[实用新型]一种减震式汽车前保险杠有效
| 申请号： | 201721839266.0 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN207657770U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 姚纪荣;何中英 | 申请（专利权）人： | 江苏三明航空电器有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/02 | 分类号： | B60R19/02;B60R19/26;B60R19/34 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 212132 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震结构 橡胶 保险杠 汽车前保险杠 保险杠壳体 保险杠外壳 减震弹簧 减震式 本实用新型 橡胶减震层 车架横梁 网状钢丝 格栅 内壳 抗冲击性能 壳体内表面 内壳内表面 增强橡胶 缓冲 吸能 | ||
1.一种减震式汽车前保险杠，其特征在于，包括橡胶减震结构(1)、保险杠壳体(2)及减震弹簧(3)，所述橡胶减震结构(1)位于所述保险杠壳体(2)外表面上，所述减震弹簧(3)位于所述保险杠壳体(2)内表面和车架横梁之间；所述橡胶减震结构(1)包括橡胶减震层(11)及设在所述橡胶减震层(11)内的格栅网状钢丝结构(12)，所述保险杠壳体(2)包括保险杠外壳(21)和保险杠内壳(22)，所述保险杠外壳(21)和所述保险杠内壳(22)之间设有吸能泡沫(23)，所述橡胶减震结构(1)位于所述保险杠外壳(21)外表面上，所述减震弹簧(3)一端与所述保险杠内壳(22)内表面连接，另一端与所述车架横梁连接。
2.根据权利要求1所述的一种减震式汽车前保险杠，其特征在于，所述橡胶减震结构(1)还包括弹簧(13)，所述橡胶减震层(11)的数量为两层，两层所述橡胶减震层(11)之间设有所述弹簧(13)。
3.根据权利要求1或2所述的一种减震式汽车前保险杠，其特征在于，还包括吸能盒(4)，所述吸能盒(4)位于所述保险杠内壳(22)内侧长度方向折弯处，所述吸能盒(4)一端与所述保险杠内壳(22)连接，另一端与所述车架横梁连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种减震式汽车前保险杠，其特征在于，所述减震弹簧(3)与所述车架横梁之间设有弹簧固定块(5)。
5.根据权利要求1或2所述的一种减震式汽车前保险杠，其特征在于，所述减震弹簧(3)的数量为多个，多个所述减震弹簧(3)沿所述保险杠内壳(22)长度方向均匀设置。
6.根据权利要求5所述的一种减震式汽车前保险杠，其特征在于，所述减震弹簧(3)的数量为6个。
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