[发明专利]一种高过岔速度柔性单轨道岔

权利要求书

1.一种高过岔速度柔性单轨道岔，设置于单轨线路中的道岔承载梁上以实现单轨列车的高速偏转换线，其包括位于道岔一端的正线轨道梁、位于道岔另一端的正向固定端、以及分设于正向固定端旁侧的侧向固定端，其特征在于，

包括可发生柔性偏转的柔性梁体、阻尼支撑装置和固定装置；

所述柔性梁体包括两块相对设立的可发生柔性弯曲的侧板、固定于两块所述侧板顶部以形成单轨列车走行面的走行板，所述走行板下方的两所述侧板之间为空腔结构，所述柔性梁体的一端为固定端并与所述正线轨道梁稳固连接，其另一端为可向梁体两侧发生柔性弯曲的活动端，所述活动端在初始时与所述正向固定端对正并连接，其在接收到换线指令后依其指令向所述柔性梁体的一侧偏转一定距离以实现与所述侧向固定端对正并连接，继而实现单轨列车的偏转换线；

所述走行板由一定数量的走行板单元相互搭接拼合而成，所述走行板单元与所述侧板匹配连接的两侧分别设置有楔形凸起，相应地，所述侧板的顶部间隔开设有与所述走行板单元的楔形凸起相匹配的楔形凹槽，以用于将所述走行板单元固定安装在所述侧板上，用于所述走行板单元之间相互匹配的另外两侧分别设置为指尖和指缝，相邻的两所述走行板单元之间通过所述指尖与所述指缝而实现啮合并可相对转动，继而所述走行板单元之间相互搭接拼装并形成所述柔性梁体的走行面，所述走行板单元搭接拼合形成的走行面可在所述侧板发生柔性偏转时进行相适应的偏转；

所述阻尼支撑装置为多组，其间隔设置于所述柔性梁体固定端底部以对所述柔性梁体提供辅助支撑并适应其偏转，所述阻尼支撑装置的上端为伸入所述柔性梁体空腔结构中的限位桩头，下端为固定在道岔承载梁上的U型支座，所述限位桩头的顶面上设置有多组抵接所述走行板下表面的支撑轮以对所述柔性梁体提供支撑，且其与两所述侧板内壁面相对的侧面上横向设置有多组阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的一端固定在所述限位桩头的侧面上，另一端固定在所述侧板的内壁面上；

所述固定装置包括竖向设置的固定桩和沿轨道方向横向设置的固定柱，所述固定桩底部固定在道岔承载梁上，且其顶部穿入两所述侧板之间的空腔结构后与所述走行板的下表面抵接以对其提供竖向支撑，所述固定柱的一端固定于所述正线轨道梁的端部，其另一端伸入所述柔性梁体的端部并连接固定，继而实现所述正线轨道梁与所述柔性梁体的端部连接。

2.根据权利要求1所述的柔性单轨道岔，其中，还包括驱动装置，所述驱动装置包括设置在所述柔性梁体底部的滑道槽、设置在所述滑道槽内并可相对其往复滑动的导向轮、连接所述导向轮并可带动其滑动的推座、连接所述推座并向其传递驱动力的推杆、以及分设于所述推杆两端并与其两端分别连接的电机与支座，所述电机与所述支座分设于所述柔性梁体的两侧并固定在道岔承载梁上。

3.根据权利要求2所述的柔性单轨道岔，其中，还包括导轨和引导车，所述导轨呈圆弧状，其对应所述柔性梁体的偏转方向设置于所述柔性梁体的下方，所述引导车设置于所述柔性梁体的底部以用来承载所述柔性梁体，且其引导车轮置于所述导轨内并可沿所述导轨进行往复运动，以引导所述柔性梁体在所述驱动装置作用下顺利弯曲偏转。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的柔性单轨道岔，其中，所述阻尼支撑装置对应两所述侧板底部的侧面上设置有两处限位台，所述限位台凸出所述限位桩头的侧面并向上弯折一定高度从而形成开口向上的凹槽结构，所述凹槽结构的竖向内壁面与所述侧板的外壁面相对，且在两壁面之间设置有一定数量两端分别固定在所述侧板外壁面上和所述限位台竖向内壁面上的限位弹簧。

5.根据权利要求1~3中任一项所述的柔性单轨道岔，其中，所述走行板的下方设置有肋板，以用于所述走行板两端固定在所述侧板上以后能以所述肋板将所述走行板与所述侧板的内周壁焊接在一起，且两所述侧板之间设置有支撑板以对两侧板提供支撑而使其不发生分离破坏。

6.根据权利要求1~3中任一项所述的柔性单轨道岔，其中，所述走行板形成的走行面上铺设有可随所述柔性梁体任意弯曲变形的走行垫板。