[发明专利]一种列车站台的火车车厢号指示的方法

说明书

一种列车站台的火车车厢号指示的方法，由车厢及车次处理单元(1)、列车大数据平台中心(2)、列车车票(3)、列车车次与车站及站台(4)、传输装置(5)、有线或者无线的传输(6)、列车的车次时间(7)、ECU装置(8)、ECU调试装置模块(9)、ECU装置发出的数据(10)、指示装置(11)、显示车次号和车厢(12)、带车票客人(13)、嵌入地面的指示器号(14)、车厢号位置调整(15)组成，该机构具有快速高效，操作方便，结构简单，维修方便等特点。

技术领域 本发明涉及一种列车站台的火车车厢号指示的方法，主要用于高铁或铁路系统，属于工程机械领域。

背景技术 目前高铁候车的同一站台会在不同时间停靠不同车次的列车，不同的列车长度及车厢位置不同，为了满足乘客找到车厢号位置，一般采用地上贴标签(地标)的方式指示具体的车厢位置，所以同一位置张贴很多个车厢地标，造成乘客经常站错位置，列车来了之后，急忙找车次或车厢号。目前每个站台有一个液晶显示牌显示一个当前位置，其他位置没有车厢号指示，乘客参考地标比较多，也会经常站错位置。目前由于站错位置的乘客较多，紧急情况下，铁路列车员会不停的提醒客户，按照那个颜色的地标站队，考虑到车厢较长，很多乘客无法有效获悉乘务员的提醒。由于高铁或列车为了提高车速而缩短停靠时间，乘客为了不错过车次，会选择先上错误车厢，然后再找车厢，造成车厢内拥堵。

发明内容 本发明的目的是提供一种维修方便，一种列车站台的火车车厢号指示的方法。

本发明的目的是这样实现的：该一种列车站台的火车车厢号指示的方法由车厢及车次处理单元(1)、列车大数据平台中心(2)、列车车票(3)、列车车次与车站及站台(4)、传输装置(5)、有线或者无线的传输(6)、列车的车次时间(7)、ECU装置(8)、ECU调试装置模块(9)、ECU装置发出的数据(10)、指示装置(11)、显示车次号和车厢(12)、带车票客人(13)、嵌入地面的指示器号(14)、车厢号位置调整(15)组成。车厢及车次处理单元(1)的与列车大数据平台中心(2)相连，列车大数据平台中心(2)的一端与列车车票(3)及列车车次与车站及站台(4)相连，另一端与传输装置(5)相连，列车车票(3)及列车车次与车站及站台(4)固定在列车大数据平台中心(2)上，传输装置(5)的一端与列车大数据平台中心(2)相连，一端与ECU装置(8)相连，另一端与有线或者无线的传输(6)及列车的车次时间(7)相连，有线或者无线的传输(6)及列车的车次时间(7)固定在传输装置(5)上，ECU装置(8)的一端与车厢及车次处理单元(1)相连，一端与传输装置(5)相连，一端与ECU调试装置模块(9)相连，一端与ECU装置发出的数据(10)相连，ECU调试装置模块(9)与车厢号位置调整(15)固定在ECU装置(8)上，ECU装置发出的数据(10)固定在ECU装置(8)上，并与指示装置(11)相连，指示装置(11)一端与ECU装置发出的数据(10)相连，另一端与显示车次号和车厢(12)及嵌入地面的指示器号(14)相连，显示车次号和车厢(12)及嵌入地面的指示器号(14)固定在指示装置(11)上，并与带车票客人(13)相连，带车票客人(13)与车次号和车厢(12)及嵌入地面的指示器号(14)相连。

所述的列车大数据平台中心(2)含有列车车票(3)及列车车次与车站及站台(4)。

所述的传输装置(5)含有线或者无线的传输(6)、列车的车次时间(7)。

所述的ECU装置(8)含ECU调试装置模块(9)及ECU装置发出的数据(10)与车厢号位置调整(15)。

所述的指示装置(11)含显示车次号和车厢(12)及嵌入地面的指示器号(14)。