[实用新型]一种电动车的动力总成有效
申请号: | 201720236569.7 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN206754306U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 阮群超 | 申请(专利权)人: | 阮群超 |
主分类号: | F16H7/14 | 分类号: | F16H7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 动力 总成 | ||
1.一种电动车的动力总成,包括后平叉,后平叉的前端部设置有电机安装位,所述后平叉的后端部设置有后轮安装位,其特征在于:所述电机安装位上通过转动件安装有电机,电机外壳上设置有转动调节位,所述后平叉的前端部设置有电机调节位,转动调节位和电机调节位之间设置有距离调节装置;所述后轮安装位上安装有后轮,所述电机通过传动机构驱动后轮。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的动力总成,其特征在于:所述距离调节装置包括双头螺纹柱,双头螺纹柱的一端螺接有第一转动销,第一转动销转铰接在电机调节位上;所述双头螺纹柱的另一端螺接有第二转动销,第二转动销转铰接在转动调节位上。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的动力总成,其特征在于:所述双头螺纹柱的端部设置有垫片和锁紧螺母,锁紧螺母通过垫片锁紧距离调节装置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种电动车的动力总成,其特征在于:所述传动机构包括安装在电机轴上的主动轮、同步带和固定在后轮轮毂一侧的从动轮,所述主动轮和从动轮通过同步带相互连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动车的动力总成,其特征在于:所述后轮轮毂一侧周向延伸设置有若干带螺纹孔的安装柱,所述从动轮通过螺栓固定在后轮轮毂上。
6.根据权利要求5所述的一种电动车的动力总成,其特征在于:所述主动轮的直径小于所述从动轮的直径。
7.根据权利要求6所述的一种电动车的动力总成,其特征在于:所述后轮轮毂的另一侧设置有碟刹装置。
8.根据权利要求5-7任一项所述的一种电动车的动力总成,其特征在于:所述转动件为转动螺栓,转动螺栓端部设置有转动螺母,所述转动螺母可将电 机固定在电机安装位上。
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