[发明专利]运送流体的运送船、用于运送流体的方法及运送装置

说明书

本发明涉及一种用于在海上生产设施与油轮之间运送流体的货物运送船(3)、一种用于运送流体的方法、及一种运送装置。货物运送船包括：船体(20)，具有第一外部纵向船体侧和第二外部纵向船体侧；甲板(30)；推进装置，在流体运送操作过程中将货物运送船主动地保持在距海上生产设施和油轮一预定距离处；以及流体运送装置，用于在海上结构与油轮之间运送流体。该船的船体包括主船体构件和至少一个突出船体构件(13)，该至少一个突出船体构件布置在货物运送船的吃水线下方并且在外部纵向船体侧的每一侧处，以用于抑制船的摇摆，其中，该至少一个突出船体构件至少部分地沿着船体的纵向长度延伸，即，从船的船首的起始端延长至船的船尾的末端。

本申请是申请日为2014年6月23日、申请号为201480036361.X、名称为“货物运送船”的中国发明专利申请(该申请对应的PCT国际申请的申请号是PCT/EP2014/063141)的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于将碳氢化合物流体从海上生产设施运送至流体载运船的方法和系统。

背景技术

具体地，在开放水域在恶劣环境下将流体装载至油轮(tanker，油船)是一项要求较高的操作。该操作需要配备有动态定位系统、大的推进器能力，以及专用装载系统。该穿梭运输油轮配备有通常安装在船的船首中的装载系统，从而能够使得油轮经由装载软管连接至漂浮生产设施、装载塔、或装载浮筒(buoy)，并且由此允许将货物运送至油轮。由船的自身推进器或螺旋桨辅助的柔性缆索可以将油轮固定(moor，系绳固定)至生产设施。可替代地，通过其自身推进器系统(动态定位系统)可以定位油轮，而无需任何固定缆索。

例如，WO 95/08469中公开的，经过证明的用于装载油轮的最为先进的系统是水下塔装载(Submerged Turret Loading)STL，其中，通过旋转被固定至海底的浮筒，油轮连接至穿过船的底部的货物运送管线。STL系统允许在最露天和嘴恶劣的环境下的全年操作，诸如，北海和北大西洋区域等。通常，这些系统是具有附加的专门设计装备的专用船只，从而与常规油轮相比较需要更高的投资。

在更为良性的区域中，使用被固定至海底的固定的漂浮浮筒(悬链线锚腿系泊系统(Catenary Anchor Leg Moorings)，CALM浮筒)可以执行常规油轮的海上装载。例如，参见WO 2012/035354。利用CALM浮筒的油轮装载受海洋状态、水流、以及风的限制。

使用常规油轮的主要挑战在于，其有限的操纵和位置保持能力。最近，Hiload概念被引入到市场中。例如，参见WO 2005/118389 Al。Hiload是具有螺旋桨和推进器的自包含半水下构造。该装置能够附接至油轮的船体，从而辅助油轮的可操作性。Hiload在闲置周期需要专用的支撑船来协助Hiload，并且在操作中需要专门的船员。

在US 5'803'779中公开了解决上述优点的系统。漂浮船体形式的装载浮筒设置有缆索线、推进装置、以及液体运送装置，以确保在距预定距离处从海上结构体执行安全液体运送操作。然而，具体地，在液体运送过程中，所公开的系统被认为是易于受比如摇摆(roll，横向摇动)等环境引入移动的影响。此外，作为高效运输装置，其适用性是有问题的。

因此，需要消除现有系统的缺点，并且进一步降低对额外装备的投资。

因此，本发明的目标是提供一种进一步提高在开放海域的常规油轮、运载流体的LNG运载器或其他船只的装载效率的方法和系统。

发明内容