[发明专利]自主车辆气候控制系统

权利要求书

1.一种控制车辆的方法，包含：

确定所述车辆的占用状态为未被占用；

估计到车辆当前正在自主地行驶至的目的地的剩余时间来作为剩余未占用时间；和

根据至少基于所述占用状态和所述剩余未占用时间的气候控制参数来控制气候控制系统，

如果所述占用状态为被占用，那么将目标温度设置为第一目标温度，以及如果所述占用状态为未被占用并且所述剩余未占用时间超过预先确定的阈值，那么将所述目标温度设置为第二目标温度，其中所述第二目标温度比所述第一目标温度更接近环境温度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述控制气候控制系统包括：如果所述占用状态为未被占用并且所述剩余未占用时间超过预先确定的阈值，那么将功率状态设置为关闭。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述控制气候控制系统包括：当所述车辆的发动机关闭时，如果所述占用状态为未被占用并且所述剩余未占用时间低于预先确定的阈值，那么将功率状态设置为开启。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述气候控制参数包括各自对应于气候区的功率状态。

5.根据权利要求4所述的方法，还包含：将具有至少一个乘客的所有所述气候区的所述功率状态设置为开启，并且将没有乘客的所有所述气候区的所述功率状态设置为关闭。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述气候控制参数包括各自对应于气候区的目标温度。

7.根据权利要求6所述的方法，还包含：将具有至少一个乘客的所有气候区的所述目标温度设置为第一目标温度，并且将没有乘客的所有气候区的所述目标温度设置为第二目标温度，其中所述第二目标温度比所述第一目标温度更接近环境温度。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述气候控制参数包括各自对应于气候区的功率电平。

9.根据权利要求8所述的方法，还包含：将具有至少一个乘客的所有所述气候区的所述功率电平设置为第一功率电平，并且将没有乘客的所有所述气候区的所述功率电平设置为第二功率电平，其中所述第一功率电平比所述第二功率电平更高。

10.一种控制车辆的方法，包含：

估计到车辆当前正在自主地行驶至的目的地的剩余时间来作为剩余未占用时间；

根据至少基于占用状态和剩余未占用时间的气候控制参数来控制气候控制系统；

如果所述占用状态为被占用，那么将目标温度设置为第一目标温度，以及如果所述占用状态为未被占用并且所述剩余未占用时间超过预先确定的阈值，那么将所述目标温度设置为第二目标温度，其中所述第二目标温度比所述第一目标温度更接近环境温度。

11.一种用于车辆的包含处理器和存储器的控制器，所述车辆包括气候控制系统，所述控制器编程为执行权利要求1-10中任一项所述的方法。

12.一种车辆，包含：

权利要求11所述的控制器；和

气候控制系统。