[实用新型]一种门锁及使用该门锁的车门自动控制系统和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门锁及使用该门锁的车门自动控制系统和汽车。

背景技术

外摆门是一种开启时以接近平移的形式沿圆弧摆向门洞外侧面的乘客门，外摆门一般包括门泵、转轴、转臂和平衡杆等部件，使用时按下关门开关，门泵在无阻力旋转时带动转轴、转臂和乘客门做水平旋转，直至乘客门与门框贴合，此时门泵受阻无法水平旋转，随后沿里面的三槽螺旋滚珠滑套做上升运动，使乘客门上的限位锁块与门框上的限位锁扣相互啮合，形成乘客门锁止功能。

除此之外，乘客门上一般还安装有机械式门锁，该门锁一般包括一个用于安装在乘客门上的固定座，固定座上设置有锁体，锁体内设置有锁芯，锁体的朝向车内的部分连接有旋转套，旋转套上铰接有拉杆，拉杆另一端铰接有锁杆，此外为了方便车内乘员的操作，旋转套上还连接有一个内把手旋钮，可以直接控制旋转套动作。车辆在正常行驶时，该门锁一般不起作用，是开启的，当车辆停止后，利用钥匙从外部可以锁上该门锁，具体是当钥匙插入锁芯后，利用钥匙带动锁芯、锁体和旋转套旋转，在拉杆的作用下，锁杆可以左右移动，当锁杆穿入门框上的锁孔后，就实现了锁止，从而可以起到防盗作用。或者是当乘客门上的限位锁止机构损坏时，或者是压缩空气压力不足时，可以从里侧通过内把手旋钮将门锁锁上，从而将乘客门安全的锁住。

目前，随着社会的进步与发展，车辆的自动化日渐成为一种必然的趋势，但是采用目前这种门锁时，每次都得利用钥匙旋转锁芯来开启门锁，或者车内乘员需要通过内把手旋钮来开启门锁，如此自动化程度低的门锁结构已经越来越无法满足客户日益发展的使用需求。另外，目前客车上的外摆门也在逐渐普及，外摆门是车辆等级的一种象征，而在一些中高档客车上仍然是这种门锁结构，这与客车本身的等级也不匹配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动控制开启或锁止的门锁，本实用新型的目的还在于提供一种使用该门锁的车门自动控制系统和汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型中门锁的技术方案为：

一种门锁，包括固定座和设置在固定座上的锁体，锁体内设置有锁芯，锁体内还设置有电机，电机的输出轴与锁体之间设置有用于驱动锁体旋转的传动结构。

所述传动结构包括设置在电机的输出轴上的外齿轮、与外齿轮内啮合传动的内齿轮，所述内齿轮与锁体相对固定设置。

所述电机设置在锁芯内的末端。

本实用新型中车门自动控制系统的技术方案为：

一种车门自动控制系统，包括门锁，门锁包括固定座和设置在固定座上的锁体，锁体内设置有锁芯，锁体内还设置有电机，电机的输出轴与锁体之间设置有用于驱动锁体旋转的传动结构，车门自动控制系统还包括与电机相连的用于控制电机正转或反转的控制盒，控制盒上设有用于接收遥控器信号的接收端。

所述传动结构包括设置在电机的输出轴上的外齿轮、与外齿轮内啮合传动的内齿轮，所述内齿轮与锁体相对固定设置。

所述电机设置在锁芯内的末端。

车门自动控制系统还包括与控制盒相连的门泵，所述控制盒具有在接收到遥控器的关门信号时首先控制门泵工作、待门泵带动乘客门关闭到位后再控制电机工作并实现门锁自动锁止的关门工位，所述控制盒还具有在接收到遥控器的开门信号时首先控制电机工作、待门锁解锁后再控制门泵工作并实现乘客门自动开启的开门工位。

车门自动控制系统还包括与门泵、电机和控制盒均相连的延时开关，所述控制盒处于关门工位时在控制门泵工作的同时即打开延时开关、并由延时开关来控制电机随后的工作，所述控制盒处于开门工位时在控制电机工作的同时即打开延时开关、并由延时开关来控制门泵随后的工作。

本实用新型中汽车的技术方案为：

一种汽车，包括车体和设置在车体上的车门自动控制系统，车门自动控制系统包括门锁，门锁包括固定座和设置在固定座上的锁体，锁体内设置有锁芯，锁体内还设置有电机，电机的输出轴与锁体之间设置有用于驱动锁体旋转的传动结构，车门自动控制系统还包括与电机相连的用于控制电机正转或反转的控制盒，控制盒上设有用于接收遥控器信号的接收端。

所述传动结构包括设置在电机的输出轴上的外齿轮、与外齿轮内啮合传动的内齿轮，所述内齿轮与锁体相对固定设置。

所述电机设置在锁芯内的末端。