[发明专利]一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法

说明书

本发明公开了一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，属于物联网IOT及车联网IOV技术领域，通过对补报数据的筛选确认、补报数据的日志存储、动态重算和定时重算来实现对车辆运行轨迹分段的修正；补报数据的筛选用到了内存缓存对象来判别，分析系统将车辆的GPS数据存储到内存，每收到一个GPS点记录最后处理时间到这个内存对象，收到的GPS点的触发时间如果小于这个时间，则认为是补报GPS数据；动态重算是当前分段行程的同时加载上一个分段重算，确保补报上来的数据能及时被重算纳入正常分段；定时重算是对动态重算的补充，动态重算没有算到的补报点则由定时重算来完成计算，共同确保车辆轨迹分段的完整和准确性。

技术领域

本发明涉及一种车辆行程分段的重算方法，特别是涉及一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，属于物联网IOT及车联网IOV技术领域。

背景技术

随着汽车自动驾驶等技术的蓬勃发展，车联网系统的重要性不言而喻，它通过“端管云”的体系实现车辆位置、速度、行驶轨迹和路况等其他信息的互联互享，其中“端”是指智能车载终端和APP，是车辆信息采集和车联网功能展示的必要形式；“管”可以认为是一个管道，是动态车况和周边环境等信息和网络物联的一个传输介质，“云”是基于计算架构的大数据车辆信息与人车互动平台，能够至少同时支持百万级车载智能终端及千万级智能移动终端的大数据并发，实现对海量涉车数据的存储、计算、管理、监控、分析、挖掘及应用，是系统互联与智能的核心。

车辆行程分段是根据车载智能终端采集的汽车GPS位置等信息、熄火点火等状态信息以及车辆里程油耗信息，在云平台进行存储和计算得出行程的起点、终点、里程、油耗和其他信息的方法，行程分段的好处在于：一是对车辆历史轨迹进行存储，便于日后的查询分析，可以用作UBI汽车保险的驾驶行为指标的统计，作为保费定价的依据；二是对车辆实时运动轨迹的监控，便于对车辆的管理；三是对车辆日均、月均里程和百公里油耗的统计分析。

行程分段遇到的最大的一个问题是数据的不完整性和不准确性，这样导致计算出的行程分段和现实出现很大的差异，对UBI驾驶行为数据分析和车辆监管都带来了一系列不良影响，导致这样问题的产生，主要原因在于车载终端上报数据时信号或者网络延迟，所以引入行程分段重算机制来解决这样的问题迫在眉睫。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，解决因为数据延迟补报导致的车辆轨迹出现偏差的问题，为UBI保险和车辆监管等用途提供准确的用户驾驶行为数据。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种基于车辆补报数据修正车辆行程分段的重算方法，行程分段重算的基础是轨迹分段的计算，轨迹分段包括：ACC分段和GPS分段；ACC分段是车载终端支持判断车辆熄火、点火事件，根据这个事件计算轨迹，结合轨迹终断机制来完成分段；轨迹终断机制包括延迟补报数据筛选、动态重算和定时重算；GPS分段断依据是：如果收到一串均速大于0的GPS点则认为形成分段，并根据超时分段、强制分段和0点分段机制来终断轨迹形成分段，动态重算通过当前分段的形成加载上一个分段的点来进行重算，动态重算是在车辆当前轨迹分段形成的时候，加载上一条分段的GPS数据来重新计算这两个分段，由于信号或者网络延迟导致数据点延迟上报，在当前分段形成的时候已经上报了数据点，动态重算是通过ACC或者GPS分段算法得出的当前分段先不做存储，放入内存缓存起来，用另一个线程并发的循环的去找到需要重算的分段，首先加载上一个分段开始时间到当前分段的结束时间内的所有GPS点，然后依据分段算法重新生成分段，最后计算修正里程油耗后存储到持久化介质。

一串均速大于0的GPS点是每间隔10几秒上报GPS点的分段；超时分段是相邻GPS点间隔超过一定时间或者超过一定时间都没收到GPS点的分段；强制分段是里程或者总时长超过阈值的分段；0点分段是跨天强制分段。

延迟补报数据筛选通过定义规则和算法来筛选出延迟补报的数据点。