[实用新型]一种加强型的汽车横拉杆臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种横拉杆臂，特别涉及一种加强型的汽车横拉杆臂，属汽车配件技术领域。

背景技术

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它在转向系中起着传递运动的作用，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。而横拉杆臂是重型汽车横拉杆重要的转向受力部件，转向过程的力都在横拉杆臂上过渡，受力非常大。传统设计横拉杆臂的两个平行轴孔壁的厚度左右一致，而这个部件的损坏几乎都是轴孔壁断裂，一旦发现断裂就必须及时更换，否则将可能造成转向机构失灵致使汽车方向失灵。

发明内容

为了解决上述横拉杆臂轴孔壁容易断裂的技术缺陷，本实用新型提供一种加强型的汽车横拉杆臂。

本实用新型所采用的技术方案是：一种加强型的汽车横拉杆臂，由轴孔座、连接臂、横向轴孔、曲臂、纵向轴孔构成，轴孔座为上下平面的圆柱体结构并由两个组成，连接臂连接在两个轴孔座之间构成两个轴孔座处在同一上下平面和同一纵轴线，横向轴孔由两个组成并分布在两个轴孔座中间，横向轴孔和轴孔座之间构成的两侧轴孔壁分为参数控制壁和非参数控制壁，横向轴孔的孔纵轴线处在轴孔座纵轴线的参数控制壁一侧，参数控制壁一侧的轴孔座外边为平边，曲臂的一端连接在轴孔座的一端并另一端向轴孔座以远并向轴孔座平面的一侧弯曲延伸，纵向轴孔穿越在曲臂的端头并其孔轴线与横向轴孔的孔轴线成90°夹角。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的横向轴孔偏移在轴孔座纵轴线靠参数控制壁的一侧，构成横向轴孔在轴孔座上的偏心孔，这样便加大了非参数控制壁一侧轴孔壁的厚度，轴孔壁的加厚也就加大了横拉杆臂的强度，有效增强了横拉杆臂抗冲击力，增强了车辆行驶的安全系数，也延长了该部件的使用寿命，有效节省了车辆的维修成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧截面结构示意图。

图中1、轴孔座，2、连接臂，3、横向轴孔，4、曲臂，5、纵向轴孔，6、纵轴线，7、参数控制壁，8、非参数控制壁，9、孔纵轴线，10、平边。

具体实施方式

在图1的实施例中，一种加强型的汽车横拉杆臂，由轴孔座1、连接臂2、横向轴孔3、曲臂4、纵向轴孔5构成，轴孔座1为上下平面的圆柱体结构并由两个组成，连接臂2连接在两个轴孔座1之间构成两个轴孔座1处在同一上下平面和同一纵轴线6，横向轴孔3由两个组成并分布在两个轴孔座1中间，横向轴孔3和轴孔座1之间构成的两侧轴孔壁分为参数控制壁7和非参数控制壁8，横向轴孔3的孔纵轴线9处在轴孔座1纵轴线6的参数控制壁7一侧，参数控制壁7一侧的轴孔座1外边为平边10，曲臂4的一端连接在轴孔座1的一端并另一端向轴孔座1以远并向轴孔座1平面的一侧弯曲延伸，纵向轴孔5穿越在曲臂4的端头并其孔轴线与横向轴孔3的孔轴线成90°夹角。

实施例：本实用新型的横向轴孔3偏移在轴孔座1纵轴线6靠参数控制壁7的一侧，构成横向轴孔3在轴孔座1上的偏心孔，这样便加大了非参数控制壁8一侧轴孔壁的厚度，轴孔壁的加厚也就加大了横拉杆臂的强度，有效增强了横拉杆臂抗冲击力，增强了车辆行驶的安全系数，也延长了该部件的使用寿命，有效节省了车辆的维修成本。