[实用新型]一种连杆轴线固定活塞驱动机构有效
申请号: | 201820581330.8 | 申请日: | 2018-04-23 |
公开(公告)号: | CN208396813U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 胡学文 | 申请(专利权)人: | 广州永恒新能源科技有限公司 |
主分类号: | F02B75/32 | 分类号: | F02B75/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510110 广东省广州市越秀区解放南路1*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 连杆轴线 气缸 固定活塞 驱动机构 曲轴 曲轴箱 活动连接 主轴承座 活塞 套环 焊接 本实用新型 传统内燃机 内燃机行程 半径增大 部件领域 活动安装 内部设置 气缸连接 外表面套 左右摆动 传动杆 缸径比 连接轴 回转 背面 | ||
1.一种连杆轴线固定活塞驱动机构,包括气缸(1),其特征在于:所述气缸(1)的外表面套设有套环(2),所述套环(2)的背面通过连接轴与曲轴箱(3)的正面顶部活动连接,所述气缸(1)的内部设置有活塞(4),所述活塞(4)的底部与连杆轴线(5)的顶部焊接,所述连杆轴线(5)的底部焊接有连接块(6),所述连接块(6)通过传动杆(7)与曲轴主轴承座(8)活动连接,所述曲轴主轴承座(8)活动安装于曲轴箱(3)的底部;
所述传动杆(7)的背面焊接有连接杆(9),所述连接杆(9)背面的一端贯穿连接块(6)且插入螺盖(11)的内部与其螺纹连接,所述传动杆(7)远离连接块(6)的一端插入曲轴主轴承座(8)内部开设的连接口(21)内部,所述传动杆(7)的内部开设有空腔,传动杆(7)的外表面且靠近曲轴主轴承座(8)的一侧套设有与其相适配的滑筒(13),所述传动杆(7)的内部焊接有卡块(12),所述卡块(12)的两端贯穿传动杆(7)的内壁且延伸至传动杆(7)的外部,空腔的内部设置有顶块(14),所述顶块(14)的底部与升降杆(15)的顶部焊接,升降杆(15)的外表面且位于顶块14与卡块(12)之间套设有复位弹簧(16),所述升降杆(15)的底部贯穿侧环(17)且与连接绳(18)的一端绑扎,所述连接绳(18)的另一端贯穿底环(19)且延伸至传动杆(7)顶部与拉环(20)绑扎,所述底环(19)焊接与空腔的内壁且位于侧环(17)的下方;
所述卡块(12)包括套筒(22)和两个伸杆(23),所述伸杆(23)的一端贯穿套筒(22)的侧壁且延伸至套筒(22)的内部与限位板(24)的侧壁焊接,所述限位板(24)远离伸杆(23)的一侧与压紧弹簧(26)的一端焊接,所述压紧弹簧(26)的另一端与中位板(25)的侧壁焊接,所述中位板(25)焊接于套筒(22)内部的中心处。
2.根据权利要求1所述的一种连杆轴线固定活塞驱动机构,其特征在于:所述套环(2)的内部开设有与气缸(1)相适配的通口,且套环(2)的内壁与气缸(1)的内壁粘接。
3.根据权利要求1所述的一种连杆轴线固定活塞驱动机构,其特征在于:所述连接杆(9)的外表面设置有外螺纹,螺盖(11)的正面开设有与连接杆(9)相适配的连接孔,且连接孔的内壁设置有与连接杆(9)的外螺纹相适配的内螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种连杆轴线固定活塞驱动机构,其特征在于:所述连接杆(9)为T形状,连接杆(9)的外表面且位于连接块(6)的内部套设有与其相适配的转环(10)。
5.根据权利要求1所述的一种连杆轴线固定活塞驱动机构,其特征在于:所述传动杆(7)为L形状,其内部开设的空腔也为与其相适配的L形状,且空腔的内壁焊接有加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种连杆轴线固定活塞驱动机构,其特征在于:所述顶块(14)的侧壁通过横杆与滑筒(13)的内壁焊接,且传动杆(7)的侧壁开设有与横杆相适配的通槽。
7.根据权利要求1所述的一种连杆轴线固定活塞驱动机构,其特征在于:两个所述伸杆(23)分别设置于套筒(22)的两侧,且伸杆(23)远离套筒(22)的一侧底部向远离套筒(22)的一侧倾斜。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州永恒新能源科技有限公司,未经广州永恒新能源科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820581330.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种气动机活塞连杆固定组件
- 下一篇:高强化发动机活塞连杆结构