体现在动力电池顶盖上，极易变形。而动力电池顶盖的变形又主要体现在中部位置，容易发生拱形变形。

有鉴于此，确有必要开发一款动力电池顶盖，以提高动力电池内部空间利用率，并为动力电芯提供更大的产气空间，同时，提高动力电池顶盖强度，防止顶盖变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种动力电池顶盖，为动力电芯提供更大的产气空间，同时，提高动力电池顶盖强度，防止顶盖变形。

为此，本实用新型采用如下技术方案：

一种动力电池顶盖，包括顶盖片、第一极柱单元和第二极柱单元，顶盖片上设有与顶盖片一体连接的凸起部，凸起部内形成容纳空间，该容纳空间与顶盖片盖盒的电池盒内的空间连通，第一极柱单元和第二极柱单元设置于凸起部上。

进一步地，凸起部上设置有第一极柱安装孔和第二极柱安装孔，第一极柱单元密封安装于第一极柱安装孔上，第二极柱单元密封安装于第二极柱安装孔上。

进一步地，动力电池顶盖还包括防爆阀结构，防爆阀结构设置于凸起部上；防爆阀结构包括防爆阀和防爆阀安装孔，防爆阀安装孔设置于凸起部上，防爆阀密封安装于防爆阀安装孔内。

进一步地，凸起部包括第一凸起部和第二凸起部，防爆阀结构设置于第一凸起部上，第一极柱单元和第二极柱单元中的一个极柱单元设置于第一凸起部上，另一个极柱单元设置于第二凸起部上。

进一步地，顶盖片上设有防爆阀保护膜，防爆阀保护膜设置于防爆阀上方，防爆阀保护膜盖盒防爆阀安装孔。

进一步地，防爆阀保护膜厚度为0.01～5mm。进一步地，凸起部高度为0.1～10mm。

进一步地，凸起部高度为1～3mm。

进一步地，动力电池顶盖上设置有注液孔。