[发明专利]用于车辆的高压电池的冷却和加热系统

权利要求书

1.一种用于车辆的高压电池的冷却和加热系统，所述冷却和加热系统包括：

散热器，邻近高压电池模块的下部设置以将热量散发到所述车辆的下部的外部空气；

外部空气冷却管路，配置成冷却水在所述散热器和所述高压电池模块之间循环，并且主阀设置在所述冷却水循环所通过的所述外部空气冷却管路上；

旁通管路，配置成所述旁通管路的第一端从所述主阀分支并且所述旁通管路的第二端连接到所述外部空气冷却管路以旁通所述散热器，并且在所述旁通管路上设置有热交换器，从而所述冷却水通过所述热交换器与外部冷却介质交换热量；以及

控制器，配置成当所述高压电池模块需要热交换时，通过控制所述主阀来控制所述高压电池模块通过所述散热器散发热量或通过所述热交换器交换热量。

2.根据权利要求1所述的冷却和加热系统，其中所述外部空气冷却管路和所述旁通管路形成彼此独立的流动路径，

所述旁通管路共用所述外部空气冷却管路的包括所述高压电池模块的管路的部分以形成闭合回路。

3.根据权利要求1所述的冷却和加热系统，其中所述主阀是多通阀，所述多通阀包括所述散热器侧的第一通道口、所述旁通管路侧的第二通道口以及所述高压电池模块侧的第三通道口，并且

当所述高压电池模块需要冷却时，所述控制器关闭所述主阀的第二通道口，使得所述冷却水通过所述外部空气冷却管路循环以与所述散热器交换热量，从而对所述高压电池模块进行冷却。

4.根据权利要求1所述的冷却和加热系统，其中所述主阀是多通阀，所述多通阀包括所述散热器侧的第一通道口、所述旁通管路侧的第二通道口以及所述高压电池模块侧的第三通道口，并且

当所述高压电池模块需要冷却时，所述控制器关闭所述主阀的第一通道口，使得所述冷却水通过共用所述外部空气冷却管路的包括所述高压电池模块的管路的部分与所述旁通管路循环，从而所述冷却水与所述热交换器交换热量以对所述高压电池模块进行冷却。

5.根据权利要求1所述的冷却和加热系统，其中所述主阀是多通阀，所述多通阀包括所述散热器侧的第一通道口、所述旁通管路侧的第二通道口以及所述高压电池模块侧的第三通道口，并且

当所述高压电池模块需要加热时，所述控制器关闭所述主阀的第一通道口，使得所述冷却水通过共用所述外部空气冷却管路的包括所述高压电池模块的管路的部分与所述旁通管路循环，从而所述冷却水与所述热交换器交换热量以对所述高压电池模块进行加热。

6.根据权利要求1所述的冷却和加热系统，其中所述外部空气冷却管路设置有循环泵，并且所述控制器驱动或停止所述循环泵。

7.根据权利要求6所述的冷却和加热系统，其中在所述外部空气冷却管路的包括所述高压电池模块的管路侧，所述循环泵设置在所述旁通管路和所述高压电池模块之间。

8.根据权利要求1所述的冷却和加热系统，其中所述旁通管路通过所述热交换器与车内空调制冷剂管路可热交换，以当冷却所述高压电池模块时与所述制冷剂管路交换热量，从而冷却的冷却水对所述高压电池模块进行冷却。

9.根据权利要求8所述的冷却和加热系统，其中所述车内空调制冷剂管路设置有连接阀，所述连接阀被配置成供应或阻止制冷剂，使得所述车内空调制冷剂管路的制冷剂在所述热交换器中与所述旁通管路的冷却水交换热量。

10.根据权利要求8所述的冷却和加热系统，其中所述热交换器是冷却器，所述冷却器被配置成通过与所述车内空调制冷剂管路的制冷剂交换热量对所述冷却水进行冷却。

11.根据权利要求8所述的冷却和加热系统，其中所述热交换器是加热器，所述加热器被配置成通过与所述车内空调制冷剂管路的制冷剂交换热量对所述冷却水进行加热。

12.根据权利要求1所述的冷却和加热系统，其中所述热交换器是由所述控制器控制的电加热器。