[实用新型]用于高铁上的基板有效
申请号: | 201820165246.8 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN208053346U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 蒋冰 | 申请(专利权)人: | 诺优精密工业设备(昆山)有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 215313 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 替换件 基板本体 高铁 基板 通孔 本实用新型 对齐 定位部 凹陷 交通运输技术 拆装工序 基板安装 基板损坏 通孔边缘 整体更换 安装孔 定位孔 固定孔 容纳腔 凸台 有向 背面 延伸 | ||
本实用新型公开了一种用于高铁上的基板,属于交通运输技术领域,为解决现有基板损坏时需要整体更换的问题而设计。本实用新型用于高铁上的基板包括基板本体和替换件,基板本体的正面上设置有圆形的凹陷定位部,替换件安装在凹陷定位部中;基板本体的背面上设置有方形的容纳腔;替换件上设置有替换件通孔,基板本体上设置有与替换件通孔对齐的基板本体通孔;替换件通孔边缘形成有向外延伸的凸台;基板本体和替换件上分别设置对齐的至少两个安装孔;基板本体上设置有一个定位孔和至少两个基板安装固定孔。本实用新型用于高铁上的基板只使用新的替换件换下旧的替换件即可,不需要更换整个基板,降低了成本,简化了拆装工序。
技术领域
本实用新型涉及交通运输技术领域,尤其涉及一种用于高铁上的基板。
背景技术
高铁上需要安装很多平衡调整装置或支撑装置等,这些装置多数为需要通过其上的管状连接件安装固定。相应地,高铁上需要设置与这些管状连接件相配合的基板结构,基板上设置有通孔、通孔边缘向外延伸形成凸台,通孔用于插入管状连接件,凸台用于限制管状连接件在径向发生移动或晃动。
现有基板都是整体结构,当平衡调整装置或支撑装置等长时间使用后基板上的通孔和凸台会被管状连接件挤压变形,无法继续对管状连接件继续限位。此时需要将基板整体替换掉,成本高,拆装复杂,劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种使用成本低、拆装方便的用于高铁上的基板。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种用于高铁上的基板,包括基板本体和替换件,所述基板本体的正面上设置有圆形的凹陷定位部,所述替换件安装在所述凹陷定位部中;所述基板本体的背面上设置有方形的容纳腔;所述替换件上设置有替换件通孔,所述基板本体上设置有与所述替换件通孔对齐的基板本体通孔;所述替换件通孔边缘形成有向外延伸的凸台;所述基板本体和所述替换件上分别设置对齐的至少两个安装孔;所述基板本体上设置有一个定位孔和至少两个基板安装固定孔。
特别是,所述基板安装固定孔为锥形孔,锥形孔位于所述基板本体正面的孔径大于位于背面的孔径。
特别是,所述基板本体为片状结构,包括三条直边和一条弧形边。
进一步,所述容纳腔设置在临近所述弧形边的位置处。
特别是,所述基板本体通孔在所述基板本体背面的方向上形成有台阶孔结构。
特别是,所述替换件主体的高度等于所述凹陷定位部的深度。
特别是,所述定位孔设置在临近所述容纳腔的位置处。
特别是,所述基板本体和所述替换件分别设置有三个所述安装孔,三个所述安装孔相对于所述替换件通孔的中心对称设置。
特别是,所述替换件通孔的中心和所述基板本体通孔的中心都位于所述基板本体的轴对称线上。
本实用新型用于高铁上的基板包括基板本体和替换件,当因为平衡调整装置或支撑装置等长时间使用导致基板上的通孔和凸台会被管状连接件挤压变形时,只使用新的替换件换下旧的替换件即可,不需要更换整个基板,降低了成本,简化了拆装工序。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的基板的结构示意图;
图2是图1中A-A向剖视图;
图3是本实用新型具体实施方式提供的基板本体的主视图;
图4是图3中B-B向剖视图;
图5是本实用新型具体实施方式提供的基板本体的后视图。
图中:
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