[发明专利]一种带补气的催化燃烧惰化飞行器燃油箱系统及控制方法

权利要求书

1.一种带补气的催化燃烧惰化飞行器燃油箱系统的控制方法，其特征在于，所述的系统包括油箱（1），油箱（1）上端的气体出口通过管道连接依次第一阻火器（2）、第一止回阀（3）、变频风机（4）、第一温度传感器（5）、第一压力传感器（6）、第一流量传感器（7）；

所述的系统还包括发动机引气，所述的发动机引气与通过管道与流量调节阀（8）入口相连；

所述的流量调节阀（8）出口通过管道依次连接有第二温度传感器（9）、第二压力传感器（10）、第二流量传感器（11）、第二止回阀（35）；

第一流量传感器（7）出口以及第二止回阀（35）出口通过管道与预热器（12）冷侧通道入口连接；

所述预热器（12）冷侧通道出口通过管道依次连接有电加热器（13）、第一氧浓度传感器（14）；

所述的第一氧浓度传感器（14）出口通过两个分管道，分别与第一电动调节阀15入口以及第二电动调节阀19入口连接；

所述第一电动调节阀（15）出口通过管道依次连接有第一火焰抑制器（16）、大流量催化反应器（17）、第二火焰抑制器（18）、第三止回阀（36）；

所述的第二电动调节阀（19）出口通过管道依次连接有第三火焰抑制器（20）、小流量催化反应器（21）、第四火焰抑制器（22）、第四止回阀（37）；

所述的第三止回阀（36）、第四止回阀（37）通过管道同时与第二氧浓度传感器（23）一端连接；

所述的第二氧浓度传感器（23）另一端依次连接预热器（12）热侧通道、冷却器（24）热侧通道、水分离器（25）气体通道、第三温度传感器（27）、安全装置（28）、油箱（1）；

所述的水分离器（25）液体通道与冷却器（24）冷侧通道之间通过管路连接有喷水器（26），且所述的喷水器（26）第二进口通过管路与冲压空气连接，第三氧浓度传感器（30）通过探头与所述油箱（1）连接；所述的系统还包括自动控制器（31）；

所述的系统的控制方法包括以下过程：

系统开启过程：所述的第三氧浓度传感器（30）探测油箱（1）气相空间氧气浓度并将信号传输到自动控制器（31），当氧气浓度大于给定值时，自动控制器（31）连通变频风机（4）、流量调节阀（8）、电加热器（13）、第一电动调节阀（15）、第二电动调节阀（19）之间的电路，变频风机（4）与电加热器（13）开启、流量调节阀（8）打开，系统处于工作状态；

同时自动控制器（31）连通所述第一温度传感器（5）、第一压力传感器（6）、第一流量传感器（7）、第二温度传感器（9）、第二压力传感器（10）、第二流量传感器（11）、第一氧浓度传感器（14）和第二氧浓度传感器（23）之间的电路并采集数据；自动控制器（31）通过控制第一电动调节阀（15）、第二电动调节阀（19）的开闭来切换惰化模式；

系统关闭过程：第三氧浓度传感器（30）探测油箱（1）气相空间氧气浓度小于给定值时，自动控制器（31）断开所述变频风机（4）、流量调节阀（8）、电加热器（13）、第一电动调节阀（15）、第二电动调节阀（19）之间的电路，变频风机（4）与电加热器（13）关闭、流量调节阀（8）闭合，系统处于关闭状态；

系统保护过程：第三温度传感器（27）探测水分离器（25）出口气体温度大于规定时，所述安全装置（28）断开，气体不再返回油箱。

2.根据权利要求1所述的一种带补气的催化燃烧惰化飞行器燃油箱系统的控制方法，其特征在于，所述的安全装置（28）的出口通过第二阻火器（29）与油箱（1）的上部气相空间连接。

3.根据权利要求1所述的一种带补气的催化燃烧惰化飞行器燃油箱系统的控制方法，其特征在于，所述的安全装置（28）的出口通过洗涤喷射器（33）与油箱（1）连接，且所述的洗涤喷射器（33）在油箱（1）底部最低液面下；所述的洗涤喷射器（33）还通过油泵（32）与油箱（1）连接。

4.根据权利要求1所述的一种带补气的催化燃烧惰化飞行器燃油箱系统的控制方法，所述的安全装置（28）的出口通过管道与气体分配器（34）与油箱（1）连接，且所述气体分配器（34）置于油箱（1）的油液中，所述的气体分配器（34）出口在油箱（1）底部最低液面下。