[发明专利]具有混合动力推进系统的车辆的启动方法

权利要求书

1.一种用于对车辆的混合动力推进系统中的选择性催化还原模块进行加热的启动方法，所述系统包括以操作方式连接到内燃机的电动机，所述内燃机产生废气，所述电动机和所述内燃机能够操作来为所述车辆提供动力，并且所述内燃机与排气后处理系统流体连通，所述排气后处理系统具有排气通道，并且包括所述选择性催化还原模块，所述选择性催化还原模块设置在所述内燃机和所述电动机的下游的所述排气通道中，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

-在对所述内燃机具有扭矩限制的启动模式下操作所述内燃机，从而允许所述选择性催化还原模块转化NO_x排放；

-对在所述内燃机下游的所述排气通道中输送的废气执行高压废气再循环的步骤，同时终止所述启动模式的步骤还包括终止所述高压废气再循环；

-在所述内燃机与所述选择性催化还原模块之间的位置处向所述废气供应过剩量的还原制剂，所述还原制剂的过剩量大于用于转化来自所述内燃机的所述NO_x排放的还原制剂的所需量；

-将所述选择性催化还原模块加热至工作温度；

-终止所述启动模式，从而终止对所述内燃机的所述扭矩限制和所述过剩量的所述还原制剂的供应，所述终止所述启动模式的步骤包括如下步骤：从所述高压废气再循环切换到低压废气再循环，同时从供应所述过剩量的所述还原制剂改变为用于转化来自所述内燃机的NO_x排放的所述所需量的还原制剂。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过经由所述低压废气再循环引导所述排气通道中的废气的至少一部分来执行从所述高压废气再循环切换到所述低压废气再循环的步骤。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用所述扭矩限制而操作所述内燃机的步骤包括如下步骤：如果来自利用所述扭矩限制而操作的所述内燃机的动力量小于用于操作所述车辆的所需动力量，则由所述电动机提供附加动力。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过控制到所述内燃机的燃料的流量，来执行利用所述扭矩限制而操作所述内燃机的步骤。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述排气后处理系统包括柴油氧催化剂和所述选择性催化还原模块，所述选择性催化还原模块在柴油微粒过滤器上涂布有选择性催化还原催化剂，所述柴油氧催化剂被布置在所述选择性催化还原模块的上游并且通过还原剂混合室彼此流体连通。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系统还包括涡轮增压器，所述涡轮增压器设置在所述排气通道中并且在所述选择性催化还原模块的下游且在附加选择性催化还原模块的上游，因此所述选择性催化还原模块是涡轮前选择性催化还原模块，并且所述附加选择性催化还原模块是涡轮后选择性催化还原模块。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，将所述选择性催化还原模块加热至工作温度的步骤还包括将所述涡轮后选择性催化还原模块加热至对应的工作温度。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述涡轮前选择性催化还原模块中的所述选择性催化还原催化剂是基于CU-沸石的催化剂，并且所述涡轮后选择性催化还原模块中的选择性催化还原催化剂是钒基催化剂。

9.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述排气后处理系统包括在所述涡轮增压器下游的位置处与所述排气通道流体连通的低压废气再循环管线，所述低压废气再循环管线包括废气再循环冷却器和废气再循环管线选择性催化还原催化剂。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，还包括如下步骤：在所述低压废气再循环管线与所述涡轮后选择性催化还原模块之间的位置处，向所述排气通道中的废气供应附加量的还原制剂。

11.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，对所述柴油氧催化剂上游的所述排气通道中的废气进行执行所述高压废气再循环的步骤。