[实用新型]一种机动车外廓尺寸测量装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种汽车检测技术领域，具体涉及一种机动车外廓尺寸测量装置。

背景技术

现有对车辆外廓尺寸的测量通常采用人工测量的方法，这种方法效率低、误差大，也不能很好的进行监管。而目前市面上为数不多的车辆外廓尺寸测量仪基本都存在比较笨重、误差大、不易安装及后期维护复杂等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种机动车外廓尺寸测量装置，其很好的解决了车辆外廓尺寸测量的自动化、快速准确与使用维护方便等问题，其利用高精度高频率激光扫描测距，通过触控一体机结合高速网络技术实现了高速、高效的车辆外廓尺寸测量。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种机动车外廓尺寸测量装置，其中：包括左支架、左轨道组、左挡板、轨道小车、激光测距扫描仪、安装架、右挡板、右轨道组、右支架、后限位块和前限位块，所述的左轨道组安装在左支架的顶端，所述的左挡板安装在左支架的左侧面上，左侧所述的轨道小车安装在左轨道组上且左侧的轨道小车可沿左轨道组前后运动，所述的安装架安装在轨道小车的底部，所述的激光测距扫描仪安装在安装架上，所述的右轨道组安装在右支架的顶端，所述的右挡板安装在右支架的左侧面上，右侧所述的轨道小车安装在右轨道组上且右侧的轨道小车可沿右轨道组前后运动，左侧所述的后限位块安装在左支架上且左侧后限位块前端面顶在左轨道组的后侧面上，左侧所述的前限位块安装在左支架上且左侧前限位块后端面顶在左轨道组的前侧面上，右侧所述的后限位块安装在右支架上且右侧后限位块前端面顶在右轨道组的后侧面上，右侧所述的前限位块安装在右支架上且右侧前限位块后端面顶在右轨道组的前侧面上。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的轨道小车由车体、遥控接收器、后轮、蓄电池、后轴承、编码器、电源转换器、后轴、驱动电机、减速机、前轴承、减速器输出轴、控制器、交换机和前轮组成，所述的驱动电机安装在减速机上，所述的减速机安装在车体内，所述的减速器输出轴两端通过前轴承安装在车体上，所述的前轮分别安装在减速器输出轴两端，所述的蓄电池安装在车体内，所述的遥控接收器和电源转换器都安装在车体内的底面上，所述的控制器安装在车体的前侧面上，所述的交换机安装在车体内的侧壁上，所述的后轴通过后轴承安装在车体上，所述的后轮安装在后轴上，右侧所述的后轴上安装有编码器且编码器位于车体内。

上述的左支架和右支架上安装有网络摄像头、LED点阵屏和触控一体机。

上述的左轨道组和右轨道组都是采用齿条的结构形式。

上述的轨道小车上的后轮和前轮都是采用齿轮的结构形式。

本实用新型采用左右两套支架，主要用于固定激光测距传感器。所有支架均自主生产，用料考究、做工精良，可以牢固的固定传感器及隐藏走线，满足室内及户外各种天气条件下的使用需求。激光扫描传感器的主要功能是高速无缝采样车辆外廓数据，触控一体机通过对传感器进行高频采样与数学运算，来实现车辆外廓尺寸的通过式自动化精准测量。测量装置在测量过程中，由触控一体机控制网络摄像头对整个测量过程进行实时录像与拍照，并将录像与拍照进行数字存档。这使得测量过程更加规范，有利于对测量过程进行有效的监管，也方便于日后对测量过程进行倒查。测量装置配置了24点阵高亮度全屏化LED点阵屏，用于对驾驶员进行操作指示，并能够根据使用者需求将实时测量数据进行显示，使测量过程更加公平与公正。

本实用新型的优点在于以下几点：

(1)采用了高频率、高精度进口激光扫描传感器，能够实时快速的采样车辆的三维立体数据，传感器的实际扫描距离达到了80米(黑色物体的有效距离达到了40米)，测量分辨率达到±1mm，并在极大的三维空间内进行高速数据采样，确保了测量结果能够严格满足国家标准的要求；

(2)不受环境光线、温度的影响，适用于各种低温、暗光、室外等检测环境。

(3)准确率高，检测速度快，车辆在低速(不高于5km/h)行驶过程中短短数秒即完成整个测量过程，检测过程不停车，性能稳定可靠，抗干扰能力强，明显优于光幕测量、图像智能分析、超声波测量等方式。

(4)无需做基础施工，安装极为简易快速，维护极为方便。安装时只须在地面固定2个支架，连接几根网线即可完成。

(5)全自动、非接触测量，动态通过式测量，测量效率高。

(6)可快速测量车辆长、宽、高及栏板高度、货厢尺寸等数据，并可与车辆标准数据进行自动对比判定。