[发明专利]一种高速行驶列车在线铁路轨道路面异常智能检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及到一种铁路线的安全检测方法，尤其是涉及一种铁路轨道路面出现异常状况的智能检测方法，该种铁路轨道路面出现异常状况的智能检测方法可有效解决目前高速轨道路面缺乏有效检测方法所存在的安全问题，属于轨道安全管理及控制技术领域。

背景技术

随着铁路的不断提速，高速运行的机车对轨道的安全性、畅通性提出了更高的要求；由于现在高速运行的车辆速度达到300公里/小时以上，一旦出现高速线路路面状况将极大影响车辆的行车安全。轨道作为重要的铁路基础设施之一，其对机车行驶安全具有直接和至关重要的影响。因此，必须加强对运行列车轨道面的动态检测，及时提醒列车司机对监测设备发出的预警做出判断，对于改善现有高速列车运行安全将有很大的帮助，然而目前尚没有对这方面的研究报道，现在的高速列车仍是以司机的肉眼观察对前方路面状况进行判定，然而这种通过司机肉眼的观察来判定的方法，可以说基本上是处于一种无效的监测，因为肉眼观察到的距离与高速列车行车的速度差距很大，等到司机观察到路面出现状况，往往已经来不及进行任何处置反应，就已经形成事故了，所以很有必要对此加以改进，必须加强对运行列车轨道面的动态检测，及时提醒列车司机对监测设备发出的预警作出判断。

通过专利检索没发现有与本发明相同技术的专利文献报道，与本发明有一定关系的专利主要有以下几个：

1、专利号为CN201110391859.6，名称为“一种高速铁路线路护栏完整性自动检测装置及识别方法”的发明专利，该专利公开了高速铁路线路护栏完整性自动检测装置，包括一护栏完整性检测计算机，其内安装有：采集安装在列车两侧的数字摄像机输出图像并存储的图像采集卡；采集安装在列车车轮上的转速传感器输出信号的数据采集卡；对图像进行完整性处理判断和对信号进行处理及定位的识别软件；一检测结果管理计算机，通过网络与护栏完整性检测计算机相连，检测结果管理计算机内安装有检测结果管理信息系统，包括有护栏缺陷信息数据库，用于存储护栏完整性检测计算机通过网络传输的护栏缺陷信息。该专利还提供了一种高速铁路线路护栏完整性、包括护栏内部立柱完整性识别判断的识别方法。

2、专利号为CN201710067352.2，名称为“一种高速铁路车载地震紧急处置装置检测系统”的发明专利，该专利公开了高速铁路车载地震紧急处置装置检测系统，包括信号模拟模块和功能检测模块；所述信号模拟模块连接车载地震紧急处置装置，所述信号模拟模块用于模拟高速铁路地震预警监测系统发送不同等级的地震紧急处置信息，并以心跳包的方式将地震紧急处置信息发送至车载地震紧急处置装置；所述功能检测模块连接所述车载地震紧急处置装置，用于检测车载地震紧急处置装置接收地震紧急处置信息并是否输出紧急制动，包括检测是否接收到地震紧急处置信息，及接收到地震紧急处置信息后是否正确输出紧急制动、解除制动和报警。帮助工务设备维护人员及时掌握通信模块和制动控制模块的设备状态，及时排除设备隐患，确保列车运行安全。

3、专利号为CN201611068964.5，名称为“ 一种基于空轨两用无人机的高速铁路安全检测系统”的发明专利，该专利公开了一种基于空轨两用无人机的高速铁路安全检测系统，该系统包括无人机、远程监控中心、地面站、无线通信模块。无人机包括提供空中飞行动力的旋转叶片和提供沿轨道行驶动力的推动螺旋桨，地面站用于设置无人机的飞行路线以及控制无人机的空中飞行模式和轨道航行模式，远程监控中心用于监控无人机的飞行状态，分析检测信息，以及无人机行驶过程中出现意外情况时进行应急响应。该专利采用无人机的空中飞行和沿铁轨运行两种巡检方式，两种工作模式可根据现场需求灵活搭配安排、随时切换，突破解决了传统地面巡检模式的高成本、灵活性差、占用正常行车空间等显著问题。

上述这些专利虽然有的涉及到了高速铁路线路的一些安全检测方法，也提出了一些有关高速铁路线路设施的检测改进措施，但是仔细分析可以发现，这些方法都还是存在不足，难以满足高速列车运行安全的实际需要，尤其是对于行车速度超过300公里/每小时的高速列车，采用现有的检测手段难以实现有效的检测，缺少具体的操作技术实施方案，导致一些信息传输不足，满足不了实际现场需要，因此仍有待进一步加以改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有高速列车缺少有效铁路线路在线检测所存在的不足，提出一种新的高速列车在线智能铁路轨道路面异常智能检测方法，该种铁路轨道路面异常智能检测方法可以解决目前高速列车运行缺乏有效路面状况监测的安全问题，对高速列车运行的路面状况进行智能化的在线监测。