[实用新型]方向盘平衡块

说明书

技术领域

本实用新型涉及方向盘技术领域，具体为一种方向盘平衡块。

背景技术

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。

现有方向盘内主要由气囊、气体发生器、点火器和平衡块组成，平衡块的作用就是当汽车行驶过程中会对方向盘产生振动，当振动到某一个频率时会产生共振，共振时，方向盘的抖动到达最高值，同时产生噪声，影响驾驶员的驾驶，加了平衡块后，平衡块的振动会与方向盘的振动相互抵消，避免方向盘产生共振，减少噪音，但是，现有的传统平衡块振动时，存在阻尼块振动方向不确定的问题，设计一种新式的平衡块，便于在方向盘中起到更好减振降噪的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供方向盘平衡块，具备减振降噪的优点，解决了现有的传统平衡块振动时，存在阻尼块振动方向不确定的问题，设计一种新式的平衡块，便于在方向盘中起到更好减振降噪作用的问题。

为此，本实用新型采用以下技术方案：方向盘平衡块，包括上平衡块，所述上平衡块的左侧开设有第一通孔，所述上平衡块右侧的顶部和底部均开设有凹槽，所述凹槽的正面开设有第二通孔，所述上平衡块的底部固定连接有第一橡胶垫，所述上平衡块的背面设置有下平衡块，所述下平衡块正面的左侧且对应第二通孔的位置均固定连接有螺栓，所述螺栓的正面穿过第二通孔并延伸至第二通孔的外部螺纹连接有螺母，所述螺栓的表面套设有止动环，所述止动环的背面与凹槽的正面接触，所述止动环的正面与螺母的背面接触，所述下平衡块右侧的顶部和底部均开设有第三通孔，所述下平衡块顶部的左侧固定连接有第二橡胶垫。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型通过设置上平衡块、第一通孔、凹槽、第二通孔、第一橡胶垫、下平衡块、螺栓、螺母、止动环、第三通孔和第二橡胶垫的配合使用，达到了对方向盘减振降噪的效果，解决了现有的传统平衡块振动时，存在阻尼块振动方向不确定的问题，设计一种新式的平衡块，便于在方向盘中起到更好减振降噪作用的问题。本实用新型通过设置第一橡胶垫和第二橡胶垫，能够减少汽车行驶时的振动，通过设置螺母和螺栓，能够把上平衡块和下平衡块固定在一起，通过设置止动块，能够有效防止螺母松动，造成不必要的意外出现，通过设置第三通孔，能够通过固定件将下平衡块固定在车架上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型结构主视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1～图2所示，本实用新型包括上平衡块1，上平衡块1的左侧开设有第一通孔2，上平衡块1右侧的顶部和底部均开设有凹槽3，凹槽3的正面开设有第二通孔4，上平衡块1的底部固定连接有第一橡胶垫5，上平衡块1的背面设置有下平衡块6，下平衡块6正面的左侧且对应第二通孔4的位置均固定连接有螺栓7，螺栓7的直径小于第二通孔4的直径，螺栓7的正面穿过第二通孔4并延伸至第二通孔4的外部螺纹连接有螺母8，通过设置螺母8和螺栓7，能够把上平衡块1和下平衡块6固定在一起，螺栓7的表面套设有止动环9，螺母8的横截面积小于止动环9的横截面积，通过设置止动块9，能够有效防止螺母8松动，造成不必要的意外出现，止动环9的背面与凹槽3的正面接触，止动环9的正面与螺母8的背面接触，下平衡块6右侧的顶部和底部均开设有第三通孔10，第三通孔10直径为一厘米，通过设置第三通孔10，能够通过固定件将下平衡块6固定在车架上，下平衡块6顶部的左侧固定连接有第二橡胶垫11，第一橡胶垫5和第二橡胶垫11的厚度均为两毫米，通过设置第一橡胶垫5和第二橡胶垫11，能够减少汽车行驶时的振动，通过设置上平衡块1、第一通孔2、凹槽3、第二通孔4、第一橡胶垫5、下平衡块6、螺栓7、螺母8、止动环9、第三通孔10和第二橡胶垫11的配合使用，达到了对方向盘减振降噪的效果，解决了现有的传统平衡块振动时，存在阻尼块振动方向不确定的问题，设计一种新式的平衡块，便于在方向盘中起到更好减振降噪作用的问题。