[发明专利]一种平衡位置可调悬架油气缸及其单摆臂油气悬架结构

说明书

一种平衡位置可调悬架油气缸及其单摆臂油气悬架结构，包括外缸筒和安装在外缸筒内的内油气缸，所述外缸筒上安装有用于检测内油气缸位置的最高点检测传感器和最低点检测传感器，所述外缸筒在最高点检测传感器和最低点检测传感器之间设有沿外缸筒轴向布设的长条形的变平衡检测口，所述变平衡检测口内设有用于检测内油气缸位置变动的变平衡位置检测传感器，所述外缸筒上还设有直线运动装置，所述变平衡位置检测传感器与直线运动装置的活动端连接，所述直线运动装置带动变平衡位置检测传感器在变平衡检测口范围内移动，本发明具有大行程可调，且能在行程范围任意高度点稳定行驶，能根据需求定位平衡点，且在新平衡点进行整车调平，实现简便，调平可靠，适应于车辆发展对悬架提出的新要求，未来应用前景广阔。

技术领域

本发明涉及一种平衡位置可调悬架油气缸及其单摆臂油气悬架结构。

背景技术

悬挂系统是行驶车辆车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减震动，保证车辆平顺行驶。悬挂系统的主要功能是支持车身，改善乘坐的感觉。悬挂系统综合多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是现代汽车十分关键的部件之一。

现代悬架系统主要分为非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂车轮安装在一根整体车轴的两端，当一侧车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由弹簧减震装置独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。由于人们对车辆乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，非独立悬挂系统有被淘汰趋势。

随着技术的发展，独立悬挂的形式多种多样，减震阻力和弹簧也有多种形式。油气悬挂是近年来发展迅速应用广泛的悬挂形式之一，随着大型工程车辆、特种车辆承载及越野性能等的不断提高，油气悬挂以其特有的非线性特征、良好的减震性能、储能比大以及高度可调等优点满足多种车辆的需求。

单摆臂悬挂系统，以其大角度调节，大范围改变悬挂高度、车辆轴距，在越野、爬坡登高等方面表现出色，目前在国内外特种越野车型中多有出现。无论是独立悬架还是非独立悬架，保持整车的平衡至关重要，整车平衡能保持车辆行驶平顺，避免侧倾、过弯侧翻、制动跑偏等情况出现。

目前对独立悬挂提出的新要求是，大范围的行程可调，悬挂弹簧性能在可调行程内变化不大，且在一定可调行程范围内均可实现柔性行驶。但目前的可调悬挂，调节行程一般是在特定场合时应用：如空气悬挂的汽车，在乘客上下车时单侧或整车降低悬挂；油气悬挂，只能中位时保持最佳性能，最低或最高位置均是刚性低速短时行驶。

发明内容

本发明克服上述技术存在的不足而一种带可变平衡检测点的悬架油缸，此悬架油缸在一定范围内平衡点可根据需要改变，并实现新平衡点整车调平；本发明还提出一种应用此平衡位置可调悬架油气缸的单摆臂悬架结构，此结构采用单摆臂结构，借助摆臂的行程放大，较小的悬架油缸行程可获得较大范围的整体悬架行程，解决了现有可调悬挂只有一个最佳振动中心的情况，使得摆臂大范围可调，在可调平衡位置范围内，悬挂油缸弹性和阻尼大体不变，整体悬架系统可在新平衡点调平并柔性行驶。

一种平衡位置可调悬架油气缸，包括外缸筒和安装在外缸筒内的内油气缸，所述外缸筒上安装有用于检测内油气缸位置的最高点检测传感器和最低点检测传感器，所述外缸筒在最高点检测传感器和最低点检测传感器之间设有沿外缸筒轴向布设的长条形的变平衡检测口，所述变平衡检测口内设有用于检测内油气缸位置变动的变平衡位置检测传感器，所述外缸筒上还设有直线运动装置，所述变平衡位置检测传感器与直线运动装置的活动端连接，所述直线运动装置带动变平衡位置检测传感器在变平衡检测口范围内移动。由于采用上述结构，通过调整变平衡位置检测传感器的位置，从而使得本发明不仅可让悬架在高、中、低三个位置，而且根据需求可以设置更多的高度位置，从而让悬架调平并保持稳定，并能适应于行驶。