[实用新型]一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置有效

专利信息
申请号: 201821321000.1 申请日: 2018-08-16
公开(公告)号: CN208789876U 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 蓝孝晶;刘波 申请(专利权)人: 山东钜策新材料科技有限公司
主分类号: B63B3/14 分类号: B63B3/14;B63B43/04;B63B43/10
代理公司: 烟台智宇知识产权事务所(特殊普通合伙) 37230 代理人: 董尚风
地址: 266200 山东省青岛*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 无人船 防护装置 碳纤维 电动推杆 防护机构 风浪 抵抗 浮箱 电动液压推杆 本实用新型 左右摆动 抽出管 抽水泵 防倾倒 固定板 固定箱 上表面 推动柱 推拉杆 装置侧 伸缩 导流 防倾 通孔 线板 防护 侧面 伸出
【权利要求书】:

1.一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置,包括无人船本体(1),所述无人船本体(1)的上表面安装有平稳防护机构(3),所述无人船本体(1)的底部安装有导流防倾机构(5),其特征在于:所述平稳防护机构(3)包括浮箱(301)、固定板(302)、固定箱(303)、第一电动液压推杆(304)、通孔(305)、推动柱(306)、抽入管(307)、抽出管(308)、电动推杆(309)、推拉杆(310)和抽水泵(311),所述导流防倾机构(5)包括支撑块(501)、销轴(502)、限位杆(503)、限位孔(504)、防倾板(505)、连接块(506)、第一销钉(507)、连接杆(508)、第二电动液压推杆(509)、固定槽(510)、限位管(511)、推动板(512)、限位柱(513)、伸缩杆(514)、顶块(515)和第二销钉(516)。

2.根据权利要求1所述的一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置,其特征在于:所述无人船本体(1)上表面的左侧固定连接有固定板(302),所述固定板(302)的上表面固定连接有两个相对称的第一电动液压推杆(304),每个所述第一电动液压推杆(304)的伸缩端均固定连接有推动柱(306),所述固定板(302)的上方放置有固定箱(303),每个所述推动柱(306)远离第一电动液压推杆(304)的一端均与固定箱(303)的背面固定连接,所述固定箱(303)的内部固定连接有两个相对称的电动推杆(309),所述固定箱(303)的底面开设有两个相对称的通孔(305),每个所述电动推杆(309)的伸缩端均固定连接有推拉杆(310),每个所述推拉杆(310)远离电动推杆(309)的一端均贯穿通孔(305)并延伸至固定箱(303)的下方,所述固定箱(303)的下方放置有浮箱(301),每个所述推拉杆(310)远离电动推杆(309)的一端均与浮箱(301)的上表面固定连接,所述固定箱(303)的内部固定连接有抽水泵(311),且抽水泵(311)位于两个电动推杆(309)之间,所述抽水泵(311)的输出端固定连通有抽出管(308),所述抽水泵(311)的输入端固定连通有抽入管(307),所述抽入管(307)远离抽水泵(311)的一端贯穿固定箱(303)并延伸至固定箱(303)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置,其特征在于:所述无人船本体(1)上表面的右侧开设有固定槽(510),所述固定槽(510)内底壁的中部固定连接有第二电动液压推杆(509),所述第二电动液压推杆(509)的伸缩端固定连接有伸缩杆(514),所述无人船本体(1)的上方放置有推动板(512),所述伸缩杆(514)远离第二电动液压推杆(509)的一端与推动板(512)底面的中部固定连接,所述推动板(512)的底面固定连接有顶块(515),所述顶块(515)的外表面通过第二销钉(516)固定铰接有连接杆(508),所述防倾板(505)上表面的右侧固定连接有连接块(506),所述连接块(506)的外表面通过第一销钉(507)与连接杆(508)远离顶块(515)的一端固定铰接。

4.根据权利要求1所述的一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置,其特征在于:所述无人船本体(1)的底面固定连接有流线板(2),所述无人船本体(1)的右侧面安装有动力装置本体(4)。

5.根据权利要求1所述的一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置,其特征在于:所述抽出管(308)远离抽水泵(311)的一端贯穿固定箱(303)并延伸至固定箱(303)的下方,所述抽出管(308)远离抽水泵(311)的一端与浮箱(301)的上表面固定连通。

6.根据权利要求1所述的一种基于抵抗风浪的无人船碳纤维防护装置,其特征在于:所述无人船本体(1)上表面的右侧固定连接有两个相对称的限位柱(513),所述推动板(512)的底面固定镶嵌有两个相对称的限位管(511),每个所述限位柱(513)远离无人船本体(1)的一端均贯穿限位管(511)并延伸至推动板(512)的上方。

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