[发明专利]一种汽车发动机机油预热装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车机油加热装置技术领域，具体涉及一种汽车发动机机油预热装置。

背景技术

我国北方地区冬季气候严寒，低温给发动机启动过程带来极大的危害，其中发动机启动困难，低温机油润滑能力差总成磨损严重是最突出的问题，它极大地影响了汽车使用性能的发挥，主要表现为启动过程中动力性不足、燃油经济性下降,并直接危害发动机使用寿命，造成发动机早期磨损。 因此，发动机机油预热启动成为气候严寒地区车辆使用的重要问题。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供了一种结构简单且使用方便的汽车发动机机油预热装置。

本发明为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种汽车发动机机油预热装置，其特征在于包括油底壳、加热设备和控制电路，油底壳内部填充有机油，油底壳内部开孔底端装有电热丝，油底壳内壁装有温度传感器，油底壳内部主控制器的电路导线通过内置在放油螺栓（点触开关）与外部电路导线相连，油底壳外部装有控制电路，温度传感器连接温度显示器及电热丝连接保险丝后并联连接于电池负极与加热指示灯之间，加热指示灯通过加热开关与电池正极相连，控制电路包括电源管理模块、温度采集模块、加热电路、主控制器、震荡电流和按键控制，单片机分别与电源管理模块、温度采集模块、加热电路、震荡电流和按键控制电性相连，单片机STC89C52的19脚分别接电容C6的一端和晶振Y1的一端，单片机的18脚分别接电容C5的一端和晶振Y1的另一端，电容C5和电容C6的共端接地。进一步优选所述单片机STC89C52的13脚接电阻R2一端和NPN型三极管的基极，三极管集电极连接电阻R3一端，电阻R2和电阻R3共端接电源，三极管发射极接继电器4端口，继电器1端口接电源，继电器3端口接电热丝一端，继电器5端口和加热丝共端接地。进一步优选所述单片机STC89C52的8脚接DS18B20数字温度传感器2脚和电阻R1一端，DS18B20数字温度传感器3脚和电阻R1接电源管理模块输出端，DS18B20数字温度传感器1脚接地。进一步优选所述三端稳压集成电路LM7805的1端口、电容C3一端、电解电容C1正极接电源接口2脚，所述三端稳压集成电路LM7805的3端口接电容C4和与电解电容C2正极且为电源管理模块输出端，电源接口1脚、电容C3、电容C4、电解电容C1负极、电解电容C2负极、LM7805的2端口共端接地。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：1、结构简单，成本低，该装置采用车用蓄电池12V作为电源，通过车内点烟器接口连接；2、可视性强，使用时只要打开温度开关，工作指示灯点亮的同时，温度显示器上显示温度值变化过程，实现实时监控；3、效果明显；使用本装置后，可以有效降低发动机零部件的磨损。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中控制电路图；

图3是主控制器图；

图4是晶振图；

图5是加热电路图；

图6温度采集模块图；

图7电源管理模块图。

图中：1-油底壳，2-机油，3-电热丝，4-放油螺栓（触点开关），5-导线，6-电池，7-加热开关，8-加热指示灯，9-温度显示器，10-温度传感器，11-保险丝，12、温度传感器，13、主控制器。

具体实施方式