[发明专利]一种提篮式钢箱拱肋制作方法有效
申请号: | 201711214408.9 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN108035258B | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 刘国华;杨勇;张加兴;田正兰;张建平;郑毅 | 申请(专利权)人: | 江苏中铁山桥重工有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D2/04 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226500 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提篮 式钢箱拱肋 制作方法 | ||
本发明涉及一种提篮式钢箱拱肋制作方法,其特征在于:具体的制造方法如下:S1拱肋立体放样、施工图绘制;S2精确切割及划线;S3拱肋组装;S4焊接箱型;四大步骤,本发明中通过将整体提篮式钢箱拱肋进行立体放样并且展开成平面做出施工图,通过精确下料得到平面状态下的异形零件,此过程的控制关键为“精”,即每一个零件的外形必须精确;在胎架上控制各拼接单元的线形,并在拼装过程中及时修正,完成各提篮钢箱拱肋节段单元的拼装和焊接,此过程的控制关键为“贴”和“靠”,即以零件的边缘和已组装构件的空间位置为胎,后续构件的线形通过贴紧和靠实已组构件而得到准确线形。为空间异形结构的加工和拼装减少技术准备周期并且降低了制造安装时线形控制难度。
技术领域
本发明涉及桥梁制造领域,尤其涉及一种提篮式钢箱拱肋制作方法。
背景技术
扬州古运河改造一期工程凌波桥主桥钢结构为提篮式变截面钢箱拱桥,单面拱肋分为16个节段,从拱顶的G1节段至拱脚的G8节段,对称布置,拱肋断面为等宽变高单室钢箱,宽度为2.5m,高度从跨中4.5m渐变至3.346m,再渐变至3.623m。本桥采用提篮式双拱肋,拱肋在横桥向向中心倾斜,纵桥向成拱形,拱肋箱型为变截面,加劲肋为L型并且数量很多(顶底腹板各4根,横断面内共16根),除此之外,还有风撑加劲、吊耳加劲和T型加劲,以上因素导致拱肋顶底腹板、隔板以及各种加劲板全部为空间异形结构,且每段拱肋均不相同,需要将每个零件进行精确立体放样并且展开成平面才能做出施工图,施工图信息量非常大,技术准备周期长,制造安装时线形控制和测量难度都较大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种提篮式钢箱拱肋制作方法,能够解决一般的提篮式钢箱拱肋制造顶底腹板、隔板以及各种加劲板全部为空间异形结构,且每段拱肋均不相同导致技术准备周期长并且制造安装时线形控制难度大的问题。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种提篮式钢箱拱肋制作方法,其创新点在于:具体的制造方法如下:
S1:拱肋立体放样、施工图绘制:
S1.1:立体放样:根据设计方案找出关键截面,保证关键截面的几何尺寸符合设计要求,通过关若干关键截面之间的平滑过渡,完成立体放样;
S1.2:施工图绘制:每段拱肋为空间结构,无法在平面图上展示所有信息,施工图主视图应为示意图,帮助理解拱肋的结构形式,通过对立体零件进行平面展开把每一个零件的详图在施工图中表示出来;
S1.3:每一个零件详图标注出组装位置线,制造时应在平面状态下划线;
S2:精确切割及划线:
S2.1:切割下料:使用等离子数控切割机对每一个零件进行精确下料,并对每个零件进行检查,变形较大的应进行修整;
S2.2:在平面状态下依据施工图对零件进行划线,如在顶板上划出L肋位置线、隔板位置线,在腹板上除了划L肋、隔板位置线外还应划出T肋位置线、风撑加劲位置线;
S3:拱肋组装:
S3.1:组装板单元:在组装胎架上,按线组装L型肋和T型肋,顶板、底板和腹板按线组装L肋形成板单元;
S3.2铺底板、立隔板:调整组装胎架线形,在组装胎架上铺设底板单元,并安装隔板;底板线形和隔板位置、角度安装后按照标准进行测量并调整;
S3.3:组槽型:底板单元和隔板单元定位完成后,两侧贴装腹板,腹板贴紧隔板,依靠隔板的内胎作用得到腹板的线形;
S3.4:顶板安装:将顶板贴紧隔板和腹板,形成线形组成箱型;S4:焊接箱型:
S4.1:在胎架上将底板、隔板及两腹板组成槽形,对称焊接隔板与腹板、底板角焊缝;
S4.2:组装顶板成箱型后,焊接箱型四条角焊缝;
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