[发明专利]车辆的汽油箱与熄火联动装置

说明书

一种车辆的汽油箱与熄火联动装置，包括熄火机构和汽油箱；熄火机构包括气包、手动气压换向阀、熄火气缸、电磁气压换向阀、第一单向阀、第二单向阀和主控制器；汽油箱包括箱体、加油口、浮球箱、第一磁性开关、第二磁性开关和磁性浮球；电磁气压换向阀的进气口与气包连通，电磁气压换向阀的执行口与第二单向阀连通；第二单向阀与熄火气缸的无杆腔连通；浮球箱的上端与加油口的下端相接，浮球箱的内腔与加油口的内腔和箱体的内腔均相通，磁性浮球自由放置在浮球箱的内腔；第一磁性开关和第二磁性开关连接在浮球箱的内壁上；电磁气压换向阀的接线端K、第一磁性开关和第二磁性开关均与主控制器电连接。本发明可在加汽油时使发动机自动熄火。

技术领域

本发明涉及一种车辆，特别涉及一种车辆的汽油箱与熄火联动装置。

背景技术

当车辆需要加汽油时，一般需将车辆熄火，这是因为车辆在正常工作过程中，进排气管中的气体流动，以及线路上的细微老化，都会产生静电甚至火花，而汽油容易挥发，如果车辆未熄火，汽油挥发到一定的浓度时存在引爆汽油的危险。现有的车辆的汽油箱与熄火机构之间不能实现联动，即加油时发动机不能自动熄火，这样当驾驶员忘记将车辆熄火而直接加汽油时，就存在引爆汽油的危险，安全性不高。现有的熄火机构如图2所示，包括气包100、手动气压换向阀101和熄火气缸102，手动气压换向阀101的进气口P口与气包100连通，手动气压换向阀101的执行口A口与熄火气缸102的无杆腔连通,熄火气缸102的活塞杆与车辆的发动机的熄火拉杆固定连接，熄火气缸102的缸体固定在发动机的机架上。当需要将发动机熄火时，操作手动气压换向阀101的手柄，使手动气压换向阀101的进气口P口与执行口A口相通，气包100中的压力气体经手动气压换向阀101进入熄火气缸102的无杆腔，熄火气缸102的活塞杆推出，带动熄火拉杆动作，发动机熄火。

发明内容

本发明的目的在于提出一种加汽油时发动机能自动熄火的车辆的汽油箱与熄火联动装置。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：一种车辆的汽油箱与熄火联动装置，包括熄火机构和汽油箱；所述熄火机构包括气包、手动气压换向阀和熄火气缸；所述手动气压换向阀的进气口P口与气包连通；所述熄火气缸的活塞杆与发动机的熄火拉杆固定连接，熄火气缸的缸体固定连接在发动机的机架上；所述汽油箱包括箱体和加油口；所述加油口固定连接在箱体的顶壁上；所述熄火机构还包括电磁气压换向阀、第一单向阀、第二单向阀和主控制器；所述汽油箱还包括浮球箱、第一磁性开关、第二磁性开关和磁性浮球；所述手动气压换向阀的执行口A口与第一单向阀的进气口连通；所述电磁气压换向阀的进气口P口与气包连通，电磁气压换向阀的执行口A口与第二单向阀的进气口连通；所述第一单向阀的出气口和第二单向阀的出气口均与熄火气缸的无杆腔连通；所述浮球箱的下端连接在箱体的内腔的底壁上，浮球箱的上端与加油口的下端相接，浮球箱的内腔与加油口的内腔相通，浮球箱的下端部的箱壁上设有与箱体的位于浮球箱外的内腔相通的内孔；所述磁性浮球自由放置在浮球箱的内腔；所述第一磁性开关和第二磁性开关从下至上依次固定连接在浮球箱的下端部的内壁上；所述电磁气压换向阀的接线端K、第一磁性开关和第二磁性开关均与主控制器电连接，当第一磁性开关闭合后达到设定时间，第二磁性开关又闭合时由主控制器控制电磁气压换向阀的接线端K得电，电磁气压换向阀的进气口P口与执行口A口相通。

所述浮球箱由圆形钢管制成。

所述浮球箱由矩形钢管制成。

所述内孔包括小孔和大孔；所述小孔位于浮球箱的下端，大孔位于小孔的上端；所述第一磁性开关和第二磁性开关均位于大孔的下端。