[实用新型]机油加注装置、发动机及汽车

说明书

本实用新型提供了一种机油加注装置、发动机及汽车。本实用新型提供的机油加注装置，包括：第一伸缩架、第二伸缩架、机油口底座以及机油口盖，其中，机油口底座的第一端上开设有机油加注孔，机油口底座的第一端用于与发动机本体连接，机油口底座上还开设有伸缩架收纳舱，第一伸缩架容置于伸缩架收纳舱，第一伸缩架的一端与伸缩架收纳舱连接，第二伸缩架套接在第一伸缩架的外侧，以使第二伸缩架在沿第一伸缩架轴线上下运动时缩入伸缩架收纳舱，或伸出伸缩架收纳舱。利用本实用新型提供的机油加注装置，在进行加注的过程中，无需额外设置加注漏斗，以解决在利用传统机油口盖进行机油加注时，需要借助辅助工具以及容易发生遗撒的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种机油加注装置、发动机及汽车。

背景技术

现代汽车工业竞争激烈，行业产能远大于市场容量，每一个细分市场都存在着激烈的竞争。目前，汽车已经成为人类必不可少的代步工具，而作为汽车动力来源的发动机在运转过程中需要润滑油对其进行润滑，发动机润滑油通常也被称为机油。

而机油通常都是通过发动机的机油加注口加入到发动机的润滑系统中的，图1是现有技术中传统发动机机油口盖结构示意图，如图1所示，传统发动机1上的机油加注口2一般比发动机装饰罩11上表面低，汽车保养时需要配备专用漏斗，但是这样操作比较繁琐，且容易造成机油洒落到机油箱之外。

洒落出的机油容易污染汽车机舱内部件，严重的还会造成发动机线束腐蚀、短路，影响行车安全，因此，寻求一种结构简单的机油加注装置来满足发动机机油加注，从而避免机油遗撒导致的安全隐患，是目前丞待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种机油加注装置、发动机及汽车，以解决通过传统机油口盖加注机油时需要借助辅助工具，且容易发生遗撒的问题。

第一方面，本实用新型提供的一种机油加注装置，包括：

第一伸缩架、第二伸缩架、机油口底座以及机油口盖；

所述机油口底座的第一端上开设有机油加注孔，其中，所述机油口底座的第一端用于与发动机本体连接，所述机油口底座上还开设有伸缩架收纳舱，所述伸缩架收纳舱与所述机油加注孔贯通，所述机油口底座的第二端用于与所述机油口盖连接；

所述第一伸缩架容置于所述伸缩架收纳舱，所述第一伸缩架的一端与所述伸缩架收纳舱连接，以使加注的机油经所述第一伸缩架流入所述机油加注孔；

所述第二伸缩架套接在所述第一伸缩架的外侧，以使所述第二伸缩架在沿所述第一伸缩架的轴线上下运动时缩入所述伸缩架收纳舱，或伸出所述伸缩架收纳舱。

在一种可能的设计中，所述第一伸缩架远离所述机油加注孔的一端上设置有第一内卡槽，所述第二伸缩架的第一端上设置有第二外卡槽；

当所述第二伸缩架伸出所述伸缩架收纳舱时，所述第一内卡槽卡接在所述第二外卡槽中，以限制所述第二伸缩架与所述第一伸缩架之间的相对位移。

在一种可能的设计中，还包括：第三伸缩架；

所述第三伸缩架套接在所述第二伸缩架的外侧，以使所述第三伸缩架在沿所述第二伸缩架的轴线上下运动时缩入所述伸缩架收纳舱，或伸出所述伸缩架收纳舱；

所述第二伸缩架的第二端上设置有第二内卡槽，所述第三伸缩架的第一端上设置有第三外卡槽；

当所述第三伸缩架伸出所述伸缩架收纳舱时，所述第二内卡槽卡接在所述第三外卡槽中，以限制所述第三伸缩架与所述第二伸缩架之间的相对位移。

在一种可能的设计中，还包括：第四伸缩架；

所述第四伸缩架套接在所述第二伸缩架的外侧，以使所述第四伸缩架在沿所述第一伸缩架的轴线上下运动时缩入所述伸缩架收纳舱，或伸出所述伸缩架收纳舱；