[实用新型]铰链结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种铰链结构。本实用新型还涉及一种应用有该铰链结构的车辆。

背景技术

车门铰链是汽车开闭件系统中非常关键的部件之一，是连接车门与车身并用于调整车门在装配过程中间隙面差的一种汽车零部件，其主要包括两个经由轴件铰接于一起的铰接部件，由于现有技术中需要对车身进行电泳作业，在电泳过程中电泳液会由轴孔底部上升并在轴件底部聚集，而电泳液在烘干固化后会产生变硬的现象，因此会增加车门拆装时的难度，不利于装配，影响生产节拍。此外，现有技术中一般是通过调整两个铰接部件的同轴度来降低拆装困难的问题，采用该方法一方面不易控制，另一方面也无法解决因电泳液聚集而引起的拆装困难问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种铰链结构，以可避免因电泳液在轴件的底部聚集而影响拆装的问题发生，并具有较好的实用性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铰链结构，包括两个铰接部件以及轴件；所述轴件具有保持在两个所述铰接部件的内部、以构成两个所述铰接部件铰接的铰接段；所述铰接段具有保持在两个所述铰接部件之一内的保持段，以及与所述保持段固连并保持在两个所述铰接部件另一内部的自由段，所述自由段具有密封保持在所述铰接部件内部的自由端。

进一步的，于所述自由端所在的所述铰接部件上设有通孔，所述自由端引导所述铰接段由所述通孔的一端插装在所述通孔内，于所述通孔另一端的所述铰接部件上，设有封堵所述通孔的密封件。

进一步的，所述密封件铺设在所述铰接部件的外表面上，以构成对所述通孔端部的覆盖。

进一步的，所述密封件为柔性制件。

进一步的，所述密封件为橡胶制件。

进一步的，所述的轴件为销轴。

进一步的，于所述自由端所在的所述铰接部件上，连接对所述铰接段施加径向顶推力的顶紧件。

进一步的，于所述保持段所在的所述铰接部件内，设有套装在所述保持段上的衬套。

进一步的，于所述保持段和所述自由段固连处，设有径向延伸设置以被限制在两个所述铰接部件之间的间距内的轴肩。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的铰链结构，通过设置两个铰接部件经由轴件相互铰接，进而在安装时可使得两个铰接部件分别与汽车车门和汽车车体的安装，实现汽车车门于车体上铰接连接，而将轴件自由段密封保持在铰接内部可防止电泳液在轴件底部聚集，进而可避免因电泳液固化后而影响拆装的情况发生。

(2)采用密封件封堵通孔的结构形式，结构简单可靠，便于设计制造。

(3)将密封件铺设于铰接部件的外表面上可便于加工设计，降低设计成本。

(4)密封件采用柔性件可提高密封效果。

(5)密封件采用橡胶制件，经济成本较低，并具有较好的密封效果。

(6)轴件采用销轴，结构简单可靠，便于设计制造。

(7)设置顶紧件可对轴件进行固定落。

(8)将顶紧件与铰接部件螺纹旋接，操作简单可靠，顶紧效果较好。

(9)设置衬套可减少铰接部件与轴件之间的摩擦力。

(10)设置轴肩可便于铰接部件的装配。

本实用新型同时还提供了一种车辆，其包括具有车门的车身，所述车门通过如上所述的铰链结构安装于所述车身上。

本车辆和铰链结构相对于现有技术所具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的铰链结构的结构主视图；

图2为图1的仰视图；

图3为图1中A-A面剖视图；

图4为图3中A局部放大图；

附图标记说明：

1-销轴，101-销轴主体，1011-保持段，1012-自由段，102-销轴冒，1021-套装体，1022-冒体，2-轴肩，3-锁止垫片，4-第一铰接部件，401-第一铰接主体，402-第一连接体，5-第二铰接部件，501-第二铰接主体，502-第二连接体，6-第一安装孔，7-第二安装孔，8-第一通孔，9-通孔，10-衬套，11-定位翻边，12-密封件，13-顶紧件，14-环形凹槽。

具体实施方式