[发明专利]摩托车发动机缸体转运小车在审
申请号: | 201711301007.7 | 申请日: | 2017-12-10 |
公开(公告)号: | CN108032889A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 王均 | 申请(专利权)人: | 重庆升太机械制造有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/10 |
代理公司: | 重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 50222 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 405200 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 发动机 缸体 转运 小车 | ||
本发明提供的一种摩托车发动机缸体转运小车,包括工作台、承载构架、Z轴丝杠、驱动装置、行走机构以及用以抓取发动机缸体的抓取机构;所述Z轴丝杠与工作台垂直设置;所述承载构架与Z轴丝杠旋转连接,且与工作台平行设置;所述驱动装置驱动承载构架沿Z轴丝杠高度方向滑动;所述抓取机构安装在承载构架远离Z轴丝杠的一端;所述行走机构驱动工作台在地面行走。本发明提供的摩托车发动机缸体转运小车,便于转运发动机缸体,节省工人体力,减小劳动强度,防止产品摔伤,提高产品良率,消除安全隐患。
技术领域
本发明涉及发动机缸体领域,具体涉及一种摩托车发动机缸体转运小车。
背景技术
随着时代的进步,摩托车已走进千家万户,受到广大人民的喜爱。在摩托车的生产中,发动机的缸体生产工艺要求高,步骤多,各个步骤之间要进行多次转运。传统的做法是由工人在发动机缸体报到平板小车上堆叠,再由平板小车进行转运。但由于发动机缸体较为笨重,工人搬运发动机缸体时消耗的体力巨大,容易导致工人体力不支,将发动机缸体摔坏,影响产品良率,存在安全隐患,易压伤工人。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明提供的摩托车发动机缸体转运小车,便于转运发动机缸体,节省工人体力,减小劳动强度,防止产品摔伤,提高产品良率,消除安全隐患。
本发明提供的一种摩托车发动机缸体转运小车,包括工作台、承载构架、Z轴丝杠、驱动装置、行走机构以及用以抓取发动机缸体的抓取机构;所述Z轴丝杠与工作台垂直设置;所述承载构架与Z轴丝杠旋转连接,且与工作台平行设置;所述驱动装置驱动承载构架沿Z轴丝杠高度方向滑动;所述抓取机构安装在承载构架远离Z轴丝杠的一端;所述行走机构驱动工作台在地面行走。
可选地,所述驱动装置包括气缸和套筒;所述套筒可滑动的外套在Z轴丝杠上;所述套筒的顶部抵触在承载构架上;所述气缸的两端分别与套筒和工作台连接。
可选地,所述行走机构包括履带行走机构;所述履带行走机构驱动工作台在地面行走。
可选地,所述抓取机构包括筒状的外壳;所述外壳内侧沿周向开有多个径向槽;所述径向槽向上延伸贯穿外壳;所述径向槽内可滑动的安装有卡爪;所述外壳的顶部与承载构架旋转连接,底部向下延伸形成开口端;所述卡爪与承载构架通过端面螺纹啮合。
可选地,所述承载构架上开有与外壳同轴设置的通孔;所述通孔与外壳连通;所述通孔内可滑动的安装有推杆。
可选地,所述承载构架包括构架本体和支承体;所述构架本体的一端与Z轴丝杠旋转连接,并沿Z轴丝杠高度方向滑动,另一端与支承体滑动连接;所述支承体与外壳旋转连接。
可选地,所述构架本体远离Z轴丝杠的一端可滑动的安装有滑块;所述支承体与滑块铰接。
由上述技术方案可知,本发明的有益效果:本发明提供的一种摩托车发动机缸体转运小车,包括工作台、承载构架、Z轴丝杠、驱动装置、行走机构以及用以抓取发动机缸体的抓取机构;所述Z轴丝杠与工作台垂直设置;所述承载构架与Z轴丝杠旋转连接,且与工作台平行设置;所述驱动装置驱动承载构架沿Z轴丝杠高度方向滑动;所述抓取机构安装在承载构架远离Z轴丝杠的一端;所述行走机构驱动工作台在地面行走。本发明提供的摩托车发动机缸体转运小车,便于转运发动机缸体,节省工人体力,减小劳动强度,防止产品摔伤,提高产品良率,消除安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1中A处的放大图。
附图标记:
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