[发明专利]具有废气再循环（EGR）冷却器的发动机

权利要求书

1.一种具有废气再循环冷却器的发动机，该发动机包括：

高压废气再循环冷却器；

进气歧管，包括：

进气入口，被提供以进气气体；

高压废气再循环入口，被提供以高压废气再循环气体；

连接孔，将所提供的高压废气再循环气体输送至所述高压废气再循环冷却器；以及

分配孔，被提供以由所述高压废气再循环冷却器冷却的高压废气再循环气体；以及

高压废气再循环阀，设置在所述进气歧管上并控制从所述进气歧管输送至所述高压废气再循环冷却器的高压废气再循环气体的流。

2.根据权利要求1所述的发动机，还包括：

分配管，插入所述分配孔内并将所述高压废气再循环气体与所述进气气体混合。

3.根据权利要求2所述的发动机，其中：

所述分配管具有在所述进气气体流动的方向上打开的开口。

4.根据权利要求1所述的发动机，其中：

所述高压废气再循环冷却器由铝质材料制成。

5.根据权利要求1所述的发动机，还包括：

冷却剂入口和出口管，所述冷却剂入口和出口管向所述高压废气再循环冷却器和所述高压废气再循环阀分别提供冷却剂，并将冷却剂从所述高压废气再循环冷却器和所述高压废气再循环阀排出。

6.根据权利要求1所述的发动机，其中：

低压废气再循环气体与待输送至所述进气歧管的所述进气气体混合。

7.根据权利要求6所述的发动机，还包括：

进气控制阀，设置在所述进气歧管的所述进气入口内并控制所述进气气体的量。

8.根据权利要求1所述的发动机，其中：

所述高压废气再循环冷却器设置在所述进气歧管上侧的一侧。

9.根据权利要求8所述的发动机，其中：

所述高压废气再循环阀设置在所述进气歧管上侧的另一侧。

10.一种具有废气再循环冷却器的发动机，该发动机包括：

进气歧管，设置在汽缸盖上，所述进气歧管具有：

废气再循环入口，被提供以来自所述汽缸盖的高压废气再循环气体；

多个进气端口，通过所述汽缸盖将气体混合物输送至所述发动机；以及

进气入口，被提供以进气气体；以及

高压废气再循环冷却器，直接连接至所述进气歧管，通过所述进气歧管上形成的连接孔被提供以输送至所述进气歧管的高压废气再循环气体，并将所述高压废气再循环气体输送至所述进气歧管上形成的分配孔。

11.根据权利要求10所述的发动机，还包括：

分配管，插入所述分配孔内并将所述高压废气再循环气体与所述进气气体混合。

12.根据权利要求11所述的发动机，其中：

一开口形成在所述分配管的插入在所述进气歧管内的末端处，该开口在新鲜空气流动的方向上是打开的。