[实用新型]一种活塞

说明书

本实用新型公开了一种活塞，所述活塞包含有活塞顶部和活塞裙部，其特征在于：所述活塞整体做镀镍处理，所述活塞裙部形状为T形，所述活塞裙部高度为26mm，活塞裙部上部直径的削减量为0.08mm，下部直径削减量为0.02mm，中间为平直段，两端圆弧过度。本实用新型对活塞各个部分进行重新设计，结构紧凑，设计合理，结合完美，使活塞获得了足够的强度、刚度，而且质量小、重量轻，保证了最小惯性力；导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分的散热能力,受热面积小；减小了活塞与气缸壁间的摩擦系数；温度变化时，尺寸、形状变化小，和汽缸壁间能保持最佳的间隙；热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度。

技术领域

本发明涉及活塞生产技术领域，具体为一种活塞。

背景技术

活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是做功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度（8～12m/s）往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。这就要求活塞要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，以保证最小惯性力；导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分的散热能力,受热面积小；活塞与气缸壁间应有较小的摩擦系数；温度变化时，尺寸、形状变化要小，和汽缸壁间要保持最佳的间隙；热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度。

发明内容

本发明针对以上不足之处，提供了一种活塞，对活塞各个部分进行重新设计，结构紧凑，设计合理，结合完美，使活塞获得了足够的强度、刚度，而且质量小、重量轻，保证了最小惯性力；导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分的散热能力,受热面积小；减小了活塞与气缸壁间的摩擦系数；温度变化时，尺寸、形状变化小，和汽缸壁间能保持最小的间隙；热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种活塞，所述活塞包含有活塞顶部和活塞裙部，所述活塞整体做镀镍处理，所述活塞裙部形状为T形，所述活塞裙部高度为26mm，活塞裙部上部直径的削减量为0.08mm，下部直径削减量为0.02mm，中间为平直段，两端圆弧过度。

进一步的，所述活塞裙部刀纹为锯齿状。

进一步的，所述活塞裙部椭圆值为-0.27mm。

进一步的，所述活塞顶部和活塞裙部跟部设置为圆弧倒角。

进一步的，所述圆弧倒角的半径是1.4-1.6。

进一步的，所述镀镍的镀层厚度大于等于0.01mm，镀层硬度HV大于等于300。

进一步的，所述活塞裙部侧壁上相对设置有两个销座，每个销座两侧各设置有一个加强筋。

进一步的，所述活塞内腔顶部从一销座到另一销座设置有加强筋。

进一步的，所述活塞裙部长轴壁厚单边设定为4.2mm。

进一步的，所述活塞顶部外侧设置有三个环槽，所述一二环槽的宽度设置为1.0mm，三环槽的宽度设置为2.5mm。

进一步的，所述活塞销孔内设置两个挡圈槽。

进一步的，所述活塞销孔外边缘设置一缺口。

进一步的，所述活塞销孔和三环槽连接部位设计为缺口。