[实用新型]一种汽车转向ECU信号模拟器

说明书

技术领域

本发明涉及一种模拟信号产生装置，具体为一种汽车转向ECU信号模拟器。

背景技术

ECU信号模拟器可以向汽车转向ECU控制模拟输出车身模拟信号，用以测试ECU控制器的工作性能。传统的信号模拟器只能向电动液压转向泵(EHPS)ECU发送模拟的车速值，模拟车速值不能线性改变，一般只提供高中低三种车速值，难以满足测试要求，另外，信号模拟器不能获知转向泵的实际转速，仅凭人为主观进行感知，未能准确了解转速的变化。更为重要的是，目前的信号模拟器并不能提供电动助力转向系统(EPS)ECU所需的车速和发动机回转速PLUSE信号以及方向盘扭矩信号，现时的信号模拟器存在使用范围有限的缺点。

发明内容

针对以上技术问题，本发明提供一种可满足EPS和EHPS ECU使用要求、输出信号线性可调、使用范围广的汽车转向ECU信号模拟器。

本发明所提供的一种汽车转向ECU信号模拟器，包括便携主机，所述便携主机上设有数码显示单元、功能选择按钮、调整旋钮、用于向EPS ECU输出PLUSE信号的PLUSE信号输出接口、用于向EPS ECU输出扭矩信号的模拟扭矩信号输出接口以及用于向EHPS ECU输出模拟车速值和档位信息以及接收回传转速值的CAN总线接口，便携主机内设有MCU主控制器，MCU主控制器分别与数码显示单元、PLUSE信号输出接口、模拟扭矩信号输出接口以及CAN总线接口连接，所述MCU主控制器还设有功能选择模块以及用于线性调整信号特性的可调电位器模块，功能选择按钮与功能选择模块连接，调整旋钮与可调电位器模块连接。

作为优选的实施方式，所述便携主机上还设有用于与PC通讯连接的串口接口，MCU主控制器与所述串口接口连接。

作为优选的实施方式，所述MCU主控制器通过隔离输出电路与PLUSE信号输出接口连接。

作为优选的实施方式，所述数码显示单元、功能选择按钮、调整旋钮设置于便携主机的前端面，PLUSE信号输出接口、模拟扭矩信号输出接口以及CAN总线接口设于便携主机的后端面。

本发明的有益效果是：本发明为一种便携式设备，使用灵活方便；其可以为EPS ECU和EHPS ECU模拟输出相应的信号，满足多方面的使用要求；设置有调整旋钮，可以对输出信号进行线性调整，使用效果全面；通过CAN总线接口能够接收回传信号，转向泵的实际转速可知，测试结果准确。

附图说明

图1为本发明的示意组成框图；

图2为本发明的便携主体前端面结构图；

图3为本发明的便携主体后端面结构图。

标号说明：1-便携主机，2-数码显示单元，3-功能选择按钮，4-调整旋钮，5-PLUSE信号输出接口，6-模拟扭矩信号输出接口，7-CAN总线接口，8-MCU主控制器，9-功能选择模块，10-可调电位器模块，11-串口接口，12-隔离输出电路。

具体实施方式

下面参照附图并结合实施例对本发明作进一步的描述。

参照图1至图3，本发明的信号模拟器整体为一便携主机1，其一般为方形结构，具有便于携带使用的优点。便携主机1上设有数码显示单元2、功能选择按钮3、调整旋钮4、用于向EPS ECU输出PLUSE信号的PLUSE信号输出接口5、用于向EPS ECU输出扭矩信号的模拟扭矩信号输出接口6以及用于向EHPS ECU输出模拟车速值和档位信息以及接收回传转速值的CAN总线接口7，便携主机1内设有MCU主控制器8，MCU主控制器8分别与数码显示单元2、PLUSE信号输出接口5、模拟扭矩信号输出接口6以及CAN总线接口7连接，MCU主控制器8还设有功能选择模块9以及用于线性调整信号特性的可调电位器模块10，功能选择按钮3与功能选择模块9连接，调整旋钮4与可调电位器模块10连接。

便携主机1上还设有用于与PC通讯连接的串口接口11，MCU主控制器8与串口接口11连接。

为了保证信号输出稳定，MCU主控制器8通过隔离输出电路12与PLUSE信号输出接口5连接。

参照图2和图3，数码显示单元2、功能选择按钮3、调整旋钮4设置于便携主机1的前端面，PLUSE信号输出接口5、模拟扭矩信号输出接口6以及CAN总线接口7设于便携主机1的后端面。另外，串口接口11也设置于便携主机1的后端面。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。