[发明专利]一种适用于日常生活的智能轨道交通运输方法

权利要求书

1.一种用于轨道交通运输的客运车辆的改进方法，使轨道交通运输更具实用性和灵活性，其特征在于：将可乘坐1人至4人，具备驱动和智能控制系统的车辆用于轨道交通运输。

2.一种适用于轨道交通运输的客运车辆的改进方法，使轨道交通运输更具实用性和灵活性，其特征在于：其宽度2米以内，长度5米以内，高度2米以内，具备驱动和智能控制系统的车辆用于轨道交通运输。

3.一种适用于轨道交通运输的货运车辆的改进方法，使轨道交通运输更具实用性和灵活性，其特征在于:其宽度2米以内，长度5米以内，高度3米以内，具备驱动和智能控制系统的车辆用于轨道交通运输。

4.一种适用于磁悬浮交通运输的客运车辆的改进方法，使轨道交通运输更具实用性和灵活性，其特征在于:可乘坐1人至4人，具备驱动和智能控制系统的车辆用于轨道交通运输。

5.一种适用于磁悬浮交通运输的客运车辆的改进方法，使轨道交通运输更具实用性和灵活性，其特征在于:其宽度2米以内，长度5米以内，高度2米以内，具备驱动和智能控制系统的车辆用于轨道交通运输。

6.一种适用于磁悬浮交通运输的货运车辆的改进方法，使轨道交通运输更具实用性和灵活性，其特征在于:其宽度2米以内，长度5米以内，高度3米以内，具备驱动和智能控制系统的车辆用于轨道交通运输。

7.一种轨道交通运输的轨道改进方法，其特征在：于可实现对车辆的上、下、左、右，四个方向的位置偏移限制。

8.一种将智能控制系统用于轨道交通运输的方法，其特征在于：通过轨道的偏移限制和车辆运行范围的防护，使智能行驶系统更具有安全保障，通智能控制系统实现车辆的启动、加速、减速、停止、动作。

9.一种通过移动终端结合轨道交通运输车辆智能控制系统的结合的方法，其特征在于：车辆使用者提出车辆使用要求，车辆智能控制系统将车辆行驶至车辆使用者指定的车辆停靠位置。

10.一种通过轨道运输系统车辆停靠点的车辆数量的控制系统结合轨道交通运输车辆智能控制系统的结合的方法，其特征在于：自动识别车俩停靠点的车辆数量反应给车辆智能控制系统，车辆智能控制系统将车辆行驶至车辆停靠点，实现车辆的自动调度。

11.一种通过轨道运输车辆的智能控制系统与轨道控制系统的结合实现轨道运输车辆按预定路线行驶的方法，其特征在于：轨道控制系统接收即将到达车辆的路线数据，在车辆到达之前完成轨道的对接动作。

12.一种将电量计量设备运用于轨道交通运输的智能系统的方法，其特征在于：通过在轨道交通运输车辆上安装电量计量设备，在使用者使用车辆后，依据使用车辆消耗的电量作为计价基准自动扣费。