[发明专利]一种柴油机集成式散热器装置

说明书

本发明提供了一种柴油机集成式散热器装置，包括水空中冷器和水散热器，所述水空中冷器通过管板固定连接在水散热器的一侧，所述水空中冷器上靠近水散热器且相对的两侧分别设有中冷器进气罩和中冷器出气罩，所述水空中冷器上远离水散热器的一侧分别设有进水口和出水口，所述进水口通过设置在水空中冷器和水散热器内部的过水管连通至出水口。本发明有益效果：采用互换性、集成化的设计理念，使水空中冷器和水散热器集成在一起；冷却水设计为双流程，从进水口进入，流经水空中冷器、水散热器，再从与进水口同侧的出水口流出，与柴油机本体冷却水出水汇合；装置占用空间合理、集成度高、更可靠，性能更优，满足现有柴油机使用要求。

技术领域

本发明属于柴油机技术领域，尤其是涉及一种柴油机集成式散热器装置。

背景技术

特种车辆设计过程中，对全地域使用要求、动力舱体积大小要求是一个很重要的设计指标。要求动力舱体积越小越好，并在高温湿热地区、严寒地区、高原地区等特殊环境均能正常使用。针对该要求，一种柴油机集成式散热器装置应用而生，其有效改善了特种车辆柴油机低温环境下燃烧性能，解决了发动机有关零部件低温烧蚀问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种柴油机集成式散热器装置，以解决上述问题的不足之处。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种柴油机集成式散热器装置，包括水空中冷器和水散热器，所述水空中冷器通过管板固定连接在水散热器的一侧，所述水空中冷器上靠近水散热器且相对的两侧分别设有中冷器进气罩和中冷器出气罩，所述水空中冷器上远离水散热器的一侧底部分别设有进水口和出水口，所述进水口通过设置在水空中冷器和水散热器内部的过水管连通至出水口。

进一步的，所述水空中冷器内部的芯体为铜质管片式结构。

进一步的，所述水散热器内部的芯体为铜质管片式结构。

进一步的，所述中冷器进气罩和中冷器出气罩的开口方向相互垂直。

相对于现有技术，本发明所述的柴油机集成式散热器装置具有以下优势：

本发明所述的柴油机集成式散热器装置采用互换性、可靠性、集成化的设计理念，水空中冷器和水散热器集成在一起，中间用管板分隔并固定；冷却水设计为双流程，从水空中冷器进水口进入，流经水空中冷器、水散热器，再从水空中冷器与进水口同侧的出水口流出，与柴油机本体冷却水出水汇合；使装置的占用空间更合理、更简洁、更集成、更可靠，性能更优，满足现有柴油机使用要求。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的柴油机集成式散热器结构示意图。

附图标记说明：

1-中冷器进气罩；2-进水口；3-出水口；4-中冷器出气罩；5-水空中冷器；6-水散热器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。