[发明专利]一种汽车自动化落锁和解锁装置有效
| 申请号： | 201910897382.5 | 申请日： | 2019-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN110499971B | 公开（公告）日： | 2020-09-25 |
| 发明（设计）人： | 李文军;刘彤;王胜;高泽天;龙伟;刘丹;宗宣洁;杨欣哲;彭之远;陈熙 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | E05B77/22 | 分类号： | E05B77/22;E05B83/36;E05B81/08;E05B81/56 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车自动化落锁和解锁装置，包括左前门锁、右前门锁、左后门锁和右后门锁，左前门锁、右前门锁、左后门锁和右后门锁内部结构相同，均由盖板、爪支座和基板组成，左前门锁通过电磁式门锁执行机构和电磁铁机构分别与右前门锁、左后门锁和右后门锁相连接，右前门锁、左后门锁和右后门锁之间通过联动机构相互连接，左前门锁和右前门锁均通过门锁控制继电器与安全带上的卡销传感器相连接，左后门锁和右后门锁均通过门锁控制继电器与座椅中的重量传感器相连接，本发明将中央门锁中的速度控制去除，前排门锁通过安全带实现自动开关锁，后排门锁通过座椅重量感应实现落锁，更加经济、实用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 自动化 落锁 解锁 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车自动化落锁和解锁装置，包括左前门锁(1)、右前门锁(2)、左后门锁(3)和右后门锁(4)，其特征在于：所述左前门锁(1)、右前门锁(2)、左后门锁(3)和右后门锁(4)内部结构相同，均由盖板(7)、爪支座(6)和基板(5)组成，所述爪支座(6)内部主要由锁块弹簧(9)、锁块(10)、缓冲块(12)、锁块消声块(13)、减振块(14)、装卡板簧槽(15)和滑块(17)组成，所述基板(5)内部主要由联动臂(20)、释放臂(21)、安全臂(19)和杠杆(22)组成，所述基板(5)外部连接有外开推杆(8)，所述左前门锁(1)、右前门锁(2)、左后门锁(3)和右后门锁(4)的周围均设置有门锁控制开关(23)和门锁控制继电器(27)。/n
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- 本实用新型涉及一种车门双手开启设备和汽车，车门双手开启设备包括：车门开启检测装置、控制装置、车门开关组件和电磁锁。车门开启检测装置检测开门扣手是否拉开，若检测到开门扣手拉开，导通控制装置与第一电源之间的电路，以使控制装置控制电磁锁与第二电源之间的电路导通，电磁锁通电吸合，车门闭合；用户在拉开开门扣手的同时，按下车门开关组件，车门开关组件断开电磁锁与第二电源之间的电路连接，电磁锁断电开锁，车门开启。用户在拉开开门扣手的同时，按下车门开关组件，才能开启车门，因此用户开车门需要同时用到两只手，这样用户开启车门时会转动身体，从而看到窗外和后视镜中的情况，提高对道路情况的观察便捷性和车门开启的安全性。
- 一种多功能汽车门锁的自吸合中断机构-202121074703.0
- 李瑞昌;陈宙;蒋明;朱亚辉;李杰;顾林 - 宁波诚林汽配有限公司
- 2021-05-19 - 2021-11-12 - E05B77/22
- 本实用新型提供了一种多功能汽车门锁的自吸合中断机构，包括转动安装在壳体上的保险杆和释放臂，所述壳体上转动安装有卡板，所述卡板的一侧活动安装有自吸杆，所述自吸杆用于推动所述卡板转动达到全锁状态，所述保险杆靠近所述自吸杆的一侧设置有用于拨开所述自吸杆的第一挡柱；使用时，所述保险杆转动拨开所述自吸杆，使所述自吸杆远离所述卡板；所述释放臂朝向所述保险杆的一侧设置有第一推板，所述保险杆上设置有与所述第一推板相配合的第二挡柱；本实用新型提供的一种多功能汽车门锁的自吸合中断机构，克服了现有门锁自吸中断机构结构复杂以及使用寿命短的缺陷。
- 一种紧急解锁控制方法、装置和轨道车辆-202110863755.4
- 王新;焦芳芳;胡正伟;吴凡;尹欢欢;唐立国 - 中车唐山机车车辆有限公司
- 2021-07-29 - 2021-10-08 - E05B77/22
- 本申请实施例中提供了一种紧急解锁控制方法、装置和轨道车辆。该方法包括：接收紧急解锁请求信号；根据紧急解锁请求信号判断轨道车辆的零速状态、紧急解锁允许状态和车门允许打开状态是否有效；其中，零速状态用于表征轨道车辆处于停车状态；紧急解锁允许状态用于表征轨道车辆内有紧急事件，车门允许打开状态用于表征轨道车辆处于允许停车的位置；若零速状态、紧急解锁允许状态和车门允许打开状态均有效，则产生车门解锁信号。采用本申请提供的紧急解锁控制方法降低了紧急解锁请求信号在乘客误触发时，被意外打开的风险；同时，保证车门在紧急情况下安全打开，提高乘客逃生的可能性。
- 一种车辆门窗锁紧机构-202022479635.8
- 张绍帅;孟令奇 - 天津角度工业产品设计有限公司
- 2020-10-30 - 2021-07-27 - E05B77/22
- 本实用新型提供了一种车辆门窗锁紧机构，属于车辆门窗技术领域。该车辆门窗锁紧机构包括锁紧装置、第一转动装置和第二转动装置。所述锁紧装置包括箱体、弹性组件、第一滑轮、第二滑轮和锁杆，所述弹性组件包括支板、第三弹簧和插杆。本实用新型通过第一筒体、第二筒体、动第一拉杆、第一绳辊、第一拉绳、第三滑轮、第一滑轮、支板、插杆、锁杆、第一弹簧、第三弹簧、第二拉杆、第二绳辊、第二拉绳、第四滑轮、第二滑轮和第二弹簧的作用，从而达到了具有锁紧机构的目的，当车辆行驶在颠簸路面时，锁紧机构对手动平开结构的车辆门窗进行锁紧，使车辆门窗在行驶过程中不易发生松开，提高人们行驶过程中的安全性。
- 儿童安全锁的超控-202011169389.4
- J.F.茨泽巴 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2020-10-28 - 2021-05-11 - E05B77/22
- 本发明涉及儿童安全锁的超控。具体地，一种车门组件包括：门闩锁，其构造成将车门固定在关闭位置；以及内部门把手组件，其可操作地连接至门闩锁，并且构造成当以第一门把手模式操作时释放门闩锁，从而允许车门从关闭位置移动。锁柱可操作地连接至门闩锁，并且构造成当以第一锁柱模式操作时锁定门闩锁。儿童安全锁开关可操作地连接至门闩锁，并且构造成使得儿童安全锁开关当被启用时防止通过内部门把手以第一门把手模式操作来释放门闩锁。内部门把手或锁柱中的一个或多个以第二模式操作来停用儿童安全锁开关。
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